Principal > Ciclisme > Bicicletes Greg Lemond: manual complet

Bicicletes Greg Lemond: manual complet

Què va passar amb les bicicletes LeMond?

El 2010, Trek va anunciar que deixaria de produirBicicleta LeMondlínia iLeMond'spresència albicicletala indústria es limitava a una línia separada d’entrenadors eòlics. Ara,LeMondha revifat la seva marca homònima i l'ex-corredor hiperquinètic està abocant clarament la seva energia a la nova empresa.20 de setembre 2013



Considerat per molts com el ciclista nord-americà més gran de tots els temps, el campió del món en dues ocasions, el primer americà que va guanyar la gira defrancenot una, però tres vegades, incloent el retorn més gran de la història de l’esport, amb un avantatge de 50 segons, el finlandès esperava el seu rival per creuar la línia fins a la darrera força que va creuar Greg Limonad va creuar la línia a París, ignorant que, amb el seu coneixement aerodinàmic, sentia una gran demanda, coratge i força, havia esborrat 50 segons i havia guanyat vuit segons per completar l’inoblidable Tour de França del 1989 guanyem i tenim una bicicleta de veritable greg lemon team a la grada i restaurem i compartim el marc en colors z-team provinents de tubs de grans dimensions de Columbia, que causaven molta confusió, els marcs eren tradicionalment fets de tubs tsx. Els colors de l'equip de zed tenen un lloc especial al meu cor que el 1989 la gira de Tordy France era realment una cosa molt especial, probablement va ser la raó per la qual vaig començar a anar en bicicleta a la primera Enric recordo bé una etapa entre Robert Millernow Pippa i Pedro Delgado que va lluitar a les muntanyes perquè Pippa agafés Pedro Delgado a l'últim revolt i a l'escenari per guanyar-vos zed teamcoloursi en realitat tenia un de vosaltres de samarretes i crec que fins i tot tingueu una foto de la meva persona amb un d’ells, així que sí, aquesta és la moto, com ho hem fet bé, en realitat es tracta d’una roda d’espectador anomenada Tommy. El seu pare va morir tristament i li va deixar un parell de bicicletes. No podia preguntar exactament d'on treia el banc, però vam estar en contacte amb l'home mateix, així que ho vam publicar a les xarxes socials i també li vaig enviar un missatge i es pot creure En realitat, es va posar en contacte amb mi, de manera que em va dir que no estic familiaritzat amb el titular del mapa, el titular del mapa, el titular de la targeta de carreres està bé pel que fa al número, però sé que la moto és autèntica. Tenim les nostres bicicletes amb nosaltres balato subcontractat ofitalyes era un marc molt ben fet, espero que ajudi a gregwow a greg a si mateix, de fet, també va introduir les viseres Oakley a França, ara també original i probablement la millor història d'amor, així que gràcies per això i gràcies per aquesta bella bicicleta submergir-nos directament i tenir un aspecte més profund, independentment de la bicicleta en si, és completament Campagnolo byc h el mecanisme posterior tot queda bé aquí la maneta en si és bona, això és una mica fluix i fer-ho definitivament necessita una mica d’atenció que tenim aquestes pinces delta del registre de Kampasi són molt boniques i artísticament no són tan bones per aturar-se, però són absolutament impressionants i molt emblemàtiques, de fet, el seient del mateix seient està esquinçat per la part posterior, així que no veurem que substituïsca que també tinguem aquests gorgots aquí tornen a haver-hi un rècord de rècord, ara sé que són el 1992, de manera que portaven el vestit 99 introduït i aquesta moto hauria estat a l'avantguarda amb el temps, així que sí, suporteu la moto 1992 absolutament agradable, necessitarà un manillar nou cinta, té una bonica tija d’enllaç inferior i tenim campagnolorims, tenim una gàbia d’ampolla blava per a aigua, sé que definitivament els fan servir i també tenim un parell d’aspectes que fan servir ara els pedals blancs i vermells, així que potser ? Intentarem trobar-ne algunes, però abans de poder endinsar-nos en les profunditats i donar-li a aquesta moto l'amor i la neteja adequats, en general estem retirant aquestes bosses, així que què esperem? vaig dubtar en treure una bossa d’equip real, però estic molt content de tenir-la, necessito una mica de cura i atenció, les forquilles mateixes, doncs, es tornen massa rígides i la raó per la qual les desmuntem és que tenim moltes la corrosió aquí, només fregar-la hauria d’anar bé, hauria d’anar bé, però es necessita aquesta cura i amor per una bicicleta tan bonica que està molt feliç d’haver-nos retirat de la moto. les peces que posem i aquesta pinça està fluixa, no està apretada, així que no us preocupeu i ja tenim les pinces a punt, cal netejar-les i el suport inferior també era força inusual, era com una funda que s’adaptava per sobre i sí, és molt netejar comprant algunes peces, així que anem amb això perquè els jocs de rodes estiguin acabats, els netejarin molt bé, sonen increïbles i tenim uns llaços migummi de xiclet perquè pugui No esperaré a rodar sobre el quadre, doncs tot està bé si us adoneu que ara tenim una targeta de carreres que ara s’adapta, no estàvem segurs de quina he tingut el marc, així que no m’he pogut resistir, però per celebrar el nom de Greg Lemon posant la sordesa eh, també hem substituït el portaampolles de vespa, l’original, el plàstic on realment havien desaparegut els cargols, de manera que es va treure del marc, així que vaig haver de substituir-lo i vaig aconseguir trobar una ampolla d'aigua anoditzada rosa original que l'equip va estar molt content d'utilitzar amb aquesta troballa i vam muntar els auriculars i el suport inferior perquè els marcs estiguessin a punt. el grup com ho fem habitualment, està desgrasat, tot necessita una mica de polit i també tinc uns manillars escocesos que en aquell moment eren molt controvertits. En realitat, abans, les gotes es tornaven més aerodinàmiques, però vaig decidir enganxar-me amb el manillar original que hi havia a la moto, són originals i també tinc un parell d’altres marcs de llimona greg que construirem, així que els guardaré per als marcs, però sí volia compartir-los amb tu. Els tenim, però els estalviarem per estalviar-los per a altres càrregues acumulades. Tenim una ampolla d’aigua essencial per trobar, alguns pedals i un bany i una mica de temps per polir, així que continuem amb això, bé estem per fi aquí i aquesta moto, estic molt emocionada de construir-la i conduir-la, així que estigueu atents on estem bé, tenim el manillar embolicat, estan tots a punt per posar els marcs i posar el grup al costat com nosaltres normalment ho fem, i també hem mesurat la cadena cap amunt, hem utilitzat la cadena vella per obtenir la mateixa longitud exacta, hem acabat una cadena nova i hem trobat una sella que coincideix de manera que acabem de substituir la sella, és una cadena nova , Estem molt contents d’això i tenim la cirereta del pastís, l’ampolla d’aigua tan important, però vosaltres Hem d’esperar fins després de la construcció perquè tinguem tot a punt, també hem d’instal·lar algunes pauses delta, de vegades són força difícils de fer, però sí, a què esperem, anem endavant i tornem a posar aquesta moto junts? wow bé, m'he perdut absolutament bocabadat, sembla increïble, realment molt feliç que el delta es trenqui, sí, són extremadament complicats però agradables, de tota manera, la moto va anar junts com un somni molt satisfet amb els resultats de la construcció en si. Sembla absolutament impressionant. Puc fer Vaig dir que acabaríem la construcció amb una ampolla de tauler, com sempre, i és molt especial.

Vaig aconseguir trobar una ampolla d'aigua de l'equip actualitzada amb un color rosa a la part superior, així que vaig fer moltes investigacions. Em va costar una mica de diners, però sento que val la pena, sens dubte és la cirereta del pastís, així que deixeu-la. realment el toc final d’aquesta construcció, sembla bonic i vaig dir que treuríem aquesta moto i farem una passejada, però abans de fer-ho, sento que necessitem canviar-los. Espero que aquests articles us inspirin per perseguir-los després d’aquella bicicleta de somni infantil, aquest va ser sens dubte un dels meus colors absolutament impressionants, sobretot amb aquest kit, sento que les peces són reals i com si fossin aleshores, així que sí, això és absolutament impagable, aquesta moto no té preu, és absolutament impressionant, molt feliç d’haver-ho compartit amb vosaltres, i sí, m’agrada molt, em fa un somriure enorme a la cara si ho gaudiu. Mireu sempre aquests articles, si us plau, compartiu-los i subscriviu-vos a a part d'altres, visiteu el nostre lloc web a bikeituk.club hi trobareu un munt de fullets històrics de bicicletes de carreres d’època, alguns kits d’època i també la barreja que s’adapta bé als kits. Gràcies per mirar i dir adéu per ara

Quan va deixar LeMond de fabricar bicicletes?

2008

Quant costa una bicicleta LeMond?



Tot i les ressenyes molt favorables sobre la línia Triomphe, TrekaturatedificiBicicletes LeMondel 2008 a conseqüència d’una lletja disputa legal entre l’empresa i GregLeMondi el 2010 la marcaerano més.26 de juliol. 2020 g.

revisió tcx gegant

A principis d’aquest any, Look va portar la seva nova i millor moto al mercat, la Klinge 7 9 5RS, això ens permet examinar més de prop la tecnologia i portar-te a fer tot el món que porta? Vaig portar un aspecte de bicicleta diferent, aquesta és akg 86 la primera bicicleta de fibra de carboni que va guanyar el Tour de França, bé, teniu la bicicleta guanyadora del Tour de França de Greg Lemond el 1986, llavors, què us poseu a La VieClaire KITT, on us porteu? ho he pres, em sembla prestat de fàbrica, ja ho sabeu, ja me n’ocuparé seriosament, però l’aspecte ha estat amablement proporcionat, com aquesta icònica bicicleta, de manera que podem comparar les bicicletes de carboni de la primera a l’última generació i tot i que no ho és La pròpia bicicleta de Luann, però gairebé literalment està tallada de la mateixa tela amb els seus tubs de carbó de punt produïts per TVT, però veuen que estan enganxats en aliatge. Aquells aficionats a la història que hi ha entre vosaltres, sens dubte, assenyalaran que Lomond realment té un kit Campagnolo, mentre que aquesta moto és un altre grup de Mavic poc freqüent, però no sigueu massa dur, he hagut d’afanyar-me i agafar tot el que he pogut veure. quina diferència han fet 32 ​​anys de progrés tècnic, sembla curiós que anem a fer un viatge, crec que probablement hauríem d’anar a prendre un cafè, això no és tan descriptible com abans es deia que s’escrivia, és realment ara escrivible, si penseu en què fa que la bicicleta tingui bones propietats com el preu, el pes, la rigidesa, la comoditat i l’aerodinàmica, quina d’elles creieu que és la més important per a vosaltres? en el tipus de conducció que més gaudeixes, però en el cas de la KT 86, una moto que més importava a la velocitat del Tour de França era, sens dubte, la moto més ràpida del món fa 32 anys si no pensaves que no tenen els avantatges de la tecnologia moderna, que podríem quantificar la diferència entre aquestes dues rodes molt fàcilment i, amb aquesta bicicleta, gairebé podem, es pot saber exactament quanta potència es requereix. Hem de circular a una velocitat determinada, gràcies a la mesurador de potència SRM d’aspecte molt elegant ara, tot i que ens recorda molt ràpidament fins a quin punt ha arribat la tecnologia i que no hi cabrà cap mesurador de potència. Malauradament, no podem adaptar els pedals SRM d’aspecte nou i elegant exactament al kg, ja que l’eix del pedal el diàmetre de les manovelles és més petit, però he aconseguit uns pedals molt bons aquí, tinc el Kpedal original de Klic, l'aspecte PP 65 mireu-los que són de molt bons i molt bons i fins i tot si tingués un mesurador de potència en aquesta moto, Encara no ho podia muntar aliat ràpid per veure la rapidesa amb què es pot anar perquè bé, és la peça del museu, sí, coses bones per fer-vos tornar ràpidament mentre el Psion fa la bicicleta de carretera equivalent a bunyols i tobogans elèctrics, vaig tornar a la calor de el cafè, aquest és un autèntic tros d’història i vull que el nostre aspecte no s’aclareixi amb això, de fet és de la meva edat i sé de primera mà quanta cura i atenció heu de malgastar als joves de 32 anys, però de debò, també m’agradaria explicar-vos una mica més d’aquests 86 kg del que va sortir, era un GameChanger total, aquests tubs van ser fabricats per TVT com s’ha esmentat, que aparentment significa tipus, que significa tubs de punt, la llegenda diu que el Dave és un tub que va ser realitzat per l'empresa germana de la ciutat que significa garbon d'enginyeria. Aquestes tècniques de teixir carboni, però com es fan bé aquests tubs? Cada tub consta de set mitges de carboni i una capa de fibra de Kevlar que se suposa que suporta els cops? i es trenca i fa un tub sense costures ara cadascuna d'aquestes mitges es van col·locar sobre una punta d'acer que tenia la forma de la sabata que volíeu a part de la cura i el resultat va ser un tub molt rígid, dieu aquest ollie, però això és només un fins a cert punt, la bicicleta que utilitzava tecnologia que ja existia en la construcció de bastidors, només amb materials diferents, és a dir, en lloc de tubs d’acer, i, tot i així, s’estima el carboni i l’alumini.

De fet, aquestes dues motos estan fetes del mateix material, és gairebé un nom erroni com, per exemple, quina tecnologia de fibra de carboni ha millorat des de llavors, vull dir, la KT 86 es va substituir en realitat quan la van fer una només dos anys després Fer marcs de fibra de carboni en la seva totalitat, cosa que, curiosament, no es coneixia com a kg 88, tot i que es va alliberar, però el kg 96 de totes maneres van ser les fibres de carboni i les resines que han demostrat ser diversificades, però que és el més important, en realitat són les tècniques de fabricació que van amb els passos als dissenys monocascs, mentre que, com els 86 kg que vam fer amb les seccions de canonades teixides d’aquesta fulla, es van tallar i col·locar a mà quatre-cents cinc peces de fibra de carboni plana individuals per crear l’últim trencaclosques 3d, el que significa que a la pràctica es poden obtenir ex-formes més complexes i que es pot fer més. Posar material a les zones on el necessiteu per a la seva rigidesa i força i després treure’l de zones que no necessiteu. estalviar pes mentre que en aquest kg86 teniu fins i tot seccions de canonades amb resistència uniforme on no hi ha cap avantatge, els altres avantatges d'utilitzar peces individuals de fibra de carboni són que podeu tallar els tipus de fibra a zones específiques, de manera que és possible que vulgueu fibres més rígides però més fràgils llocs i orientacions, i possiblement més flexibles en altres, sí, però sí? Millorar la qualitat de conducció sincerament, és increïblement difícil dir que el marc no només és diferent, sinó que les rodes també són molt diferents: també tenen un seient de seient completament diferent i, a continuació, les bicicletes de carboni modernes tenen una qualitat de conducció diferent de les bicicletes d’època. pneumàtics més amples i amb major conformitat integrats al quadre, és difícil argumentar que no són més còmodes. M'alegra de no haver respectat el compliment perquè una de les crítiques que es van temperar en les primeres generacions de bicicletes aeròbiques era que no eren tan difícils de conduir i, de fet, és una crítica que intenten fins ara arronsar les espatlles, potser no és d'estranyar , i van aconseguir els dissenyadors de marcs i van dedicar tot el seu esforç a crear les formes del marc que realment us estalvien energia en lloc de només estalviar-vos el vagó el dia que estaven en aquella bicicleta que volien crear no només una bicicleta estreta, sinó una super fletxa al voltant del la bicicleta i aquest compliment tècnic era una de les seves prioritats, la idea era que milloraria el confort, però també la tracció, van dir, cosa que no he pensat mai, però d'alguna manera té sentit que el vostre marc sigui massa rígid, lloc i el pneumàtic posterior rebota en lloc de propulsar-lo cap endavant quan es vegi malament tal com està. Haureu de mirar el triangle posterior perquè pugueu passar el pont de fre de la versió de fre de la llanta no necessiteu cap pausa. 't ho desaconsellem de totes maneres, però en fer-ho, creeu aquests dies C molt llargs i doneu el màxim marge per al compliment i, a continuació, també tenim alguna cosa que ja hem tocat, però en realitat no podeu veure la deposició de carboni i l'elecció de les fibres utilitzades funciona bé, definitivament sembla just, tot i que sembla que passem aquí a la vora del problema. Acabem comparant una moto guanyadora del Tour de França amb una altra motocicleta per retre homenatge a qualsevol campió que la condueixi i, amb això, a Record, hem de parlar de velocitat i quan parlem de velocitat només hi pot haver una fletxa guanyadora cada dia per davant espereu un minut, podríeu pensar que tot això de l’Arrowbike no pot ser correcte, mireu els tubs més prims i rodons d’una bicicleta com els 86 kg que ofereixen una superfície frontal molt inferior a l’aire més ampli de totes les formes com una bicicleta com la Bladewell Vaig pensar que es podria dir que es tracta d’un llibre de text sobre aerodinàmica. Els objectes amb forma interior cilíndrica no són gens aerodinàmics.

temps d’esgotament del glicogen



Generen molt aire turbulent i dibuixen una forma en forma de fletxa que té la mateixa amplada o fins i tot més ampla, crea una turbulència i arrossegament significativament menor que les bicicletes molt més ràpides com la RS Blade A, a través de diverses etapes de desenvolupament, primer han de determinar la geometria i el tub les formes dins de certs paràmetres predeterminats especificats per la UCI es basen en la creació de prototips de formes de canonades en un ordinador i, a continuació, mitjançant simulacions de dinàmica de fluids assistides per ordinador o CFD, sens dubte no és tan complicat com sembla, també hi ha un túnel de vent de realitat virtual a la matriu sembla genial el que fa en última instància, permet als enginyers fer un gran nombre de proves de formes de tubs molt ràpidament per esbrinar quines són les més prometedores, cosa que els permet imprimir o prototipar al túnel del vent per comprovar ara els càlculs de CFD Se sabia molt sobre l'aerodinàmica el 1986, diuen que no és una tecnologia nova, jo, un Boeing 747 va enlairar-se el 1969 i ho són: el meu gelat és ero, però el que va marcar la diferència amb les bicicletes és el desequilibri. Minh a la fàbrica de fibra de carboni va permetre als enginyers crear la forma que sigui i encara no en grans quantitats si mai no heu corregut en cap àrea abans, quina diferència fa que pugueu preguntar-vos quina diferència fa i, sincerament, ho faré Digueu hanoi ha, però podeu sentir la diferència un cop activeu la velocitat, és realment sorprenent quina diferència tindria? Feta per Greg Lemonds el 1986, una pregunta interessant és quant de més ràpid podria haver anat en bicicleta. És una bona pregunta, ara no podríem posar les dues bicicletes en un túnel del vent per comparar-les, però es poden fer estimacions raonables per provar les bicicletes aerodinàmiques modernes en comparació amb les bicicletes modernes d’escalada han demostrat constantment que hi ha una diferència d’aerodrag d’uns 15 watts. de 45 ki quan estan equipades amb les mateixes bicicletes d’equilibri són quilòmetres per hora, de manera que podeu suposar que la diferència entre les nostres motocicletes que tenim aquí és probablement d’uns 20 watts, i això és una estimació raonable i conservadora, sí i mentre 45 km sona força ràpid ara, recordeu que ho posem en el context d’un guanyador del Tour de França, sí, com a líder d’una cursa per etapes, és poc probable que estigueu al capdavant o sol, la majoria de les vegades, on obtindreu el màxim benefici de la vostra bicicleta aerodinàmica, però fins i tot dins del grup encara hi ha un important estalvi, cosa que significa que al llarg d’un gran recorregut de tres setmanes podríeu estar més fresc pels moments claus, de manera que pugeu per etapes i també per contrarellotges. Quan Veig aquestes dues motos una al costat de l’altra.

Recordo un superdeportiu modern, però és una moto de mitjans dels 80, no sembla un superdeportiu dels 80, sembla un cotxe dels anys 60 i no, no es tracta d’un Ferrari Testarossa, però l’evolució va succeir bastant ràpidament quan el carboni el vagó de cinta va fer rodar el moment Lamborghini Countach, si passareu només quatre anys després, quan Look va llançar el seu primer marc monocasc de carboni amb un pes de 196 kg, que continua fins als nostres dies sembla genial, no, sí, ho prometo no heu anat en bici amb ràbia, només l’heu espolsat? un aparcament s’assembla molt a un cotxe clàssic. Crec que realment no obtens moltes coses positives de la teva direcció, diguem-ne amb certesa en comparació i, per tant, he de dir que sóc 100% un tipus de bicicleta moderna , si estàs bé amb nosaltres, fes un viatge a casa i vull que algú en provi, sé que no és tan lleuger i tan rígid i que m'agrada Eros, però fes un cop d'ull que és preciós: un futur llunyà i fes un cop d'ull, és preciós i rígid i és ràpid, sí i si voleu veure com es fa, aquest és el Ollie que va fer un article fantàstic a la fàbrica de look on es poden veure 405 peces que es col·loquen a mà individualment i que us sol·liciten que, amb un clic, una mica més endavant, millor crack amic si vols que baixis la jaqueta, bé sé el que acabes de deixar al barret només un mecànic quants trossos de pastís has menjat

Quina bicicleta fa servir Greg LeMond?

Espereu pagar 4.500 dòlars EUA per la versió base de qualsevolbicicleta. Disponibilitat internacional ipreusperquè la versió actualitzada encara està per confirmar.22 de setembre 2020

LeMond és una bona marca de bicicletes?



LeMondés un conegutmarca, més coneguda per la disputa de Greg amb Trek fa uns anys, en part a causa dels implacables atacs de Greg a Lance. No crec cap novetatBicicletes LeMonds’han fet en els darrers anys.9 de juny. 2012 r.

Encara es fabriquen bicicletes LeMond?

Ara,Bicicletes LeMondtornen enrere i aquesta vegada, la marca tindrà les seves pròpies instal·lacions de producció. També es va anunciar que el nouBicicletes LeMonds’espera que ho facinser produïtmés barat que la competència als Estats Units.27 de juliol. 2020 g.

Greg LeMond era un engany de drogues?

Lance Armstrong va qüestionar una vegadaDe Greg LeMondafirmació que mai no va utilitzardroguesen el seu camí cap a tres títols del Tour de França, pensant que no es podia guanyar mentre estava net. Bé, ha afirmat amb fermesa que mai no va millorar el rendimentdroguesi no hi ha cap evidència deLeMondmai ho ha fet.

pèrdua de pes de la bicicleta estacionària abans i després

Què li passa a Greg LeMond?

Greg LeMond, El ciclista superestrella original dels Estats Units, ha tornat. El tema està a propLeMond'scor, ja que es va veure obligat a retirar-se aviat perquè els seus propis mitocondris estaven (i encara són) enverinats per 35 pastilles de plom que es van incrustar al revestiment del cor i al fetge durant un accident de caça del 1987.20 de febrer 2015

Quant val Greg LeMond?

LeMond, que té una xarxa informadaval la penade 40 milions de dòlars, fundadaLeMondComposites el 2016.31 de maig de 2020

Greg LeMond estava drogat?

Greg LeMond

Lance Armstrong va qüestionar una vegadaDe Greg LeMondafirmació que mai no va utilitzardroguesen el seu camí cap a tres títols del Tour de França, pensant que no es podia guanyar mentre estava net. A més,LeMondva capturar dos dels seus títols del Tour i un Campionat Mundial de Carreres per Carretera després d'un devastador accident de caça.

Quan va començar Greg LeMond la seva empresa de bicicletes?

Greg LeMond (GL): Vaig començar la meva empresa de bicicletes el 1986, després de guanyar el Tour de França amb un marc de fibra de carboni. Em vaig adonar de la importància d’un bon equipament i, sobretot, d’un pes. En aquest moment, quan competeixes, competeixes amb qualsevol equip que estigui patrocinat.

Quan va guanyar Greg LeMond el Tour de França?

LeMond també va guanyar el Tour i el Mundial de 1989 i el seu últim Tour de França el 1990 sobre marcs de fibra de carboni, que havien començat a presentar la marca 'Greg LeMond'.

Quan es va trencar la clavícula Greg LeMond en bicicleta?

LeMond es va trencar la clavícula l'11 d'abril de 1982, mentre competia amb el clàssic ciclista de Lieja-Bastogne-Lieja. La lesió va obligar a LeMond a agafar un horari reduït abans d'entrar al Campionat del Món, que es va celebrar a Goodwood, Anglaterra aquell any. En la competició masculina en cursa per carretera, LeMond va sortir per la línia però va ser superat per l'italià Giuseppe Saronni.

Altres Preguntes D'Aquesta Categoria

Revisió dels guants Seal skinz: com es resol

Els guants Sealskinz són bons? Per a l’ús hivernal, aquests guants Sealskinz són bons fins a uns 25 graus si s’està fent excursions a l’hivern o amb raquetes de neu i ofereixen una bona alternativa als guants de velló perquè no s’enfonsen si entren en contacte amb la neu.

Revisió de motxilles impermeables: solucions als problemes

Quines són les millors motxilles impermeables? Aquestes són les millors motxilles impermeables per comprar: motxilla seca impermeable FE Active 25L, motxilla impermeable per a les pluges, motxilla portàtil Matein Travel, motxilla excursionista OutdoorMaster amb funda impermeable per a pluja.

Fezzari wasatch peak review: solucions duradores

Fezzari és una bona bicicleta de muntanya? Per a molts provadors, La Sal Peak era un mitjà alegre amb una geometria progressiva i un rendiment de suspensió superlatiu. Fezzari, amb seu a Utah, és una marca directa per al consumidor i les seves bicicletes són valors sorprenents.

Giant propel advanced 1 ressenyes: respostes als problemes

És bo el propulsor gegant? El Propel sobresurt en terrenys que roden ràpidament. Qualsevol oportunitat de conduir durant períodes de temps prolongats de més de 30 km / h i aquesta moto és realment impressionant. Tanmateix, si aneu en algun lloc on sigui increïblement muntanyós i les velocitats mitjanes siguin més properes a 20 km / h, us aconsellaria anar pel TCR i el Defy.

Revisió Garmin edge 810: referència completa

És bo el Garmin 810? El Garmin Edge 810 ha estat un acompanyant constant des del febrer: durant nou mesos i gairebé 4.000 milles. És una excel·lent eina d’entrenament per si mateixa, amb una pantalla tàctil gran i intuïtiva que presenta una gran quantitat de dades personalitzables i una navegació pas a pas.