Principal > Ciclisme > Usos de tubs antics per a bicicletes: com solucionar-los

Usos de tubs antics per a bicicletes: com solucionar-los

Puc reutilitzar un tub de bicicleta?

Re: noupneumàtics-reutilitzar tubs? Molt poques vegades substituirtubs, tret que tinguin alguns defectes evidents.9 de juliol 2013 g.



Molts de nosaltres ara en tenim molts. Velles mànegues. Així que, allà on poseu les vostres coses després del viatge, sovint només ens n’oblidem: el garatge, el cobert, el taller, qui ho sap? Què en podem fer? Bé, a més de tornar a fer pegats i tornar-lo a utilitzar, l’elecció òbvia, hi ha alguns altres usos.

Tanmateix, el que us mostraré avui és com utilitzar-los encara dins del ciclisme, ja que fora del ciclisme hi ha milers de maneres diferents d’utilitzar-los. D’acord, primer de tot, és habitual que la majoria de nosaltres posem aquests dies coses com GPS, llums, parabolts i tot tipus d’accessoris a les nostres bicicletes, que es fixin en carboni i que realment voleu protegir-ho. D'acord, per tant, el primer pas és que heu de mesurar-lo.

bicicletes amb pneumàtics enormes

Així que només heu d’agafar la mànega antiga, embolicar-la i veureu què és, quant necessiteu, de manera que haureu de tallar la mànega vella amb la mateixa amplada que el suport d’accessoris que voleu muntar i portar-lo al voltant. , introduïu l'accessori i, tot seguit, torneu a ajustar-lo. Per tant, corretges de casc penjades. No hi ha res de bo en una corretja penjant, tinc una mica de banda elàstica.



Estireu-la per sobre de la sivella i llest. Està al seu lloc. Ja no hi ha corretges penjants.

Els cadenats de cadena són ara impressionants per protegir la vostra bicicleta. Tot i això, no sempre són tan bons per al vostre treball de pintura, sobretot si es bloqueja la bicicleta una mica atzarosament. Per fer-ho, obtingueu un tub de bicicleta de muntanya, talleu-lo a l’amplada i, tot seguit, col·loqueu la cadena al costat del tub, marcant-la, traieu-la uns quants centímetres i, a continuació, feu un altre tall.

Per tant, simplement podeu lliscar la cadena al tub de lliscament de la bicicleta de muntanya i ja podreu anar. Un petit consell addicional aquí és aconseguir alguna cosa afilada, fer un forat a través de la canonada a banda i banda i, a continuació, tirar-la cap amunt. D’acord, així que és el que m’agrada anomenar solució de gueto.



En altres paraules, un producte de venda lliure que ja existeix. Només s’aconsegueix una mànega, l’embolcalla al voltant de la cadena i impedeix que la cadena colpeixi. També podeu fer-ho sota el edredó.

Per tant, això és especialment important per a aquells que passeu per la grava i sortiu una mica fora de la carretera. Fins i tot per a aquells que fixen regularment la bicicleta a les baranes i les tanques, el tub es pot embolicar al voltant dels tubs del marc i així protegir la pintura suficientment per aguantar el pes de la bicicleta. En el meu cas, tinc alguns portaequipatges convenientment col·locats.

Feliç noi. D’acord, envolteu la mànega, feu-hi un petit nus i, a continuació, cliqueu-hi el nas de la sella. I després teniu un lloc per guardar la bicicleta o fins i tot treballar en la solució.



I per als que tingueu els peus freds i no el tipus quan estigueu una mica nerviós en una situació, sinó el tipus quan esteu. Si esteu realment fora de casa, és possible que tingueu petits forats de ventilació a la planta de la sabata , i si ho feu, haureu d'aconseguir un tub interior de bicicleta de muntanya, talleu-lo a trossos perquè quedi el més ample possible perquè pugueu mirar alguna cosa que es converteixi. A continuació, simplement col·loqueu la plantilla sobre el tub i talleu-la a mida on hi hagi els forats de ventilació sota la plantilla. Per tant, un darrer consell és utilitzar una mànega antiga com a banda de resistència.

Personalment, crec que el preu d’una banda de resistència per a algunes activitats prèvies o de rehabilitació és bastant car. Per què no, només utilitzeu la vella mànega? Ara recordeu que ens expliqueu el vostre ús per a tubs antics en t. Comenta a continuació.

Tinc ganes de llegir per a què els utilitzeu. M’he quedat amb exemples de ciclisme, però m’agradaria veure per a què utilitzeu el vostre a casa. Recordeu subscriure’s a The Global Cycling Network.

És absolutament gratuït fer-ho i fer clic al món per fer-ho. A més, recordeu que m’agrada i compartiu-ho amb els vostres amics. I per a dos articles fantàstics més, què tal si feu clic a continuació per obtenir cinc trucs de manteniment a la carretera i aquí teniu cinc maneres d’accelerar la vostra bicicleta.

Quant de temps duren els tubs de bicicleta no utilitzats?

En qualsevol lloc, des d’unes quantes hores fins a uns quants mesos. Fins que deixen d’aguantar l’aire. La meva normalmentúltimal voltant de 500 milles més o menys.

Què puc fer d’una bicicleta vella?

tan fàcilment disponible i assequible (si no és gratuït),bicicletes antiguessón farratges excel·lents perfabricaciótota mena de projectes reciclats.
  1. BICICLETAPLANTER. Foto: potterybarn.com.
  2. BICICLETA-PORTACOTS DE RODES. Foto: readymade.com.
  3. BICICLETAVANITAT. Foto: apartmenttherapy.com.
  4. BICICLETA-RODA PEROSA SUSAN. Foto: readymade.com.
  5. RACK DE MONTAJE DE MANILLAR.

No és freqüent que tinguis sort amb alguna cosa molt especial que només surti al costat de la carretera, però em vaig ensopegar amb aquesta bicicleta en el camí cap a la feina fa uns mesos amb el rètol exacte que hi havia just per a la mentida de la meva collita. Siguem sincers, doncs, què hi ha d’especial? Bé, primer de tot, és una bicicleta de turisme que no veieu tant en aquests dies, tenim tubs Reynolds, rodes Mavic, un grup Suntour i el millor de tot, és gratis. Avui estem estudiant com restaurar una bicicleta que podria haver anat directament a les escombraries.

Al taller! (música de jazz) En primer lloc, fixem-nos en el marc i la forquilla, segur, que estan en perfectes condicions o, bé, el més a prop possible per a una bicicleta que sigui gratuïta o amb un avís davant de casa, si us plau . Ara amb tota serietat, tret que sigui una moto com la Colnago Master Olympic de súper acer, llavors si està doblegada o torçada, esquerdada o aixafada, probablement no voldreu els diners, el temps ni l’esforç per recuperar-la, tret que tingueu una autèntica atracció o alguna cosa així, no ho sé. Aleshores, què comprovarem realment? Bé, assegureu-vos que els tacs o pous estan realment en ordre perquè no s’esquerden ni es desprenguin i assegureu-vos que els tubs del marc siguin bonics i rodons, o en tot cas la forma que se suposa que siguin, de manera que siguin que no estigui picat ni abonyegat, o similars.

Si hi ha algun senyal d'òxid, assegureu-vos que en realitat no travessa el conjunt de tubs, una mica d'òxid superficial que està bé. perquè ens ho podem desfer, però bàsicament voleu assegurar-vos que el marc estigui a l’altura de mantenir i carregar el vostre pes mentre conduïu. Bé, un tipus de mesura molt bàsic que podeu fer per comprovar com s’alinea el quadre és amb un parell de cordes per veure la roda allunyada de la roda.

Per tant, amb aquest tros de corda, si voleu embolicar-lo al voltant del tub principal, passant per aquí el tub del seient real, es dirigeix ​​cap als dos costats i després cap als vostres abandonadors i voleu que aquesta corda estigui el més ajustada possible. No sóc molt bo per lligar nusos, però ho he fet pràcticament bé per a les meves necessitats, però què ens dirà exactament? Ens explicarà com s’alinea la part posterior de la moto amb la part davantera. Què passa si teniu un marc de carboni o un marc de carboni? un marc d'alumini i està fora de línia, probablement és millor allunyar-se'n ara perquè això no es tornarà a muntar de forma molt barata.

Tanmateix, amb un marc d’acer hi ha diferents mètodes per tornar a col·locar un marc al seu lloc, però ara tinc aquesta configuració d’estructura, m’interessa molt saber si està en línia o no perquè encara no l’he comprovat allà i al seu lloc em vaig posar una pràctica cinta mètrica, mesuraré a quina distància es troba la corda del tub del seient real a banda i banda, fa una polzada i mitja, només heu de mirar per aquest costat, també una polzada i mitja, Tinc sort. Per descomptat, si el framework és bo i bo, hem de comprovar la resta de components perquè sense ells no faràs res molt ràpidament enlloc, oi? Comencem, doncs, amb les rodes, ja que en general són un dels components més cars per substituir les vibracions, de manera que alguns d’ells no haurien de fer-ho i també funcionen bé, rectes i rectes mentre toquen les parets laterals de les llandes. són agradables, plans i no gastats, cosa que també pot ser perillosa. Assegureu-vos que cap d'aquests radis estigui doblegat o torçat i, a continuació, duri els pneumàtics, ja que és evident que és una part molt important de la moto. Ara normalment es pot veure immediatament si el manillar està doblegat, perquè bé, està fora de forma, siguem sincers.

Ara, pel que fa a la pestanya del manillar, recomanaria eliminar-la completament, de manera que pugueu comprovar que el manillar no tingui corrosió, ja que hi ha gent que tendeix a suar molt i funciona a través de la cinta del manillar fins al manillar amb conseqüències bastant pèssimes, inclosa la ruptura el manillar s’ho creu o no, així que assegureu-vos de no enganxar-ho. Mireu-ho bé i, a continuació, feu una neteja ordenada per eliminar qualsevol residu. A continuació, analitzem dues de les àrees més problemàtiques de les motos d’estil més antic com aquesta i amb això em refereixo al suport inferior i als auriculars.

Primer, amb les manovelles, intenteu moure-les d’un costat a l’altre, com podeu veure aquí, com a mínim, alguns treballs d’ajust i, després, amb els auriculars cap amunt, voleu provar el mateix i balancejar-lo cap endavant. Doncs bé, la manera més senzilla de comprovar que els auriculars estan a terra amb la moto aquí baix és posar els dos frens. aquest és el meu mètode p i intento moure la bicicleta endavant i enrere.

Si aquí hi ha algun moviment a la zona dels auriculars, creieu-me, haureu de modificar-ho després. A continuació, comproveu els frens de manera que, tirant de les palanques, assegureu-vos que les pinces o voladisses reals estan fent la seva feina correctament en aquest cas, cosa que sembla que ho fan tots bé. Bastant retro i old school, no? aquests voladissos, m'agraden.

A més, comproveu els cables si hi ha cap signe de desgast evident o esquerdament, com ara, no és la fi del món si els heu de substituir perquè són bastant econòmics, doncs repassarem els sistemes d'engranatges reals. Per tant, en el meu cas, és senzill i senzill amb això un parell de canviadors de tub baix. Puc veure que els mecànics estan bé que, bé, semblen estar fent la seva feina i pel que fa a la part posterior, comprovem que els engranatges de trinquet continuen funcionant.

Oh, com un somni. Components de qualitat: escolten, no es desgasten, o bé és el vell refrany. Si els vostres cables estan estrenyits o estirats o alguna cosa semblant, hi ha una manera de fer-ho manualment, és a dir, agafant-lo, és adequat per a un desviador posterior amb cable, agafeu-lo i només pedaleu i feu-lo lliscar i assegureu-vos que la molla realment torna el desviador a la seva ubicació correcta.

Finalment, comproveu si la cadena està desgastada. Per tant, si teniu una eina de proves de cadena, utilitzeu-la. Afortunadament es troba en l’indicador de desgast a 0,5, de manera que sens dubte és bo per a uns quants milers de quilòmetres més, crec que després de l’estat fins ara sembla que ha tingut una bona entrada.

Però anem a la part divertida real (música optimista). Però, què necessita la meva atenció amb aquest clàssic dels anys vuitanta? Esteu tots bé. Tanmateix, hi ha una corba molt petita, així que vaig a ajustar-la aquí amb una clau de ràdio per fer-la una mica més recta, però per sort aquests coixinets de copa i con estan bé i això és un autèntic alleujament, ja que de vegades aquest treball pot trigar una mica més de cinc minuts, perquè un coixinet amb con i con, potser el barril real de la carcassa interna del cub, també es podria trencar amb el con, fent-lo inútil. Però tinc tanta sort amb aquesta moto que no m’ho puc creure, però només la giraré amb la clau de ràdio.

Ara, certament, cal investigar una àrea que és el cable del desviador. Mireu-ho, horrible, oi? Descolorit, desagradable, només et crida, vull perforar-te la punta del dit.

Quan et passa això és com estar parat sobre un endoll o un tros de Lego, et fa molt mal i pel preu d’un parell de dòlars, un parell d’euros, un parell de lliures només substitueixen tots els cables interiors que el fan o us donarà un millor canvi de fre o frenada i també serà més segur, així que ho faré. Ara, a part del tren interior lleugerament desgastat o francament perillós que hi ha, tots els altres trens tenen una bona forma que realment em sorprèn, segur que duraran uns mesos més, però ara us donaré una mica consell per intentar frenar una mica més sense problemes també, canviant de marxa i és l'única vegada que aconsello treballar sobre una bicicleta al revés o, sens dubte, no en posició vertical. La raó és que col·loqueu unes gotes de lubricant, com ara lubricant per a cadenes, al cable interior i deixeu que funcioni cap al cable exterior, bàsicament la gravetat us farà la feina, així que deixeu-ne uns quants en pocs minuts i hauríeu de sentir una frenada més suau. M'encanta la frenada suau i els canvis de marxa. Estic gairebé feliç de trobar aquesta moto i el més important és que els auriculars no requereixen cap atenció.

S’ha sabut que aquests auriculars d’estil més antic estan desordenats, solts, horribles, desgavellats, semblants o, sens dubte, no han estat cuidats. Em pregunto per què l'anterior propietari d'aquesta moto només la va regalar quan, per ser sincer, està en bon estat de forma. Ara bé, si n’heu trobat un i no està en bon estat, per descomptat, primer desfeu-lo amb la clau d’auriculars i vegeu l’interior de la cursa aquí, així que, quan dic inspeccionar, assegureu-vos que no hi hagi forats. , no estan danyats, són les coses més habituals.

Si fos així, no em faria problemes instal·lar nous coixinets o greixos nous. En lloc d'això, compraria i instal·laria uns auriculars completament nous perquè no voleu arriscar-vos a una direcció imprevisible o qüestionable, al cap i a la fi, la vostra direcció de la vostra bicicleta probablement és important, oi que sí. Ara és el moment del temible suport inferior, dic temut, perquè això va ser el que vaig notar tan aviat com vaig agafar la bicicleta, només vaig poder sentir que les manovelles no eren perfectes i que la bicicleta m’agrada la perfecció, Vaig a treure la manovella, també comprovaré el suport inferior, només per veure si hi ha alguna manera de tornar a funcionar o hauré de posar una nova unitat.

Fem una ullada. Ara és el moment d’afrontar aquest parèntesi inferior amb eines de la vella escola. encara que creieu-me, són realment nous i crec que probablement siguin la primera vegada que s’utilitzen al taller de tecnologia GCN, ja que no solem tenir moltes motos que vénen amb aquest tipus de sòl, així que anem a aconseguir aquest primer Grab el circlip per eliminar-lo i així poder accedir als conceptes bàsics del suport inferior.

El que faré és fer el joc i sentir si els rodaments són rugosos o llisos. Potser només va passar perquè, com es pot veure, l’anell de bloqueig estava molt fluix, de manera que em fa pensar que potser l’anterior propietari es trobava a la meitat de la seva feina i es va donar per vençut. De totes maneres, vegem com de gruixuda pot ser, amb la clau anglesa aquí, gireu això, només intentant compensar una mica d’aquesta fletxa.

Allà és força rígid, però el suport inferior no hi ha moviment i és agradable i suau. Així que estem d’enhorabona, només posaré el circlip i la manovella, ja estem pràcticament acabats, però no us preocupeu, hi faré un parell de coses. Ara no pensaves que podia fer funcionar aquesta bicicleta per unes quantes lliures gastades en aquest cable, oi? No, de fet, posaré uns pneumàtics nous en aquesta moto, ja que segur que estan obsolets, vull la millor protecció contra punxades si alguna vegada faig la volta a aquesta moto.

Per tant, una mica d’inversió val més que la pena. Ara segur que estareu d’acord amb mi, que posar pneumàtics nous en aquesta moto m’assegurarà que el meu maneig estarà una mica millor protegit de les perforacions, a més de ser més segur a la corba, per no parlar dels pneumàtics que acabo de treure, sincerament eren terrorífics quan Els vaig arrencar de la vora, es van esquerdar i l'olor no va deixar gaire a la imaginació, ara hi ha una última cosa que faré i embolicaré el manillar, però et donaré que no facis res perquè jo ' Sóc molt especial pel que fa a això, hi ha un article per a això. Ara, un petit consell, si camineu i veieu un rètol com aquest, no aneu més enllà.

Espera, agafa la moto perquè podria ser una joia absoluta, ja que la vaig trobar aquí amb la meva sorpresa, per ser sincer. Ara també recordeu-vos de fer-me saber què comprovaria en una bicicleta si la trobéssiu a la vora de la carretera, feu-m'ho saber a la secció de comentaris que hi ha a continuació i, com sempre, doneu a aquest article un ole gran i compartiu-lo amb els vostres amics. , sobretot si un dels vostres companys gairebé ha trobat escombraries. No us oblideu de visitar la botiga GCN a shop.globalcyclingnetwork.com i veure dos articles més fantàstics ara.

Vés a donar-li un rellotge.

Com s’eliminen els tubs interiors?

A partir d’aquesta setmana, només cal que publiqueu el vostre velltubsa la vostra botiga de cirurgia de cicle més propera, on el personal ho faràreciclarel teu velltubs interiorscom a part de les seves novetatsreciclatgeiniciativa, 'ReciclarEl meuTubs interiors'.7 de desembre 2018

Com puc eliminar els pneumàtics antics de la bicicleta?

Actualment, molts ajuntaments acceptaranpneumàtics de bicicletesgratuït al localreciclatgecentres, combinant-los amb vehicles de motorpneumàtics.9 de juny. Febrer de 2020

Amb quina freqüència s'han de substituir els tubs dels pneumàtics de les bicicletes?

FWIW, Continental aconsella canviartubsi tires amb cadascunacanvi de pneumàticsi, en qualsevol cas, almenys cada 3 anys.11 de juny 2009 r.

Els tubs dels pneumàtics de la bicicleta van malament?

Làtextubsnomés es deterioren si estan exposats a la llum, al sol, als raigs ultraviolats i a temperatures extremes. Hi ha tubulars que tenen 20 anys i encara funcionen bé, de manera quetubté una llarga vida quan està protegit.

Es poden reciclar pneumàtics de bicicletes antics?

Onreciclar pneumàtics de bicicleta. De la mateixa manera,pneumàtics de bicicletesno pot serreciclata la vorera, però tampoc no s’han de llençar a les escombraries. Moltsbicicletabotigues ibicicletaels tallers de reparació acceptaranpneumàtics vellsperreciclatge. Si el vostre municipi accepta cotxepneumàticsperreciclatge, pot acceptarpneumàtics de bicicletatambé.7 de maig de 2020

Els tubs interiors de la bicicleta són tòxics?

és pols de talc. S'utilitza per evitar que la goma s'enganxi a si mateixa. No hi ha cap perill real mentre no en raneu les línies. ÉS talc i no és tòxic.22 de juny. 2009 r.

Es poden posar pneumàtics de bicicletes a la paperera?

Pneumàticsi tubs interiors deles bicicletes podende vegades ser acceptat perreciclatgedes debicicletabotigues. Alguns poden agafar-los de franc i d’altres poden cobrar. Consulteu amb el vostre localbicicletabotiga.

Què pots fer amb un tub de bicicleta?

Anells per al gimnàs de la jungla inflable Dos tubs de bicicletes converteixen qualsevol branca d'arbre en una estructura de joc a l'aire lliure. Simplement col·loqueu els tubs sobre la branca i agafeu els dos extrems de cadascun per fer anells oscil·lants. 12. Gerro de flors Doblegueu una longitud del tub de la bicicleta en terços i subjecteu-lo en forma de triangle.

Hi ha cap ús per als tubs interiors vells?

A Instructables, Tommi Potx ha portat les coses encara més enllà amb una llarga llista de pirates del tub interior en un procediment titulat 'Diversos de 1000 usos per a tubs de bicicletes antics'. Alguns d’ells inclouen la seva bicicleta, però molts són molt innovadors i no tenen res a veure amb el ciclisme.

Què podeu fer amb tubs de goma vells?

Els tubs de goma vells i foradats són l’eina secreta de MacGyver que s’amaga a la caixa d’eines de gairebé tothom, i aquí, al laboratori, els fem servir per a tot tipus de coses, incloses les fundes per a iPod Nano i les calces antilliscants per posar campanes a les bicicletes.

Altres Preguntes D'Aquesta Categoria

Oli de peix de sardina: com es resol

Les sardines són una bona font d’oli de peix? Els peixos grassos d’aigua freda com la sardina són una excel·lent font d’àcids grassos omega-3. 11 окт. 2016 г.

Cereals per a esportistes: solucions duradores

Els cereals són bons per als esportistes? Un bol de cereals integrals és tan bo com una beguda esportiva per recuperar-se després de fer exercici. La investigació ha demostrat que el menjar per esmorzar fàcilment disponible i relativament econòmic és tan eficaç com les populars 'begudes esportives' basades en hidrats de carboni. 15 de març de 2009.

Toqueu 15 preguntes freqüents

Quantes setmanes triga a tonificar? Depenent de la intensitat i la consistència del vostre entrenament, trigareu de 4 a 8 setmanes en tonificar els músculs.

Equips del Tour de França: trobem solucions

Quant costa un equip del Tour de França? És difícil arribar a un número exacte, però és probable que pugueu aconseguir un equip per 10 milions de dòlars o una mica menys. Les xifres que he vist per als pressupostos 'mitjans' solen rondar els 20 milions de dòlars. La majoria de les estimacions situen més del 50% del pressupost en sous, i els pilots més grans en guanyen més.

Temps de recuperació de la clavícula trencat: respostes i preguntes típiques

Quina és la manera més ràpida de curar una clavícula trencada? La forma més comuna de tractar les fractures al centre és mitjançant la immobilització amb una fona o un embenat especial anomenat fèrula de figura 8. Els estudis han demostrat que aquestes fractures es curen tan ràpidament i tan bé amb una fona com amb la fèrula de figura 8, de manera que recomanem una fona en la majoria dels casos.

Quant de temps hauríeu d’esperar per pesar-vos després de menjar: una solució

Quin és el millor moment per mesurar el pes? Per obtenir els millors resultats: peseu-vos cada dia a la mateixa hora (el matí és el millor, després d’utilitzar el lavabo). Utilitzeu un dispositiu de pesatge de qualitat que estigui configurat correctament. Utilitzeu només una escala.