Principal > Cannondale > Bicicleta de carretera Cannondale: respostes als problemes

Bicicleta de carretera Cannondale: respostes als problemes

Les bicicletes de carretera Cannondale són bones?

SónLes bicicletes Cannondale són bones? Sí,Bicicletes Cannondalesón molt. No importa la quantitat de diners que invertiu, obtindreu una bicicleta acuradament muntada i construïda per durar. Per descomptat, més diners us proporcionaran millors especificacions, però fins i tot d’entradaCannondaleels models funcionen bé si els utilitza el públic objectiu.Novembre 2021.





Ei nois, aquest és Peter de Bikes and Life. Ara som aquí per comprovar el Cannondale Synapse, però aquí hi ha molta neu de la que pensàvem que en sortíem. Tot i així, anirem fent una volta a aquesta preciosa bicicleta i en parlarem una mica.

exercicis bàsics per a la postura

Deixem anar. Cannondale està dissenyat amb Synapse per ser un matrimoni, una geometria de carrera i una comoditat vertical, de manera que tingueu confiança, us sentireu segurs, amortint la funció del marc i amortint les vibracions per assegurar-vos que els vostres pneumàtics estiguin connectats al carretera.

És probable que siguin la suspensió d’un cotxe de carreres de Fórmula 1 que estigui perfectament ajustat per garantir que la seva manipulació sigui correcta. Així, tot i que la sinapsi sol ser una bicicleta de carretera còmoda i una mica més relaxada. Si heu d’alentir els pedals, teniu molta rigidesa al marc per aconseguir-ho.



Una de les maneres d’aconseguir-ho va ser mitjançant l’ús del bracket inferior de Power Pyramid. La piràmide de potència es divideix i s’assenta directament al suport inferior i augmenta la rigidesa torsional lateral d’aquest suport inferior. Cada vegada que pedaleu voleu que el suport inferior sigui molt rígid perquè no es dobli per aportar més força a les cames a la carretera.

Quan torno al marc, hi ha canvis de forma dramàtics a tota la sinapsi i llavors aquest marc se m’acut amb més calma. En diuen una funció d’estalvi, i se suposa que la funció d’estalvi us proporciona una mica d’esmorteïment de les vibracions i una mica de suspensió per a la manipulació, cosa que augmenta la capacitat de la bicicleta per afrontar terrenys accidentats, excavar, conduir brutícia i fer fàcilment la bicicleta més còmoda en general. Tenen tot el bon enrutament de cables intern que inclou el circuit electrònic.

Saben que realment no es pot veure cap cable en aquesta moto que no siguin els frens de disc hidràulics. Fins i tot fan passar el cable hidràulic cap avall a través de la pota de la forquilla i fins al rotor. Així doncs, el Cannondale Synapse utilitza Synapse Endurance Road Geometry, el que significa que aquí teniu un tub de cap més gran que porta el manillar cap amunt i cap amunt de les espatlles i que esteu a la part superior de la vostra ment i desitgeu estar assegut en un bon equilibri entre un geometria de carreres i una geometria còmoda vertical.



Aquest va ser el primer tipus de bicicleta de carretera que vaig comprar. El motiu d’això era que sempre anava amb una bicicleta d’acer bastant relaxada, com la del meu pare a Univega dels anys vuitanta. un valor sentimental tan enorme per a mi.

Solia recórrer-la centenars de quilòmetres perquè m’interessava molt fer recorreguts a distància. quan volia augmentar el meu rendiment, vaig mirar la geometria de resistència perquè combina el rendiment d’un marc de carboni amb la sensació relaxada que tenia de la meva antiga bicicleta d’acer. Així que ja sabeu que aquesta és una moto que he trobat que podria conduir còmodament durant hores on la resta de tipus de bicicletes de carreres que he muntat són una mica massa agressives per a mi, una mica massa profundes aquí i ho sabeu no és realment el que volia. He estat còmode després de tot el dia, he estat després d'explorar, he estat després de sortir del camí i només saps on aniria la moto.

Així doncs, aquí també el Cannondale Synapse Carbon Ultegra di2 amb frens de disc hidràulics és una excel·lent bicicleta tot terreny o de competició, tant si voleu assolir l’asfalt com la cursa on voleu tocar la grava, explorar tot el dia, divertir-vos, reconfortar-vos molt una gran bicicleta de carretera amb tot. Doncs bé, si voleu veure més articles sobre bicicletes de carreres, podeu fer clic aquí per veure la nostra llista de reproducció de bicicletes de carreres. Podeu veure un article sobre una bicicleta de carreres totalment diferent, més agressiva i lleugera, que és el gegant TCR Advanced Pro One.



Feu clic aquí per subscriure-us o a continuació. Així que, moltes gràcies, sortiu i conduïu abans que es fongui la neu o després del que vulgueu.

Però gràcies, tingueu cura i divertiu-vos.

Cannondale és millor que Trek?

Si tens un tors llarg,De Cannondaleels tubs superiors solen funcionar una mica més i poden encaixar una micamillor, Aconsella Jowett. Per contra, un tors curt pot coincidirmillora unTrek. L’acabat i la qualitat general són comparables. 'Treken realitat ofereix unmillorvalor a l'extrem inferior.

A continuació, parlarem de les bicicletes de baixada. - Es pot tornar a fer l'outro, - Sí. No et mires? (Tothom riu) - 'Ei Max, ara hauria de fer l'outro?' (música energètica intensa) (cridant un ciclista) (ritme energètic suau): Ei a tothom i benvinguts de nou a la prova de camp de fons.

I avui és la taula rodona i parlem de motos de carreres. Sarah Moore participava en el flamant Specialized Epic, el nou bisturí Cannondale, Treks Supercaliber i Canyons Lux. Convidat especial avui Mike Kazimer dels EUA.

per què les ulleres de sol polaritzades fan arc de Sant Martí?

Tenia moltes ganes d’estar aquí amb mi amb Lycra, però està atrapat als Estats Units, les fronteres estan tancades. Avui està moderant la conversa per ordinador. Exactament, la màgia d’Internet. Estic molt trist de tenir Lycra i no he pogut portar el sprint del bosc amb tu. Baixaré aviat i et visitaré Kazand, farem una petita passejada de lycra junts. - Bé.

Bé, comencem amb una pregunta que tothom voldria saber. Sarah, quina era la teva moto preferida d’aquestes quatre? - Per tant, crec que m'ha agradat molt l'Epic especialitzat, aquesta geometria moderna que perdona en termes de tracció, ho és realment, però el bisturí Cannondale, només vaig pensar que la suspensió és una mica més previsible en dies més llargs. (Mike Levy tarareja d'acord) - Sí, les curses de la Copa del Món estan molt nodrides en aquests dies.

Ja saps, (Mike Levy brunzeix d’acord) la gent subestima el que fan aquestes persones perquè porten licra. No porten genolleres i no tens la cara plena, de manera que creus que el terreny és massa fàcil. (Mike Levy tarareja d'acord) Canyon Lux, probablement no és la meva primera opció, ja se sap una mica més, no és tan fàcil de muntar per les parts més costerudes.

La tracció no és tan bona. Vull dir, si volgués muntar a cavall en intervals de turó d’una milla, potser aquesta sigui la moto que escolliria, però no és el que més m’agrada fer, així que - Doncs Sarah, ens porta a la següent pregunta.

De totes aquestes bicicletes, la Lux era la vostra menys preferida? - Sí. Per un parell de coses. Crec que la suspensió no era tan activa, no va fer un bon ús dels 100 mil·límetres de recorregut.

Em sentia una mica arrufinat cada vegada que anava en bicicleta, simplement no tenia ganes de ser monitoritzat, tenia aquella tija molt llarga i, després, aquell combinat de bloqueig amb els pals del comptagotes ((Mike Levy tarareja d'acord) també molt frustrant conduir-lo. Llavors, sí, crec que Canyon Lux és senzill que per a mi, ja ho sabeu, realment no vull dedicar més temps a aquesta bicicleta, de manera que el bisturí és el vostre preferit, el Lux pot ser el vostre preferit o definitivament el vostre més impopular, però hi ha alguna d’aquestes bicicletes en què voldríeu passar més temps? Suposem que sentiu que d’alguna manera ho estigueu descobrint, però necessiteu una mica més de temps per submergir-vos-hi realment? - Sí. Crec que Specialized Epic estic molt emocionat i crec que només perquè he fet proves adossades a totes aquestes altres motos, el cervell només necessita una mica més de temps (Mike Levy tarareja d'acord) per acostumar-s'hi i, també, quan el condueixes, saps que és més fàcil acostumar-te en lloc d’anar endavant i enrere en bicicletes més tradicionals de suspensió completa. Per tant, Sarah, l’Epic enfront del bisturí, els números de geometria no estan tan lluny. però l'Epic té aquesta funció cerebral: aquest tipus de vàlvula d'inèrcia que bàsicament fa que se senti diferent? - Sí, crec que és fantàstic que el cervell signifiqui que no ha de pensar i que mai s’hagi d’utilitzar un bloqueig.

És un manillar súper net. I després, sí, quan estàs cansat, no vols pensar realment en desbloquejar la suspensió abans de baixar, cosa tècnica, que definitivament estaves en la situació quan arribes a un turó i després t'oblides de per desbloquejar-lo i, després, a la meitat del turó, creieu que sóc particularment incomplet amb la meva bicicleta de fons, que va ser prou difícil de conduir en primer lloc, si no cal pensar-hi, és fantàstic. Per tant, crec que Specialized Brain està fent moltes coses bé i estic desitjant dedicar-hi més temps: quina era la moto més ràpida? Teniu en compte l'eficiència, basada en la prova d'eficiència i només el temps total de volta, que va ser el més ràpid? - A la prova d’eficiència, el Canyon Lux va ser el més ràpid de totes aquestes motocicletes.

Specialized Epic va ser sis segons més lent, crec que si no ho recordem bé. - Sí, sí.- I així, en un moviment ràpid va ser interessant perquè era gairebé com si fos un cop complet. (Mike Levy tarareja d'acord) Així, doncs, el Canyon Lex va ser el meu més lent a la volta del temps, i després l'especialitzat va ocupar el segon lloc, i va ser el bisturí Cannondale el que - sí - així - sí - realment actiu, perdonant la suspensió qui va ser el més ràpid en el nostre curs de proves de Rudy, força tècnic. - Sí, crec que aquest és un bon exemple d'alguna prova del món real, ja ho sabeu, aquest Fireroad Climb que fem servir per a la prova d'eficiència no és, vull dir, que està al món real , però realment no ho és i va guanyar aquesta prova.

Però en el nostre bucle temporal o en bucle únic, és complicat i relliscós. No va anar tan bé. (Sarah tarareja amb aprovació) Sí - I per tant, passareu més temps en una cursa de camp a través de les vostres coses - Correcte - és a dir, ja ho sabeu, una mica - Sí - més difícil - Ara ja ho he de fer amb experiència, aquestes bicicletes estan construïdes com a bicicletes de competició capaces de la Copa del Món, on en veieu el futur? Creieu que les bicicletes més perdonadores són el futur, sabeu, els seients i els seients? Alguna cosa així? És una mica com es parlarà de la categoria de Levy, però creieu que hi ha certes coses sobre aquestes quatre motos que realment destaquen i que us van agradar molt, pel que fa a la direcció? - Ja ho sabeu, el Canyon i el Trek Supercaliber, és possible que vegem que tenen angles de tub de cap una mica més planers, amb una mica més d’abast.

Però crec que no veurem canvis dràstics en aquesta categoria perquè són corredors. -Sí.- Són, ja ho sabeu, provats, però vull dir que hi ha un munt d’esportistes que són supersticiosos.

són verdures congelades saludables

Si heu guanyat amb una motocicleta, voleu que sigui - oi. - completament diferent? I, fins i tot, com en una cursa de sortida massiva, encara necessiteu un maneig àgil. Si ets com 160 persones (Mike Levy brunzeix d’acord) en algunes d’aquestes races masculines, com ara 85 i 100 dones a les dones, has de ser capaç d’obrir-te camí a través de la gent, prendre decisions ràpides i saps una bicicleta més curta serà millor. - Tenim, doncs, el vostre preferit, el que menys us agrada, que voldríeu passar encara més temps, però hi va haver alguna bicicleta que us hagi sorprès? Quina bicicleta vas prendre amb algunes idees preconcebudes i realment et va sorprendre quan la vas treure al camí? - Dic Cannondale Scalpel.

No esperava sortir d’això i que aquesta (amb aprovació de Mike Levy) fos la meva moto preferida de totes. I vull dir, com a categoria i en general, em va sorprendre que em sentís tan còmode com ho feia, ja sabeu, per esquiar les baixades en aquestes. Ja ho sabeu, fa deu anys, quan feia curses de cros, no em sentia tan còmode a les baixades (Mike Levy riu): ara és molt diferent - M’agradaven les motos diferents, molt més curtes.

I, per tant, mirem aquestes bicicletes ara i sabreu quan 'Quan aneu amb bicicleta de trail o amb bicicleta d'enduro, penseu:' Uf, aquests són, ja ho sabeu, números datats. 'Però si ens fixem en les bicicletes de carretera de fons fa 10 anys, (Mike Levy tarareja de manera aprovada) com hauríem d'haver estat portant els protectors de la cara i els genolls. - Correcte? (Tots tres riuen): estem posant les nostres vides en línia.

Cada vegada que hi anàvem - Exactament! - a una cursa. - Sí sí. Per tant, aquestes motos se senten molt més còmodes com a categoria i teniu el control. Per tant, això és tot per a la discussió sobre les bicicletes de cursa de fons a la nostra prova de camp Kaz a la meva moto i crec que farem una mica el tàndem junts.

Esteu d'acord, Kaz? Vaig a buscar una mica de licra-- - A mi em sembla molt bé. Vull que sigui al davant. Em vaig posar licra. (Sarah riu) Molt bé.

Coneixem-ho. (música enèrgica)

Per què són tan cares les bicicletes Cannondale?

Estan dissenyats per maximitzar el rendiment, però tenen un preu.Tanen resum, ho sónmolt cara causa dels materials, el temps i la mà d’obra. Diferents persones tenen definicions diferents decar, però sí és de més de 2.000 dòlarscar.Tanassegureu-vos que obtingueu una bona bicicleta, val la pena.

L’alumini és un dels materials més comuns que s’utilitzen per fabricar bicicletes, mentre que la compra més barata em fa robar la fibra de carboni més costosa que té l’alumini, que crec que Masek sembla especialment tranquil per a moltes persones i mala reputació per això és menys còmode que l'acer, no és tan lleuger com el carboni, és menys durador que el titani, però és realment bo. Aclarim que en realitat no es fabriquen bicicletes i l'alumini les fabrica amb aliatges d'alumini. pel que fa al cost Però també en termes de propietats dels tubs i, per tant, dels marcs desitjats, per exemple, les bicicletes de Beaumont, que fabriquen marcs exclusivament d’alumini, trien un alumini 6000 per un marc perquè les propietats són una mica més suaus, però per a un altre trieu la Sèrie 7000, perquè és més rígida i, per tant, una mica més dura, però també és útil per a una cosa, els aliatges d’alumini són més econòmics que la fibra de carboni, però és més només perquè fer marcs de carboni requereix molt més hores de treball que l’alumini. No són necessàriament hores de mà d’obra qualificades, mentre que la soldadura de canonades metàl·liques requereix una gran habilitat, tanta fabricant d’alumini es pot automatitzar, fins i tot si es tallen automàticament les làmines de carboni, la resta s’ha de fer a mà, cosa que és un mite definitiu actualment. almenys, els seus orígens estan arrelats principalment gràcies a la segona generació de marcs d'alumini, que es caracteritzen per aquestes imatges sorprenentment belles. Els clients de principis dels 90 amb els seus tubs massivament grans i també molt rígids, ara el principal problema de la segona generació de marcs eren els tubs que només consistien en aquests tubs, cosa que significava que les seves propietats eren constants en totes les direccions, en contrast amb un carboni marc, que es pot fer més rígid lateralment però encara més flexible verticalment, amb una inversió més baixa en tecnologia d'alumini, principalment a Àsia. Nous mètodes de fabricació, com ara l'hidroformat, afirmen que les formes dels tubs poden variar significativament al llarg de la seva longitud i, si després, amplieu el nostre coneixement de la mordassa, on el gruix del tub varia al llarg de la longitud, cosa que significa que poden tenir parts de la bicicleta i que les parts de la bicicleta poden tenir menys d’un mil·límetre de gruix molt més, el que significa que l’alumini, que és una de les seves propietats naturals més importants, és que és molt suau per aguantar i, tot i això, proporciona una plataforma dura per pedalar i dirigir-se.

Aquesta és una pregunta difícil, com vam veure en un article anterior sobre fibra de carboni, pel que fa a la robustesa, és més important l’enginyeria que l’elecció de materials, però com també hem vist en aquest article, els dos tenen materials molt diferents mètodes de fallada de manera que el carboni s’esquerda i es trenca l’alumini s’entrueix i es doblega i després es trenca i qualsevol permutació dels dos pot resultar incurable, però potser hi ha una utilitat i robustesa per una bona raó quan s’enfronten a les conseqüències d’una pila. amunt Si miressis una cursa de carretera, probablement veuràs molta fibra de carboni trencada, però és molt rar que vegis alguna cosa trencada en alumini, cosa que significa que pot merèixer aquesta reputació al món real, però un altre punt interessant és que Tot i que els marcs de fibra de carboni duraran indefinidament, l’alumini sempre tindrà una vida útil si Owensthe FatonAriel s’ha fatigat amb el pas del temps, però algú com Trek ofereix una garantia de per vida les rametes, el que significa que aquestes preocupacions probablement han estat bones durant molt de temps, no és així perquè se sap que els marcs d’acer s’oxiden, hi havia una idea equivocada que l’alumini no es corroia, presumiblement perquè no teniu aquelles taques vermelles pintura, però es corroeix, però en lloc d’òxid, s’obté una pols blanca, normalment on l’aigua ha caigut a sota de la pintura i l’ha portat a aflorar, però de nou, tot i que això podria passar pel passat perquè vaig contactar amb Trek per demanar-li i van dir que l'alumini de la sèrie Alpha no pateix aquest problema i que tenen diverses proves, tant del laboratori de la carretera oberta com del darrere. Per tant, és bo que els propietaris de bicicletes d’alumini més antigues vulguin fer una ullada. No tenen senyals reveladors de pintura amb bombolles. Els propietaris de les modernes rodes d’alumini poden relaxar-se i reposar-se Els aliatges d’alumini es classifiquen en la classe mitjana de les rodes per motius econòmics, però per passar per alt és un material de marc. Ho feu sota el vostre propi risc, ja que una bicicleta d’alumini de gamma alta podria superar fàcilment una bicicleta de carboni de gamma baixa pel que fa a la sensació de marxa sola, fins i tot si els dos preus i pesos són similars.

Per aquest motiu, grans marques com Trek i Canyon poden estar invertint molt en alumini d’alt rendiment, així com en marques més petites com Bowman, cosa interessant per veure com s’apilen els dos materials a la carretera quan hem esmentat que la fibra de carboni article anterior Si encara no el voleu veure, podeu fer-hi clic allà dalt o fer una ullada entre bastidors del Saranfactory, on podríem veure no només la màquina d'alumini, sinó també la posada de carboni a la part superior, només cal que feu clic aquí, per a aquest article, assegureu-vos que us subscriviu a GCN; per fer-ho, només cal que feu clic al globus

rodes de bicicleta gegants

Cannondale és millor que gegant?

Cannondaleté una col·lecció més àmplia de bicicletes de muntanya a tots els nivells en comparació ambgegant, però si voleu comprar una suspensió completa de carboni d'alta qualitat per sota de 5.000 €gegantés la marca a escollir, alhora, les dues marques fan servir peces de qualitat i els components més moderns de la transmissió per a les seves construccions.

Valen alguna cosa les bicicletes antigues Cannondale?

'Quant és el meuvell Cannondale val la pena? ' En definitiva, el vostrebicicletaésval la penasigui el que vulgueu vendre. Com que no coneixem la història de cada individubicicleta, la seva condició, etc., no podem recomanar l'actualvaloro revendrevalordel teubicicleta.

Què va passar amb les bicicletes Cannondale?

Cannondaleva deixar la producció de motocicletes i va donar per acabada a tothom a la fàbrica.

Valen les bicicletes barates?

Sí. Més baratbicicletesnormalment no podrà durar tant. Tot i això, he vist molta gent que ha rebut els mateixos 99 dòlarsbicicletaal seu garatge durant 10, 20 anys. Això es deu, en part, a un manteniment oportú i no ho han fet tant.2019.02.13

Fa Giant marcs Cannondale?

Tot i que Taiwan Hodaka fabrica molts dels models nord-americans de Bianchi, Fairly iGeganthan fabricat per Bianchi en el passat.Cannondale- Els cannondales d’alumini sónfetals EUA.Cannondale, propietat del fundador Joe Montgomery i del seu fill Scott.2008.03.23

Què és millor Giant o Trek?

En general,Gegantés menys car queTrek. Degut a on es fabriquen,Gegantés capaç de reduir els costos de la seva bicicleta.Trekles bicicletes ofereixen viatges econòmics, però les seves bicicletes, de mitjana, són més costoses de comprar.

Cannondale es fabrica a la Xina?

Especialitzats: Taiwan iXina.Cannondale: Taiwan, reunit a Amèrica.

Quina és la bicicleta de carretera Cannondale més cara?

El model SuperSix Evo més car per al 2020 és el Hi-Mod Disc Dura Ace Di2, per 8999,99 GBP amb Shimano Dura Ace Di2 i les noves rodes de carboni KNØT45 de Cannondale. Els models Hi-Mod comencen a 5.499,99 GBP (amb el grup mecànic Shimano Dura Ace) i el SuperSix Evo bàsic a partir de 1.999,99 GBP

La Cannondale Systemix és una bicicleta de carretera aero?

Cannondale va arribar una mica tard a la festa pel que fa al concepte de bicicleta de carretera aero, però quan el vestit nord-americà finalment va llançar-ne un, va girar cap a les tanques; no hi ha cap confusió del SystemSix amb cap altra cosa que amb un roadero aero.

Quin tipus de sistema de suspensió té Cannondale?

Entre les bicicletes de grava més avançades que arribaran al mercat el 2019, la Topstone Carbon compta amb el nou sistema de suspensió de molla de fulla triangle posterior Kingpin de Cannondale per suavitzar els ressalts a la carretera. El sistema funciona mitjançant una flexió dissenyada al marc, que proporciona comoditat i tracció addicional sense afectar negativament l’eficiència del pedaleig.

Altres Preguntes D'Aquesta Categoria

El pebre de caiena és bo per a vosaltres, com decidiu

Quant de pebre de caiena hauríeu de prendre al dia? Preneu 30-120 mil·ligrams de càpsules o 0,3-1 mil·lilitres de tintura líquida una o tres vegades al dia. També podeu fer una infusió amb fins a 1 culleradeta de pebre de caiena en pols per tassa d’aigua. Preneu una dosi d’una culleradeta d’aquesta barreja en una petita quantitat d’aigua unes quantes vegades al dia.

Bkool smart pro 2: com aconseguir-ho

Era kann Bkool? BKOOL Ciclisme. Plataforma compatible SO: Windows 8.1.Prozessor: Intel Core 2 Quad CPU Q6600 @ 2.40GHz (4 CPUs) / AMD Phenom 9850 Quad-Core Processor (4 CPUs) @ 2.5GHz.RAM: 4GB.Grafiken: Intel HD o equivalent (compatible amb DX11 ) Festplatte: 2 GB. Internet: 20 Mbps / WIFI a / g / n (54 Mbps)

L’exercici redueix la pressió arterial: solucions als problemes

L’exercici baixa immediatament la pressió arterial? L’exercici redueix la pressió arterial reduint la rigidesa dels vasos sanguinis perquè la sang pugui fluir més fàcilment. Els efectes de l’exercici són més notables durant i immediatament després d’un entrenament. La baixada de la pressió arterial pot ser més important just després d’entrenar-se.

Alçada del mitjó: solucions pràctiques

Quina és l'alçada del mitjó? Això és el que diuen les regles dels mitjons: els mitjons i les sabatilles usades en competició poden no elevar-se per sobre de l’altura definida per la meitat de la distància entre la meitat del mal·lèol lateral i la meitat del cap del peroné.

La zona més bonica de França: una solució a

Quines són les ciutats més boniques de França? Les deu ciutats més boniques de França a París. Perquè duh! Lió. Lió és molt més desconeguda que París. Marsella. Abans no volies que et trobessin mort. Bonic. A diferència de Marsella, Niça ha estat al radar turístic durant molt de temps. Tolosa. Borgonya. Estrasburg. Lille.

Auriculars creaking: possibles solucions

Com es corregeixen els auriculars cruixents? Es recomana un lubricant de silicona en polvorització. Polvoritzeu una petita quantitat en un recipient i creeu un 'bassal'. Feu servir un comptagotes per col·locar la silicona líquida a l’articulació de plàstic “cruixent”.