Principal > Elèctric > Comprar patinets elèctrics: solució pràctica

Comprar patinets elèctrics: solució pràctica

Val la pena comprar un patinet elèctric?

El millor d’un EV és que us protegeix dels horrors dels preus del combustibleÍndia. Especialment els vehicles elèctricsPatinets elèctricssón massa econòmics en comparació amb els mòbils que funcionen amb gasolina. En aquest sentit, unpatinet elèctricés molt més econòmic com elelectricitatla taxa per unitat és molt inferior al preu de la gasolina.



Patinets elèctrics! Estima’ls o odia’ls, ara són a tot arreu. Els patinets elèctrics dividits es poden trobar a la majoria de ciutats americanes. I s’estan expandint ràpidament per tot el món a ciutats com París, Viena, Madrid i Tel Aviv.

L’ús compartit de scooters ha estat una de les bogeries tecnològiques més grans de l’any passat, amb capitalistes de risc que han invertit més de 1.000 milions de dòlars en startups, però el compartir scooter té un costat fosc. Veureu, els números bàsics no són realment certs perquè els scooters no aporten prou efectiu per cobrir els seus costos. El cotxe compartit és absolutament insostenible i, si els negocis continuen en aquest camí actual, és del tot possible que aquests patinets acabin en un cementiri massiu com aquestes fotos virals de la compartició de patinets de la Xina, realment hem de fixar-nos en un panorama més ampli. (Techno Music): els patinets elèctrics com aquest han inundat els carrers de Santa Mònica durant els darrers mesos.

El fenomen del patinet es va iniciar el setembre del 2017 quan una empresa anomenada Birdbegan, que aboca patinets elèctrics als carrers i voreres de Santa Mònica, Califòrnia. Una empresa de lloguer de bicicletes, Lime, va seguir el mateix i va deixar caure els seus patinets a San Francisco i la cursa va acabar. La gent es queixava de les voreres bloquejades i dels conductors d’escombraries, però els scooters eren barats d’utilitzar: normalment costen un dòlar per desbloquejar i després 15 centaus de dòlar per cada minut de viatge.



I si no ho sabíeu, van resultar ser molt populars: van obtenir milions de viatges i van guanyar Bird, Lime i els seus competidors en desenes de milions de dòlars en vendes. Les startups van aprofitar la seva popularitat creixent per recaptar centenars de milions de dòlars addicionals en fons d’inversió. I llavors els scooters van començar a aparèixer realment a tot arreu on mireu.

Però, malgrat tots els diners, és realment difícil obtenir beneficis quan es mira l’economia unitària. Són els ingressos que cada scooter aporta a l’empresa. I el número més important a tenir en compte és la vida útil de cada patinet.

Com més viatges i quilòmetres pugui fer un sol patinet, millor serà per a l’empresa de patinets, que ha de recuperar el cost de cada vehicle abans de guanyar diners. A l’octubre del 2018, es va informar que Bird gastava 551 dòlars en comprar cada patinet, amb l’objectiu de reduir aquest cost de 360 ​​dòlars. Això significava que Bird portava cinc viatges al dia durant poc més de cinc mesos per cobrir el cost inicial del patinet. .



Però les dades inicials suggereixen que aquests scooters no duraran cinc mesos. Ni tan sols duren dos mesos. De fet, els fabricants de patinets tindrien sort si aquestes coses trigessin més de 30 dies.

Quartz ha agafat les xifres de Louisville, Kentucky, i ha comprovat que la vida mitjana d’un patinet és de només 28,8 dies, amb una mitjana de tres viatges i mig al dia, moment en el qual Bird només té un cost de 67 dòlars. scooter mitjà tornar. Dit d’una altra manera, està perdent una enorme quantitat de 293 dòlars per scooter.

Això ni tan sols té en compte una infinitat d’altres costos, com ara l’anàlisi d’impostos i taxes, les reclamacions de patinets que es desplacen d’anada i tornada, de vegades a diferents ciutats, i el fet que un patinet es quedés 28 dies a Louisville no vol dir que sigui el seu tota la vida . I és cert que la vida mitjana pot variar segons el terreny, la ciutat i la quantitat d’ús. Però també és cert que aquestes coses causen molt de dany.



Són enderrocats, llançats als rius i als llacs, es converteixen en arbres llançats, fins i tot es cremen foc! El vandalisme de les scooters s’ha convertit en una tendència antivirus, ja que l’octubre passat van llançar 60 patinets elèctrics a un llac d’Oakland, Califòrnia, amb els haters. Una de les raons per les quals es trenquen tan ràpidament és que mai no es va utilitzar aquests patinets per fer-los servir d’aquesta manera. Com a mínim, els patinets elèctrics que utilitzava Bird es van canviar de nom originalment a dispositius Xiaomi, destinats a ser utilitzats per un sol propietari amb un límit de pes de 200 lliures en temps suau sobre superfícies planes.

Per tant, si el conductor és una mica més pesat o el terra és una mica més humit, la cosa comença a trencar-se. Guy fa molts diners amb els scooters, té els seus dubtes. Un màxim responsable de Segway-Ninebot, que ven els seus scooters a les companyies de viatges compartits, va preguntar en una entrevista recent si el compartiment de scooters és un negoci sostenible. no cal.

I mentre ho pensin, estaran disposats a gastar més diners perquè funcionin. Les empreses de patinets diuen que volen ser rendibles o almenys deixar de perdre tants diners. El CEO de Bird em va dir que, per tal que la seva empresa es trenqués en algun moment, els scooters han d’ampliar la seva vida útil fins a sis mesos.

seients de bicicleta per a dona

Això supera molt els 28 dies. El seu pla és construir un patinet millor, més durador i durador. Vam començar amb això.

Bird ha llançat recentment el seu nou patinet més resistent, Bird Zero, fabricat en col·laboració amb una empresa xinesa anomenada Okai. Lime ha fet el mateix amb el seu nou scooter Gen 3 i hi ha més idees en funcionament, com ara mecanismes de bloqueig integrats i bateries substituïbles que poden ajudar a reduir el desgast diari d’aquests scooters. Duraran aquests nous scooters més resistents? Probablement, però, sens dubte, seran més costosos de fabricar, cosa que significa que hauran de mantenir-los en funcionament encara més temps abans que les empreses puguin recuperar els seus costos.

És una captura de 22, i no està del tot clar si les arrencades d’escúter tenen una solució. I, al final, pot ser que no siguin només els scooters, sinó les pròpies empreses que acabin tenint una vida útil més curta. Gràcies per veure’l i si conduïu un patinet, estigueu segur i porteu casc.

Els patinets elèctrics són legals a Austràlia?

Els patinets elèctrics són legals al Canadà?

A laAustraliàindica onés-patinetssónlegalen propietat pública, ho sónpermèsen senders i carreteres en alguns casos, per exemple, carrers de rodalia amb límits de velocitat inferiors a 50 km / h. * Onés-patinetssuperen la velocitat màxima o les condicions de potència que sónlegalper muntar només en propietats privades.

Per què són dolents els patinets elèctrics?

Sobrecàrrega i altres problemes de bateria

Si la gent s’oblida de cobrar la sevapatinetbateria, poden tenir problemes. Un altre problema és que també és possible sobrecarregar les bateries depatinets elèctrics, que pot fer malbé o fins i tot destruir aquestes bateries amb el pas del temps.

Quant de temps durarà un patinet elèctric?

Pel que fa a la vida útil global,pot de patinet elèctricamb un manteniment adequathauria de duraruna estona, entre 3 i 5 anys +. Considerant-ho tot,patinets elèctricssón una gran opció en comparació amb els models de gasolina i les seves bateries i altres componentshauria de durardurant els pròxims anys amb la cura adequada.

Per què els patinets elèctrics són il·legals a Austràlia?

Per què els patinets elèctrics són il·legals?a les nostres carreteres a NSW

Encara que unés-patinetes considera un 'vehicle registrable', no satisfan laAustraliàEstàndards de disseny. Per aquest motiu, unés-patinetno es pot registrar a NSW. Com a resultat, unés-patinettampoc no es pot assegurar.

Puc muntar patinet elèctric al paviment?

Igual que amb la gasolinapatinets, vostèllaunano és legalmentpasseigunpatinet elèctricalpaviment. El Go té una velocitat màxima de 30 mph, per la qual cosa seria perillóspasseigen un espai destinat als vianants. Perquè té la mateixa velocitat màxima que un 50ccpatinet, no cal que ho siguisa cavalla lapavimentde totes maneres.

Necessiteu llicència per a patinet elèctric a Canadà?

Posseir un fitxerElèctricAmb bicicletaCanadàés fàcil. Aquests vehiclessóntambé conegudes com a bicicletes assistides,patinets elèctrics,és-bicicletes, iés-patinets, i lalleisper ellssónmolt similar a una bicicleta tradicional. Requereixen nollicència, plaques o assegurança per tenir o operar.

Podeu obtenir una DUI en un patinet elèctric al Canadà?

No.Tu potsse’ls acusarà de conduir amb problemessi tuoperar unés-patinetmentre està intoxicat per drogues, alcohol o una combinació d’ambdues.

Els patinets elèctrics són legals 2020?

Podeu muntar legalment unés-patinetals carrers deLondresa partir d’aquest dissabte (4 de juliol). Ara, en part, gràcies a la necessitat creixent que la gent es desplaci sense fer servir el transport públic, el govern introdueix un judici de 12 mesos deés-patinetsa les carreteres del Regne Unit.3. 2020.

És bo comprar un patinet elèctric?

Aquest article us ajudarà a decidir si voleu comprar un patinet elèctric o no. Els patinets elèctrics són una manera molt eficient de moure’s per la ciutat. Podeu evitar embussos, el cost és molt inferior al d’un cotxe o una moto i és divertit.

Quina gamma té un patinet elèctric per a nens?

Donant velocitats als pilots a 40 mph i un abast de 45 milles. L’abast d’un patinet electrònic depèn de molts factors, com ara la bateria, el pes del pilot i l’estat de la conducció. La majoria de models per a nens us ofereixen un temps d’execució d’uns 40 minuts amb una càrrega completa, amb la qual cosa es duplica el suc fins a 80 minuts d’ús continu.

ciclisme amb sobrepès

Quan va sortir el primer patinet elèctric?

Els patinets electrònics són una tendència més recent que ja no només és per a nens, ja que els models més grans i robustos han aportat una nova raça d’usuaris. Razor va començar tot amb el patinet original el 2000, i al llarg dels anys hem vist enormes transformacions.

Altres Preguntes D'Aquesta Categoria

Bicicletes a tot el món: com instal·lar-se

Quant costa circular en bicicleta pel món? Podeu circular pel món per menys de 15 dòlars al dia. Això inclou els costos diaris quan es viatja en bicicleta. Normalment, es tracta de menjar, allotjament, reparacions de bicicletes, visats i compres diverses a la carretera. No inclouria les despeses inicials de compra d’una bicicleta de turisme i altres equips.

Bicicletes independents: solucions als problemes

Què va passar amb les bicicletes Independent Fabrication? Independent Fabrication (IF) és una empresa de bicicletes situada a Newmarket, New Hampshire, EUA. El 2011 la companyia va anunciar que la seva fàbrica es traslladaria de Somerville, Massachusetts a Newmarket, NH dins de l'any. Un grapat d'empleats d'IF van fer la mudança amb l'empresa i diversos antics empleats van tornar.

Passeig en bicicleta d’època: respostes als problemes

Valen diners les bicicletes d’època? 'No suposeu que una bicicleta vintage val la pena una fortuna, perquè només les millors bicicletes tenen preus elevats', diu Langley. “La majoria de les motos d’època es venen entre 100 i 400 dòlars. Fins i tot les antiguitats de qualitat museística, com les bicicletes de rodes altes, normalment no canvien de mans per més de 3.000 a 4.000 dòlars. '

Les bicicletes de sal: com decidir-se

Què és una bicicleta de sal? Salt Plus és una línia de peça completa més orientada al mercat de venda i Salt (per si mateixa) és una peça de bicicleta completa. Són bons, però no agafeu les clavilles de plàstic, el meu amic que la mata amb una bicicleta va trencar la màniga en 2 hores de viatge, va anar a gelar una cornisa que crec i es va trencar en trossos. Instagram: braydenbuckingham.

Orange bikes usa: manual complet

Orange és una bona marca de bicicletes? Orange fabrica bicicletes bones, senzilles i sòlides a Anglaterra. A excepció d’alguns, tendeixen a atraure els motociclistes bons, senzills, sòlids i patriòtics que estan feliços de gastar els seus diners en motos de més preu, ja que estan fabricades a Anglaterra.

Portabicicletes per a sostre: solucions innovadores

Necessito barres de sostre per a un portabicicletes? Els portabicicletes muntats al terrat s’han de muntar a les barres del sostre que s’instal·len a la part superior del cotxe. Si aquesta és la vostra opció preferida, però actualment no en teniu cap, podeu utilitzar el nostre sistema de registre de vehicles per trobar un conjunt per al vostre cotxe o demanar ajuda a un company de la botiga.