Principal > Ciclisme > Casc de bicicleta superior: solucions orientades a l'acció

Casc de bicicleta superior: solucions orientades a l'acció

Quina és la millor marca de casc de bicicleta?





Els cascos de bicicletes s’han allunyat molt dels cubs d’escuma d’espuma de poliuretà amb què molts de nosaltres vam créixer. Estan tan especialitzats que tinc un prestatge a la porta que només és per a cascos de bicicleta. És una mica vergonyós de quantes d’aquestes tinc, i estic considerant descartar la meva col·lecció com una obra d’art conceptual la propera vegada que la meva mare visiti, de manera que no he d’explicar per què algú necessita mitja dotzena de barrets de seguretat.

Abans de començar el nostre article que descriu els millors cascos de bicicleta del mercat, hem inclòs enllaços a la descripció de cada producte esmentat, així que assegureu-vos que comproveu quin és el vostre pressupost. Començant pel millor casc de bicicleta general, tenim el POC Octal X Spin, a algunes persones que m’agraden les sabates, a altres les bosses i a altres els rellotges, però a mi m’agraden els cascos. Admeto que és una mica estrany tenir mitja dotzena de barrets de protecció penjats a més portes, però vull estar segur que sempre tinc l’eina adequada per a la feina, i crec que hi ha opcions pitjors de gastar els vostres diners que protegir-los. el teu cervell.

El que és més estrany és que tendeixo a tirar el mateix casc cada dia. Tant si faig cent quilòmetres per la carretera com fins a cinc milles fins a les botigues, l’OCTALX SPIN és el casc que he triat per al 90% dels meus viatges, i és per això que va guanyar el títol de millor casc de bicicleta en general. El POC és relativament nou per al ciclisme, però el seu enfocament en la seguretat i l’estètica clarament escandinava l’han mantingut fidel a la marca. La marca POC s’associa a situar la seguretat del pilot per sobre de les preocupacions estètiques o aerodinàmiques, però els seus models més recents han resultat ser Populars entre els corredors gràcies al seu suport de l’equip de ciclisme professional Cannondale.



El POC prefereix els colors brillants per fer els pilots més visibles a les carreres i al trànsit, i això té l'avantatge addicional de fer que els seus atletes es destaquin entre la multitud i donin a la marca una imatge forta. Per fabricar l’Octal X SPIN, POC va agafar el seu popular casc de bicicleta de carreres, l’Octal, i va optimitzar un Fe per fer-lo igualment adequat per a l’ús de senders. Juntament amb una carcassa que cobreix completament el revestiment, una característica comuna dels cascos tot terreny, la tecnologia POCadded SPIN.

SPIN, que significa Shearing Pads Inside, protegeix contra impactes oblics, cosa que molts cascos estàndard no són tan bons. Tot i que la normativa CPSC no prescriu protecció contra aquests xocs, POC ofereix tecnologia SPIN per a persones que vulguin protecció més enllà del mínim legal. La funció principal d’un casc és protegir el cervell, per això POC va convertir aquest en el seu principal punt de venda per a l’Octal X SPIN.

La seguretat pot ser una bona raó per escollir l’Octal X SPIN, però tampoc no us deixarà decebre quan es tracti del rendiment. Als crítics els encanten les còmodes corretges i els 21 respiradors que fan desaparèixer el casc quan s’utilitzen. Un motorista va dir que el nou casc 'sembla moure l'aire una mica millor' que el model anterior.



Els experts van felicitar el sistema de retenció fàcil d’utilitzar i altament ajustable. Van apreciar el baix pes del casc, que el fa igualment adequat per a ús per carretera o muntanya. Finalment, un revisor va aconseguir l’ajustador ràpid per aconseguir l’Octal de la caixa a la moto en dos minuts.

Quan vaig posar l’Octal X SPIN per primera vegada, em vaig adonar que la part posterior i els costats del meu cap estaven coberts en comparació amb un casc tradicional de bicicleta de carretera. Això fa que l’Octal sigui una opció més segura, especialment per a la conducció fora de carretera on és probable que caigui a poca velocitat i pugui arribar a diverses parts del cap. Tot i la seva mida més gran, l'Octal no se sentia pesat d'utilitzar i la balança va confirmar que és molt competitiu amb 267 grams per a Medium.

ús de motos baixes

La zona de contacte més gran no semblava afectar la ventilació, fins i tot en pujades lentes, el casc assegurava una circulació d’aire suficient. Al vespre, quan feia els desplaçaments, em sentia tranquil·litzat per la closca de color taronja clarament visible i vaig trobar útil el «Garatge per als ulls» per aguantar les ulleres de sol sense que se’ns escapés. A continuació, tenim el millor casc de bicicleta econòmic que baixa pel Bern FL1 Trail.



Dos-cents cinquanta dòlars poden semblar molts diners per gastar en alguna cosa destinada a trencar-se. Si bé és cert que només teniu un cervell i val la pena protegir-lo, només començar el viatge en bicicleta pot ser prou costós. Afortunadament, tots els cascos homologats per utilitzar-se als Estats Units han de passar les mateixes proves, cosa que significa que, tot i que els cascos més barats poden pesar més o oferir menys ventilació, us protegiran igual que els seus germans de gamma alta.

Amb el FL1 Trail, els compromisos són bastant menors. Berna utilitza la mateixa construcció de motllo de 18 orificis que els seus cascos de gamma alta, però estalvia diners mitjançant l’ús d’una esfera fora de marca al mecanisme de bloqueig posterior. El casc ofereix una visera per protegir-se de la pluja, el sol i la vegetació al llarg del camí.

No se sent tan diferent en l’ús que els cascos més cars pel seu baix pes de només 271 grams i molta ventilació. A la revista Bike li encantava el traçat F1, amb un ajust de l’alçada de quatre nivells per ajustar-se i una ajustada opció de color per a la barbeta i el color per a tots els pilots; el casc semblava atropellat per seure al cap dels revisors de Bike Rumor, cosa que podria ser un problema molt baix. velocitats. El casc tampoc no ofereix un sistema MIPS (Multi-Direction Impact Protection System), però BERN ofereix un model FL1 amb MIPS per 30 dòlars més.

cursa monocicle

Alguns revisors van trobar la mida una mica petita, però els usuaris d’Amazon observen que Berna és un servei excel·lent que el servei al client ofereix quan la mida és un problema. A continuació, tenim el millor casc de gamma alta que va a Giros Aether. El Giro ha estat durant molt de temps un dels millors resultats en ciclisme.

Els seus cascos han guanyat curses de ciclisme en gairebé totes les categories i la marca ha innovat no només en el rendiment sinó també en la seguretat. Dues de les tendències més grans dels cascos de ciclisme recentment han estat l’aerodinàmica i la protecció contra impactes múltiples (MIPS). Tots dos van ser muntats pel Giro, però fins fa poc els dos requerien compromisos que van provocar que els pilots tinguessin diversos cascos.

Els cascos aerodinàmics, com l’atac aeri de la primera generació de Giro, eren ràpids a l’avió, però tendien a ser pesats i mal ventilats, cosa que el convertia en una mala opció per als dies de muntanya. Giro va introduir diversos sistemes de protecció contra impactes en cascos de bicicletes el 2015, però a la seva generació anterior de cascos MIPS, la mida de vegades era una mica equivocada i el folre MIPS tendeix a grinyolar molestament i a aferrar-se a les ulleres de sol enredades o els cabells llargs. L'Aether és un casc de competició intransigent.

En lloc de col·locar la capa MIPS al cap del pilot, Giro ha interposat capes d’escuma EPS, donant lloc a un casc més còmode i aerodinàmic. Onze enormes reixetes de ventilació fan que el casc desaparegui pràcticament. Revisors experts van dir que l'Aether era 'un dels cascos més frescos i ben ventilats que hem muntat mai a alta i baixa velocitat'.

El gran avantatge de l’Eter és, per descomptat, que ningú vol provar. La protecció contra impactes amb el sistema de boles MIPS és millor que mai i ara l’ajust i la ventilació del casc són intransigents, de manera que sempre estareu millor protegit en el pitjor dels casos. Queden el revestiment groc MI PS dels models anteriors.

En canvi, el nou sistema MIPS esfèric s’integra al casc i ofereix més protecció contra impactes i menys molèsties. El sistema ajustable Roc-Loc 5-Fit garanteix que el casc mantingui l’ajust que un expert qualifica de 'excepcionalment còmode' per a totes les formes i mides del cap i Giro també afirma que el casc és una mica més aerodinàmic que el seu model actual Synthe i el seu pes és aproximadament el mateix. Un motorista va notar que aquesta integració del sistema MIPS té una mida de mitjana a gran, i aquesta també és la meva pròpia experiència.

Giro ofereix una pràctica taula de talles que us ajudarà a escollir la mida adequada que es suposa que us ajudarà al cap. I per a la nostra última elecció, tenim el millor casc portàtil de bicicleta que va a The Stack. Les bicicletes per compartir bicicletes són a tot arreu: Nova York ha recorregut més d’un milió de quilòmetres i moltes altres zones urbanes importants segueixen el mateix.

La majoria de les persones que manegen bicicletes compartides ho fan sense casc i pot ser difícil portar-hi un casc de mida completa quan decidiu agafar una bicicleta per anar a dinar. Aquí és on entra la pila. És tan segur i còmode com un casc normal, però quan es plega només ocupa la meitat del temps a la butxaca.

Si utilitzeu regularment bicicletes per compartir bicicletes o desplaçeu-vos a la feina, la pila es converteix ràpidament en una cosa que mai no sortireu de casa. En ús, el Stack actua com qualsevol altre casc de bicicleta, amb ventilació i corretja elàstica ajustable. Igual que qualsevol altre casc aquí, ha de passar una sèrie de proves rigoroses que determinen la seva capacitat per prevenir lesions cerebrals en cas de caiguda o caiguda. La pila fa clic de manera fiable a la seva posició estesa, mai no ens va ensorrar durant la prova, que era una preocupació que teníem abans de posar-nos en mans.

Els respiradors ocults i la banda elàstica asseguren un ajustament còmode i el casc es presenta en dues mides i quatre colors, de manera que hi hauria d’haver alguna cosa per a tothom. Quant a la pila, es comporta quan no s’utilitza. En lloc de necessitar un accessori especial a l’exterior de la motxilla tot el dia o penjar-se de manera incòmoda a la bossa d’espatlla tot el dia, la pila es plega sobre si mateixa i es pot guardar en una butxaca, un calaix o un escriptori. Un provador experimentat va pensar que era fantàstic que la pila, que s’adapta a la mida d’un contenidor per emportar, li permetés guardar-la a la butxaca en lloc de deixar-la balancejar durant els compromisos socials.

El blogger de viatges ThePointsGuy va trobar la capacitat d’embalar del casc tan útil que el va suggerir com a regal per als viatges a la ciutat. Es pot embalar en una bossa de mà i utilitzar-la per explorar amb seguretat una nova ciutat. Amb només 330 grams, la pila no és prou petita i gaire petita com per cabre en una bossa d’espatlla o motxilla.

Si utilitzeu regularment sistemes de lloguer de bicicletes, patinets elèctrics o voleu llogar una bicicleta quan viatgeu, aquesta és una alternativa fantàstica a la conducció sense casc i, per menys de 80 dòlars, és una manera barata de mantenir-vos segur durant la vostra estada per la ciutat. Aquests són els nostres millors cascos de moto del 2019. Esperem que us hagin agradat.

Quan ho hàgiu fet, deixeu un like a l'article i si sou nou aquí feu clic al botó de subscripció. Ens veiem la propera vegada, que tingueu un bon dia.

volant amb bicicleta

Quin casc de bicicleta és més còmode?

  • ABUSOSBicicleta-CascosHyban 2.0.
  • Cannondale Intent MIPS AdultCasc.
  • Giro Register MIPS Adult RecreationalCasc de ciclisme.
  • LUMOS Matrix SmartCasc.
  • Retrospectiva CM-1Casc de bicicletaper a viatgers adults.
  • Schwinn ThrasherCasc de bicicleta.
  • Mil adultsCasc de bicicleta.
7 d'abril 2021

Quins són els cascos de bicicleta més segurs?

ElCascos de bicicleta més còmodes, Segons Avid Cyclists
  • Schwinn ThrasherCasc de bicicleta. Negrecasc de bicicleta.
  • PHZ.
  • Zacro AdultCasc de bicicleta.
  • Camp base per a adultsCasc de bicicletaamb llum posterior per a viatgers urbans.
  • Mil patrimoniCasc de bicicleta.
  • Retrospec CM-1 Commuter ClassicBicicleta/ Skate / MultiesportCasc.
21 de juliol 2020 g.

Quin és el millor casc de bicicleta de carretera?

Millor disponible: 5 estrelles
  • Bontrager Starvos Wavecel.
  • Gir Synthe MIPS.
  • Giro Syntax MIPS.
  • Lazer Impala MIPS.
  • Bontrager Solstice MIPS.
  • Giro Chronicle MIPS.
  • MIPS especialitzats en emboscada.
  • MIPS de la ruta Smith.

Demà Trainiacs tornarem a divertir-nos avui, aquí estem aquí provant diferents dispositius per fer-vos una idea de on es gasten millor els vostres diners. El que farem avui aquí, provarem alguns cascos ara En teoria, el tri-casc serà el més ràpid, el tipus de casc combinat de fletxa de carretera hauria de ser el segon més ràpid i el casc de rodes normal hauria de ser el més lent, però si pregunteu a una empresa de cascos no us diran quant en són realment. més lent que l’altre, de manera que ara intentarem esbrinar què també tenim com a bonificació que tinguem la cúpula que va directament al casc de carretera i que molts fabricants de casc d’aero i fabricants de cascos han dit que amb això en realitat, gairebé tan aerodinàmic com ens assabentem. Si totes aquestes coses són certes, és veritable que esperem que pugueu determinar on es gasten millor els vostres diners. Elmetsi farà 150 watts amb aquest casc i, a continuació, 210 watts amb aquest casc, una indicació d’on són els costos i b els avantatges es superposen, i ho faré amb cadascun dels cascos durant tres minuts i mig per fer marxa enrere, girar enrere tres minuts i mig, de manera que aquesta carretera en què estem té una corba molt agradable, de manera que aconseguim una mica de vent creuat una mica de vent del cap una mica de vent de cua moltes coses que passaran durant un període de temps més llarg baix watt alt watt tots els diferents cascos anem gotrainiacs tenim totes les dades juntes per comparar el casc tri-específic amb el casc de carretera aero que se suposa que és com el següent millor, gairebé tan aerodinàmic com el casc tri, però si realment voleu el casc més aerodinàmic, ens van dir que era el casc triespecífic i hi ha el casc de carretera que es diu que és tan bo que és que la conducció de publicitat forro no serà molt ràpida, però si voleu anar-hi ràpidament, podeu posar-hi una capa de pluja que serà força ràpida, però fins i tot si pregunto a la gent del làser o a una empresa de cascos què em diuen, bé, sabem que ho fem? En realitat, no dono aquestes dades a la velocitat que això és o no és així i em pregunto si només comprem aquestes coses perquè se'ns diu que una és més ràpida que l'altra. Doncs tinc algunes dades i és una mica sorprenent quina? és el més ràpid, de manera que totes les dades del garmin1030 plus mostren que tenim algunes diferències entre tots els cascos, però no necessàriament és coherent entre els nivells d’esforç, així que comencem amb la prova de 150 watts i en aquesta prova el casc de pilota, que és aquest és, aquest és el casc Aeroroad realment provat el més ràpid ara provat a 32,1 km / h durant els set minuts que va recórrer per 3,76 km que va ser el més ràpid, aquí tenim la diferència a Faste the st i va ser zero per cent La carretera casc amb la coberta, el segon més ràpid va ser de 31,7 quilòmetres per hora.

És aproximadament com la marca de 19 ish20 mph conduïda durant 3,71 quilòmetres i 1,25 més lenta, el tri-casc era en realitat el més lent a 31,3 quilòmetres per hora i conduïa gairebé 3,66 quilòmetres un dos i mig per cent més lent que la carretera aero i després el casc de bicicleta de carretera. va ser el més lent: 31,2 quilòmetres per hora un 2,8 per cent més lent abans d’arribar a la quantitat més lenta que us farà anar en una carrera baixem als 210 watts, en aquest cas el més ràpid va ser el casc de carretera amb cobertura a 36,1 quilòmetres per hora 4,23 quilòmetres zero per cent més lenta que la més ràpida, però en aquest moment el tri-casc era essencialment per a la velocitat mitjana lligada de 36,1 quilòmetres per hora, però només 10 metres més curta a 4,22, això és essencialment com una desviació de potser una segona diferència quan premeu el botó rodó i la pilota va ser la tercera més ràpida a 35,9 quilos per hora 4,2 només una mica més lenta, però mig percentatge més lenta i el casc de bicicleta de carreres era el més lent a 35,1 km / h. dius que ho mires i camines així? Bé, vull dir, quines són les meves tendències, perquè a 150 watts el casc aero de carretera era el més ràpid, però després era el tercer més ràpid a 210 watts i, igual que el casc de carretera amb la coberta, era el més ràpid i inferior a 210 watts cap les circumstàncies van ser el casc experimental més ràpid el que és? Les dades ens expliquen i no se n’adonen que es tracta d’una sola persona, no de tot un munt de persones en un túnel de vent en un entorn controlat, tot això, però això ens indica que no ens importa Per deixar de banda les dades quan vaig estar al túnel de vent especialitzat per a l’acadèmia zwift tri l’any passat, vaig demanar als investigadors que coneguessin bé les tendències que veuen entre els cascos perquè han provat tots els cascos amb tots els atletes i, essencialment, deien que en realitat, no hem trobat cap tendència específica en algunes persones.

Un casc de prova és el més ràpid com es podria esperar que hi hagués algú, un casc de carretera aero és el més ràpid com es podria esperar que ho fessin altres persones. Moure el cap al voltant d’un casc de bicicleta de carretera és en realitat el més ràpid, el que em diu és que no hi ha una resposta exacta que us digui, hey, heu de comprar un casc experimental. Tanmateix, això em diu que hi ha un indici que el casc total de bicicleta de carretera és més lent a tot arreu. Sí, estaria d’acord que això és el que realment voleu només per a la conducció per carretera, però fins i tot si només l’utilitzeu per en aquest cas, diria que compreu un casc Aeroroad perquè el podeu fer servir per muntar en carretera, podeu utilitzar-lo per provar-lo ara, sens dubte serà el més ràpid per a vosaltres per a un triatló, però per a la gran majoria de persones que realment Només un vol estalviar una mica de diners i ser el més ràpid possible sense trencar el banc Probablement serà el millor per al vostre dòlar Hi ha una raó per aconseguir el casc super aerodinàmic, potser només diria si us agrada el luxe heu de provar uns cascos del vostre lloc? Botiga de bicicletes o voleu demanar un munt de coses en línia i tornar-ne totes les que no siguin les més ràpides, proveu el que us funcioni perquè no està clar que tots els cascos tri del món siguin més ràpids que tots altre casc del món, ara, abans de tancar, diguem-ne, de més ràpid a més lent, quant podríeu esperar perdent utilitzant, per exemple, només un casc de bicicleta de carretera perquè pugueu decidir aquest extra Hi ha despeses relacionades amb la compra d’un casc de gamma alta? més casc aerodinàmic paga per vosaltres, en contrast amb el casc de bicicleta de carretera, podeu combinar estalvis de temps real amb costos.

Així que compareu el casc més lent amb el casc més ràpid de 150 watts i el que sigui el més ràpid, anomenem-lo el més ràpid per a vosaltres, podria ser un casco d’error. Podria ser un casc de prova, però sabem que el casc de carretera acaba sent més lent. curs d’un triatló sprint on el temps mitjà de bicicleta és de 40 minuts, seràs una mica més d’un minut més lent si fas servir un casc de bicicleta de carreres en un triatló olímpic on el temps mitjà de bicicleta és d’una hora i 20 minuts, aproximadament dos minuts i 15 segons més lent que la meitat d’un Ironman, que triga una mitjana de tres hores. Per a qualsevol atleta, seràs uns cinc minuts més lent amb un casc de bicicleta de carretera i per a un Ironman on el temps de bicicleta és una mitjana de sis hores i 25 minuts seràs gairebé 11 minuts més lent quan un casc de bicicleta de carreres puja a 210 watts quan en fas un. Si ets un atleta més fort per al sprint, tornarà a ser una mica més d’un minut per a una jornada olímpica. dos minuts 15 segons és més lent amb el casc de bicicleta de carreres per a un home de ferro durant uns cinc minuts. És essencialment coherent amb els 150 watts i amb un Iron Man més de deu minuts i mig més lent, de manera que tenim algunes consistències aquí i, tot i que tenim algunes rareses entre què és el més ràpid, això o allò combinat amb això, sabem que el casc de bicicleta de carretera serà el més lent, i què passa? wercommendin triathlon bikefoundations, podeu obtenir el llibre digital, l'audiollibre, podeu obtenir la còpia impresa a través d'Amazon a triathlon triathlonbikefoundations.com o no, si no voleu, vull dir que m'encantaria comprar-lo, però si no, també és genial estic en aquest llibre dir que és això? Un dels millors recursos per al vostre dòlar serà un casc lleugerament aerodinàmic millorat, perquè en lloc de gastar de mil a tres o quatre mil dòlars en un joc de rodes per obtenir els mateixos beneficis que veiem entre aquest i qualsevol d’aquests , heu de comprar un casc, de manera que només podríeu gastar 50 o més 150 dòlars més en un d’aquests cascos que un casc de carretera normal, però, sens dubte, veureu millores en la forma, així que és el que recomanaria triathlonbikefoundations.com si si us interessa veure l'ordre de les compres d'actualització, us recomanem que recomanem als triatletes novells i, si encara no esteu subscrit i us agrada aquest tipus de coses, feu clic al botó 'Subscriu-me' que hi ha a continuació, hi ha una altra prova que vam fer.

El mateix dia, compareu una bicicleta de carreres amb una tri-bicicleta i veureu si aquesta actualització val la pena per als futurs Trainiacs

Com puc triar un casc de bicicleta?

Elcaschauria d’adaptar-se bé, però no de manera incòmoda, amb el cap comprimint parcialment les coixinetes d’escuma suaus, fins i tot abans que les corretges estrenyessin. Seleccioneu la mida que s’ajusti el més a prop possible sense que estigueu incòmode. A continuació, utilitzeu els coixinets de mida, si es proporcionen, per afinar l’ajust.9 de juny. 2021

cursa monocicle

Quant he de gastar en un casc de bicicleta?

Acasc de bicicletapot costar tan sols 25 dòlars, però un 'bo'casc de bicicletapot costar commoltcom a $ 500 o més. Depenent de per a què ho necessiteu i de quines funcions us resultin més importants, és bocasc de bicicletanormalment costa entre 75 i 150 dòlars. Part superior de la líniacascos de bicicletanormalment costen més, aproximadament entre 250 i 350 dòlars.

Els cascos barats són segurs?

No cal gastar una fortuna en un casc per garantir que el cap es mantingui fresc, còmode i protegit en cas d’estavell. De fet, tot i la pena de pes,cascos de ciclisme econòmicspot ser igualCaixa fortai fins i tot millor que algunes de les opcions més premium que hi ha.16 d'abril 2021

Quin casc de color és millor?

Que es elmillor colorper a una motocasc? El blanc és elmillor colorper a una motocasc. Els experts han descobert que els cascos de motociclisme blancs són els cascos més segurs i visibles que un pilot de motos pot utilitzar. Els cascos blancs s’associen a un risc d’un 24% menor de lesions relacionades amb accidents, en comparació amb els cascos negres.

Com puc saber si el meu casc de bicicleta és massa petit?

Cascos de ciclisme:com saber siel vostre encaixa correctament

La vostracascha de tenir un ajust còmode i còmode sense ser-homassa atapeït. Hauria de situar-se al nivell del cap i de la part davantera delcaschauria de cobrir la major part del front.Sielcascs'inclina cap enrere i deixa al descobert el front, no us protegirà.
20 de febrer 2019

És més segur un casc de bicicleta més car?

En primer lloc, no hi ha diferència de seguretat entre els 30 dòlarscasci els 200 dòlarscasc. Per tal que es puguin vendre legalmentcom a casc de bicicleta, tots han de complir les mateixes normes de seguretat.Tanbàsicament, pagueu per dues coses: aspecte i comoditat.

Els cascos més cars són més segurs?

Les normes / certificacions de seguretat són exactament les mateixes per a totes les bicicletescascosindependentment del preu, peròcasc carvoluntatla majoriaprobablement es fabriquen amb materials de millor qualitat, poden pesar menys, tenir una millor ventilació, tenir característiques addicionals i un aspecte més elevatmésatractiu que el seu homòleg més barat.

Quin és el millor casc per fer bicicleta de carretera?

El casc Team Obsidian ofereix un disseny elegant, seguretat i comoditat a bon preu. El casc ciclista Giro Syntax és una excel·lent opció de bicicleta de carretera lleugera i ben ventilada. El disseny elegant consta de moltes de les funcions més populars de Giro, incloses la construcció In-Mold i el sistema d’ajust Roc Loc 5.

Quin és el casc més segur del mercat?

El Lazer Century MIPS té drets de presumir pel que fa a la seguretat. La instal·lació de proves independents més coneguda de la indústria, Virginia Tech, va classificar anteriorment aquest casc com el casc de carretera més segur i, ja que la prova només ha estat millorada pel casc G1 de Lazer.

Quin és el millor casc per a un cap petit?

MIPS Esfèrica i excel·lent ventilació. Casc econòmic amb bona protecció. S'adapta a uns caps de tan sols 45 centímetres de circumferència. Rendiment de gamma alta sense el preu proporcional. La cobertura ampliada ofereix més protecció.

Altres Preguntes D'Aquesta Categoria

Classificació de Strava: com tractar-la

Com puc veure els taulers de classificació a Strava? Visió general de la classificació Des de la pàgina d’activitats, desplaceu-vos cap avall més enllà del mapa per trobar els segments que coincideixen amb l’activitat. Seleccioneu un segment per veure els taulers de classificació del segment. Els quadres de classificació filtrats per edat i per pes es troben a la part inferior d’aquesta pantalla.

Monitor de ritme cardíac Strava: solucions innovadores

Quins monitors de ritme cardíac funcionen amb strava? Strava és compatible amb diversos dispositius GPS que registren dades de freqüència cardíaca, inclosos Garmin, Fitbit, Apple Watch, Wahoo, Polar i Suunto i TomTom.17 2021.

Quant costa strava: cerca solucions

Val la pena pagar per strava? Resulta que Strava Summit ha demostrat aclaparadorament que val la pena. Ara que sé quines funcions no s’inclouen a la versió estàndard, no crec que pugui renunciar mai a la meva subscripció premium. Les meves funcions més utilitzades són activitats coincidents, registre d’entrenament i GAP.

Categoria d’escalada Strava: com aconseguir-ho

Quines són les categories de pujada? Classificació de pujades en bicicleta Categoria 4: Desnivells de 250 a 500 peus de desnivell. Categoria 3: Desnivells de 500 a 1.500 peus de desnivell. Categoria 2: Desnivells de 1.500 a 3.000 peus de desnivell. Categoria 1: Desnivells de 3.000 a 5.000 peus en desnivell.

Etiquetes Strava: manual complet

Els hashtags funcionen a Strava? Cal tenir paciència. A diferència d'altres mitjans de comunicació social, a Strava, no es pot etiquetar ni esperar més seguidors; no hi ha Strava-bots per aquí.