Principal > Xoc > Geraint Thomas crash: solucions orientades a l'acció

Geraint Thomas crash: solucions orientades a l'acció

Què va fer que Geraint Thomas s’estavellés?

Geraint Thomasva perdre la seva primera victòria en gairebé tres anys quan va relliscar iestavellatamb menys de 50 metres a l’etapa 4 del Tour de Romandie.Thomasva dir que el canvi d’engranatges a mitja velocitat va ser finalmentquè va provocarell axocar.Febrer 2021.



Quan Geraint Thomas va segellar l’acord sobre la seva primera victòria al Gran Tour, sobretot el Tour de França, vam pensar que faríem un cop d’ull a la seva vida i carrera anteriors i ens preguntaríem qui és Geraint Thomas? basat en la constància, no va acabar en cap etapa fora dels 33 primers. És un dels pocs pilots de la cursa que no va tenir mala sort, cosa que contrasta totalment amb la resta de la seva carrera, segons segons en la primera setmana, i lluny de defensar-se o perseverar a la muntanya, va ser sens dubte el millor escalador de la cursa. Mai ha perdut el temps contra un dels seus rivals més propers.

I val la pena celebrar-ho per tot Gal·les. Però tornem al principi. Geraint Howell Thomas va néixer el 25 de maig de 1986 a Birchgrove, Cardiff, Gal·les, Regne Unit.

Va començar la seva vida ciclista deu anys més tard al Maindy Flyers Cycling Club de Maindy Stadium, on va agafar prestada una bicicleta i va començar a competir, i és aquí on acabarà trobant per primera vegada l'actual company d'equip Luke Rowe. El club gairebé havia tancat a principis dels anys noranta, però va tornar a la vida per Debbie Wharton Amb l'ajut dels seus pares, The Maindy Flyers Club, i la seva pròpia determinació, Geraint es va fer cada vegada més fort.



El 2003 va guanyar el Junior Kuurne Brussels Kuurne en el seu primer any en aquesta categoria. Un any després va guanyar el Junior Paris Roubaix, gràcies en part a la desviació equivocada d'Ian Stannard, va entrar al velòdrom. Després, Thomas va guanyar la plata a la cursa de punts als campionats europeus de ferrocarril i l'or a les curses de zero als campionats mundials de ferrocarril.

En aquest moment, la seva força i versatilitat eren evidents i Thomas va decidir que tenia un futur com a pilot professional. Abans d’acabar com a júnior, però, tenia un objectiu final: guanyar la seva carrera a casa, el Júnior de Gal·les, una prestigiosa carrera de 3 dies sovint a la qual assistien pilots internacionals. Steven Kruijswijk hi era, però es va convertir en una cosa.

cames de motoristes del tour de france

En la lluita entre Geraint i Dan Martin, Dan va guanyar el pròleg, Geraint va prendre temps enrere l'endemà, però les taules van tornar a girar a l'etapa 3. En última instància, malgrat els seus millors esforços, Thomas acabaria segon, cosa que Danis encara presumeix 15 anys després. …… Poc després, Geraint va viatjar a Itàlia per competir amb l'Acadèmia Britànica, un lloc on Ben Swift, Mark Cavendish, Alex Dowsett i Pete Kennaugh van practicar el seu ofici, tot llançat al fons de les curses aficionades italianes sota la guia del seu entrenador Rod Ellingworth. .



El talent de Thomas era encara més evident com a pilot sènior, de manera que el 2006, quan tenia només 20 anys, ho va provar amb l’equip de Saunier Duval i va completar amb Barloworld que signaria el seu primer contracte professional el 2007. Amb només 21 anys, va ser el pilot més jove del Tour de França d’aquest any. Una cursa en què gairebé es va suïcidar quan va arribar al 139è GC amb només un pilot al darrere, tot i que crec que uns quants quilos més a la muntanya no el van ajudar.

El seu enfocament en aquell moment, però, estava a la pista, i aquí va ser la primera victòria important. Als Jocs Olímpics, es va unir a Bradley Wiggins, Ed Clancy i Paul Manning en la recerca per equips d’una medalla d’or, un rècord mundial. A partir de llavors, va dividir la seva atenció entre la carretera i el tren.

picades d'errors a Puerto Rico

El 2009 va acabar sisè a la gira a Gran Bretanya, però no va ser fins al 2010 que aconseguirà la seva primera victòria professional: el títol de l'elit nacional britànica. Una setmana més tard acabaria cinquè en el pròleg del Tour de França. Es va endur la seva primera samarreta groga i va acabar segon per davant de Thor Hushovd a l'etapa de Roubaix dos dies després.



Va celebrar la seva primera victòria d'etapa el 2011 al Bayern Rundfahrt, però un any més tard el seu focus va tornar a la pista: una victòria en el curt pròleg del Tour de Romandiean prova del seu poder sobre els discos curts. No va sorprendre que fos un important va formar part de l'equip Team Pursuit del Team GB, que aquell estiu va guanyar una altra medalla d'or a Londres. Això va significar el final del seu temps a la pista i, quan es va concentrar completament a la carretera, els resultats van arribar ràpidament. 3r classificat a la gira de la Copa Under 2013, 2n al Bayern Rundfahrt, 15è al Criteriumdu Dauphine, tots signes d’èxit futur.

Més tard, va viatjar al Tour de França, la majoria de Froome ho va fer amb una pelvis trencada que subjau a la seva valentia i determinació. El 2014, la bretxa entre les seves ambicions per a curses clàssiques i per etapes mai ha estat tan evident: el 3r lloc a l'E3 Prijs, el Top 10 de Flandes i Roubaix i l'or a la CommonwealthGames Road Race va mostrar el seu potencial en els clàssics empedrats i en un dia curses. I, no obstant això, el mateix any també va guanyar el Bayern Tour per segona vegada i va ser 22è a la general en un Tour de França, en què Chris Froome va fallar.

El desenvolupament va continuar el 2015: una victòria a l'Algarve, la cinquena a Schön de París, una victòria enorme al clàssic empedrat de l'E3 Prijs a Bèlgica. 2. al Tour de Suïssa i 4. al GC al Tour de França abans de l’etapa 19, abans que s’esquerdés.

Això va ser, però, després d’haver treballat completament al servei de Froome, a cavall del vent, a la part superior - potser s’hauria escollit dels deu primers al final de la carrera, però sabia llavors que podia seguir el ritme de millor a Grand Tours. I així va arribar la decisió: el clàssic de l’empedrat o el Grand Tours? Va optar per aquest darrer, i immediatament va donar els seus fruits amb una victòria a París Niça el 2016, i el 2017 es va convertir en líder de l'equip per a un Gran Tour per primera vegada, al Giro d'Itàlia. Si Geraint sembla que segueix alguna cosa, és mala sort: una motocicleta de la policia que es va aturar al costat de la carretera va enlairar la major part de l’equip Sky de camí cap a la casa de blocs, va continuar lluitant i fins i tot va acabar segon al TT a Dumoulin el l'endemà, però finalment les seves lesions resultarien ser massa i va renunciar tres dies després a la gira, que no anava molt millor: va quedar 2n en general per darrere de Froome, es va estavellar en una novena etapa de descens i va haver de cancel·lar la cursa.

Si Geraint no va tenir mala sort, cal dir que no va tenir sort. El 2005, després d’un greu accident al camí del velòdrom de Sydney, se li va retirar la melsa, les caigudes durant la gira, el vent accidentat a Gent Wevelgem, el Tour de França de l’any passat, el Giro d’Itàlia l’any passat. No és estrany que el món del ciclisme li preguntés si mai seria capaç d’evitar la mala sort que va patir la seva carrera, i també ho ha de pensar. Però la mala sort va continuar: aquest any va deixar caure la cadena a la pota crucial de Tirreno Adriatico mentre dirigia la cursa i després es va estavellar fort al pròleg inaugural del Criterium du Dauphiné (TENIM VIDEO PER AIXIS).

Tot i això, des de llavors ha aconseguit reunir les vuit setmanes perfectes en què no va equivocar ni un sol peu. Guanyaria el Dauphiné després d’una actuació dominant i, en aquest Tour de França, no va equivocar-se ni un sol punt de la cursa. Als 32 anys, Geraint Thomas estava bé, i difícilment es pot creure que es facin els crítics, i la seva, de fet, és l’única pregunta que queda: PER QUÈ PORTEU AQUESTS OAKLEYS? El tema més comú quan parla amb els seus companys d’equip, entrenadors, mentors i amics passats i actuals és que no és cap tipus de ximpleries: ningú no diu una mala paraula d’ell i, tot i que es pren el ciclisme molt seriosament, és una persona tranquil·la. és relaxat, apassionat del rugbi i del futbol, ​​fins i tot va anar a l'escola amb GarethBale i Sam Warburton.

També li agrada una cervesa o tres bé, ànim Geraint Thomas, t’ho mereixes.

Qui va causar el xoc del Tour de França?

Però pelGiraper ser un èxit, respectar la seguretatdeels genets! Elaccident causatpel signe de l'espectador va ser només el primerdedia de la inauguració. El ciclista alemany Jasha Suetterlin va ser el primer pilot a deixar la cursa després de laxocari un segonaccidentva enderrocar diversos altres, informa Reuters.29. 2021.

Geraint Thomas segueix al Tour de França 2021?

Geraint Thomasva ser capaç de minimitzar les pèrdues de temps a la tercera etapadeelTour de França 2021, després de descol·locar-se l'espatlla en un accident. Els granaders Ineos ho han confirmatThomases va descol·locar l'espatlla a la cursa, que el metge de la cursa va tornar a col·locar a l'escena.28. 2021.

Geraint Thomas està lesionat?

'Geraint Thomasva a fer una ecografia ara, després d’haver patit una espatlla dislocada en el seu accident. Els metges de la cursa la van tornar a posar en escena. Després es farà una actualització completa ', va dir Gabriel Rasch, director esportiu de Ineos, després de l'etapa 3.28. 2021.

finançament de bicicletes

Què li ha passat a Geraint Thomas?

Geraint Thomas(Ineos Grenadiers) es va descol·locar l’espatlla en un desagradable xoc a l’etapa 3 del Tour de França, quan els seus somnis amb una segona samarreta groga es posaven en greu dubte.2021.06.28

Van trobar l’aficionat que va provocar l’accident del Tour de França?

Policiatenirva detenir elfan que va provocaruna massivaxocaralTour de Françadissabte, segons diversos informes. Elventiladorno estava buscantdinsla mateixa direcció que els ciclistes, però cap a les càmeres de televisió que cobreixen la cursades de dinsfrontal.30. 2021.

Van trobar la dona que va provocar el xoc del Tour de França?

Afemeníespectador que va desencadenar una reacció en cadenaxocardurant la primeradeelTour de FrançaSegons els informes, es van detenir 21 etapes el dissabte. Segons BFMTV, una cadena de notícies francesa, ladonava ser arrestat dimecresdinsFinistere,dinsnord-oestFrança, no gaire llunydes deelxocarlloc. El seu nom no es va donar a conèixer.30. 2021.

Mark Cavendish és al Tour de França 2021?

Tour de França 2021:Mark Cavendishguanya la 33a etapa per avançar dins d’unaderècord de tots els temps.2

Qui ha abandonat el Tour de França 2021?

Tony Martins'ha vist obligat a abandonar aquest anyTour de Françadesprés d’un altre xocdinsla cursa a l’etapa 11. El pilot de Jumbo-Vismaeravist al marge de la carretera a més de 172 km per acabar l’etapa amb nombrosos talls i ferits, inclosa la sangdes dela seva boca.1

A quin equip es mou Geraint Thomas?

Geraint Thomasdirigirà Ineos Grenadiers el 2021 al Tour de França.

Altres Preguntes D'Aquesta Categoria

Revisió dels guants Seal skinz: com es resol

Els guants Sealskinz són bons? Per a l’ús hivernal, aquests guants Sealskinz són bons fins a uns 25 graus si s’està fent excursions a l’hivern o amb raquetes de neu i ofereixen una bona alternativa als guants de velló perquè no s’enfonsen si entren en contacte amb la neu.

Revisió de motxilles impermeables: solucions als problemes

Quines són les millors motxilles impermeables? Aquestes són les millors motxilles impermeables per comprar: motxilla seca impermeable FE Active 25L, motxilla impermeable per a les pluges, motxilla portàtil Matein Travel, motxilla excursionista OutdoorMaster amb funda impermeable per a pluja.

Fezzari wasatch peak review: solucions duradores

Fezzari és una bona bicicleta de muntanya? Per a molts provadors, La Sal Peak era un mitjà alegre amb una geometria progressiva i un rendiment de suspensió superlatiu. Fezzari, amb seu a Utah, és una marca directa per al consumidor i les seves bicicletes són valors sorprenents.

Giant propel advanced 1 ressenyes: respostes als problemes

És bo el propulsor gegant? El Propel sobresurt en terrenys que roden ràpidament. Qualsevol oportunitat de conduir durant períodes de temps prolongats de més de 30 km / h i aquesta moto és realment impressionant. Tanmateix, si aneu en algun lloc on sigui increïblement muntanyós i les velocitats mitjanes siguin més properes a 20 km / h, us aconsellaria anar pel TCR i el Defy.

Revisió Garmin edge 810: referència completa

És bo el Garmin 810? El Garmin Edge 810 ha estat un acompanyant constant des del febrer: durant nou mesos i gairebé 4.000 milles. És una excel·lent eina d’entrenament per si mateixa, amb una pantalla tàctil gran i intuïtiva que presenta una gran quantitat de dades personalitzables i una navegació pas a pas.