Principal > Ciclisme > Entrenaments per a entrenadors de bicicletes: decisions pràctiques

Entrenaments per a entrenadors de bicicletes: decisions pràctiques

Els entrenadors de bicicletes són un bon exercici?

Tots dos cobertsentrenadors de bicicletesi estacionaribicicletespot proporcionar aeròbic d'alta qualitatexercici, sempre que estigueu disposat a treballar. Si el vostre objectiu principal és millorar la vostra salut cardiovascular i / o cremar calories, l’elecció és vostra.31 d'agost 2020





Sabeu que el més important i important per a nosaltres, els triatletes del grup d’edat, és la seva eficàcia. (Música instrumental feliç) Va ser calent. (Música instrumental feliç) Com trencar el cervell de Taren en 37 passos fàcils.

pa que et va bé

Una cosa que vaig aprendre a Interbike la setmana passada és la gran tendència que tenen els triatletes, els ciclistes de carretera i fins i tot els ciclistes de muntanya a sortir de la carretera i fer una gran part dels seus entrenaments a l'interior amb un entrenador, la raó per la qual són meus. setmana pel que estic passant. El més important i important per als triatletes del grup d’ús és l’eficàcia del temps dedicat a un entrenador d’interior, perquè bàsicament es pot colpejar com avui, vull un interval de 10. fer minuts a 240 watts.

No és que tinc turons, senyals de parada i vent i cotxes que es trencaran aquests 10 minuts. Puc aconseguir aquests 10 minuts exactament i els 10 minuts sencers estaran realment orientats a objectius, tan fàcilment quan estigueu fora i tractareu les coses habituals que surten a la carretera que no podeu controlar. Odio aquest blau pneumàtic Per cert, només significa dolor, el temps abans i després, com tot el temps de conducció, també és més eficaç perquè no passo tant temps preparant-me amb el clima, tractant la seguretat, disposant de l'equip necessari , per arreglar el meu ciclisme a la carretera, trucar a casa, donar suport a altres pilots. Només hi ha molt menys equip que necessito reunir, vull dir també ara, però en general molta gent acaba de muntar una bicicleta estacionària a l’hivern, la deixa muntada i tot el que he de fer és posar-me en bicicleta pantalons curts, deixeu de banda tots els nutrients i aneu perquè us sigui més fàcil entrar en sessions d’entrenament més llargues, per exemple abans de la feina o al vespre.



Finalment, l’especialitat que podeu aconseguir amb un entrenament, ara amb aquests nous entrenadors, ja que el que he après a Interbike és possible, és komp Leely insuperable. Bàsicament podeu fer la cursa exacta per a la qual esteu entrenant en un entrenador. Sí, de manera que, amb tots aquests entrenadors intel·ligents, bàsicament podeu conduir el vostre recorregut exacte, el Wahoo KICKR es combina amb la pujada.

Bàsicament podeu seguir el grau exacte en temps real de com serà el vostre curs. Amb el TacX NEO, podeu sentir les vibracions de les carreteres quan us trobeu sobre empedrat o grava, pel que sembla, ho podeu sentir. I el Cyclops Hammer realment es connecta al Zwiftand en temps real i ajusta la tensió.

Així, per exemple, diguem ara, estic entrenant a Winnipeg, a la zona de creps, a fora, però el curs d’Austin que estic fent el 29 d’octubre és realment muntanyós. Puc anar a buscar un fitxer GPS d’aquest curs d’Austin i si he fet un d’aquests entrenadors intel·ligents, bàsicament puc fer aquest curs una vegada i una altra i, si comencem, aquesta especificitat es troba en els darrers dos mesos abans de la cursa per reduir-la és immensament poderós. Són coses bones, necessito formar-me, per desgràcia no, encara no tinc un d’aquests entrenadors intel·ligents.



Aviat. Pegueu-me, empreses d’entrenament intel·ligent. (música instrumental optimista) Va ser calent.

Una de les desavantatges inesperades d’estar a YouTube i fer tants articles és que acabo de matar les targetes SD, els discs durs externs. Avui ho estem agafant una mica perquè els discs durs externs no poden seguir el ritme de la meva gent. Servidors.

Com es va descriure, acabo de comprar una mica de memòria. D’acord, com trencar el cervell de Taren en 37 senzills passos. El número u, comprar un servidor d’ordinador.



Número dos, digueu-li a Taren que necessita configurar aquest servidor informàtic. Voleu saber per a què serveixen? Em van dir que en necessito quatre. (Música instrumental Joy) Aquesta pàgina conté totes les instruccions que tinc.

Això és pitjor que Ikea. (Música instrumental feliç) Sí. (Música instrumental feliç) D’acord, així que només dues hores més tard vaig tenir aquesta cosa en ple apogeu i sembla que tot està bé, sí, el problema és que part del que m’agrada de tot aquest vlog diari és que puc mirar enrere hs, anys, per molt de temps que acabi fent aquest vlog, un valor d’imatges, i vull conservar-lo, així que l’inconvenient és com qualsevol vlog que hi ha al voltant d’algun lloc, un de petit val uns 15 concerts d’imatges, un gran, uns 50 concerts d’imatges, i només masticem la memòria, així que estic masticant els d’aquí. Memòria, com una unitat aquí, una unitat allà, i després Mel fa uns cinc blocs, repartim imatges aquí i allà .

I després, oh Déu no ho vulgui, les imatges que necessita són aquí, i ella és allà, i és aquí, així que la idea ara és que amb aquest servidor ens sigui molt més fàcil anar endavant i endarrere amb totes les imatges que necessitem i a mesura que viatgem més, cobrim més espectacles, convencions, curses, coses per l’estil, em resulta més fàcil iniciar la sessió des d’una habitació d’hotel i ser com un boom que sóc tot per tri taren. tot és estrany per a mi. Crec que fa tres anys, ni tan sols sabia fer un article en un telèfon tan martí. Com és això per a la perspectiva? espero haver-ho fet bé, espero fer-ho bé.

Els entrenadors fan malbé la bicicleta?

Mentre que el “muntar aentrenadorvoluntatdanyar el vostreel mite del marc de carboni ha estat oficialment arrencat, la conducció a l’interior encara pot suposar una amenaçala teva bicicletade dues maneres: tensió de la roda i corrosió de la suor.17 d'abril 2020

Benvingut a un altre Pregunteu a GCN-ything.- És cert, ens pregunteu qualsevol cosa i farem tot el possible per respondre-hi. En primer lloc, Tom, tenim una pregunta límit.

Això és de Jeremy Emilio que em va preguntar com puc portar la meva germana, la meva xicota a un passeig en bicicleta. Ara la incomoditat és visible per a tothom. Smale Rider ens assenyala: 'Espera, són tots dos?' A la qual Luciano Namo diu: 'Primer heu de descobrir algunes coses', Jeremy, per què sortiu amb la vostra germana? 'I no crec que siguem aquests. Podem respondre a la pregunta Tom. Està bé, està bé.

Perquè Jeremy va contactar amb tots els comentaristes interessats i va dir: 'No, separat'. Això és un alleujament. D’acord, bé, què passa amb la bicicleta de la teva germana Pel que fa a Tom, probablement tingueu més experiència perquè teniu una germana i jo no.

I el vostre és un ciclista amb molt de talent i èxit. I ella també és més jove, així que deus haver fet alguna cosa bé: més jove i més ràpid que jo. I ho ha estat durant diversos anys. - No us volia dir això, però sí. - És un fet, oi? - Sí. - Com es va posar Annie en bicicleta? Crec que Annie es va dedicar al ciclisme perquè érem bastant joves, probablement deu o dotze.

I només era una cosa familiar. Per tant, si la vostra germana és prou jove perquè pugueu anar amb els vostres pares o alguna cosa així, simplement divertir-vos amb la bicicleta és un bon lloc per començar. Si són una mica més grans i creieu que només necessiten començar a anar en bicicleta, no ho sé realment.

Passeig al cafè? Un viatge en cafè és una manera fantàstica d’introduir la gent en bicicleta. - Sí, crec que probablement es tracta només de divertir-se, com heu dit, i després intenteu no desmoralitzar-los, no els pugeu per uns turons estúpids i deixeu-los al costat de la carretera, carrers tranquils, això és realment important . A ningú li agrada el trànsit quan comença a anar en bicicleta.

En aquest moment no m’agrada molt el trànsit. Però sí, doncs anem. Tant de bo us ajudin Jeremy.

Molt bé, a continuació tenim aquesta pregunta. Oh, m'agrada t. Per Jukka Pakkanen.

Conserveu les vostres velles estimades bicicletes? Què fas amb els antics si en triïs un de nou? Què fas? - Si tinc l'antiga, probablement la vendria .- Sí, no t'agrada estalviar coses, oi? - No, tinc una bicicleta que he conservat, tinc un parell de bicicletes que he conservat al llarg dels anys i que gaudeixo de tant en tant. Estem amb GCN i els meus socis de bicicleta en una posició tan feliç que no sento la necessitat de canviar la meva pròpia bicicleta tan regularment, sí.

avantatges de la preparació dels àpats

Bé, vaig conservar un marc dels dies de la meva bicicleta de muntanya perquè la bicicleta completa ocupava massa espai. I tècnicament no està actualitzat. Però el marc és quelcom especial.

I després vaig conservar dues bicicletes dels meus dies de cursa, sobretot si no tinc cap moto excel·lent de GCN, encara en tinc dues pròpies. Com a tals, no són populars. Doncs l'estimo molt. - Em pregunto com va Matt? Com que va trobar la seva bicicleta Giro D'Italia del 2000 o la seva bicicleta Giro D'Italia del 2000 es va trobar en una botiga de bicicletes a Itàlia, així que ho busca.

Realment és una moto estimada perquè hi ha molts records fantàstics, probablement no tants records fantàstics d’aquella carrera. Ho ha tingut força difícil. Dret.

Sí, amb la caiguda i la lesió. Molt bé, següent. M’hauria de preocupar l’ús de la meva bicicleta de carretera de carboni en un turbo trainer? ? Es trencarà el marc per càrregues pesades? Bàsicament, aquest és un mite comú sobre els marcs de fibra de carboni.

Que no els heu d'utilitzar en entrenadors turbo Una nota que hem parlat amb els fabricants és que cap d'ells sembla dir que la vostra garantia serà nul·la si els feu servir en un entrenador turbo. Al meu parer, això em diu que és segur. I si ho proveu? De fet, busco algú que tingui experiència amb un marc de carboni esquerdat per un turbo entrenador, realment no el trobaràs, oi? - No, no es pot.

Sospito que la preocupació probablement provindria de la fixació de la moto i del moviment lateral. Però no n’he sentit a parlar mai. - Hi ha moltes motos molt antigues que porten entrenadors de servidors des de fa molt de temps i que no presenten signes d’estrès.

Tornant als mites sobre la fibra de carboni, en tenim un article, oi? - Tenim - És allà. Són les set coses que no sabíeu sobre la fibra de carboni. En aquest article es destrueixen molts malentesos.

Mireu-ho. (Música rock) (estiu): la idoneïtat d’un component no depèn generalment del material. Cada part s’ha de dissenyar tenint en compte un cas de càrrega específic.

Admi Per descomptat, amb carboni, com amb qualsevol material del marc, hi ha el risc que pugueu arribar als vostres límits, per exemple, per aconseguir un objectiu súper fàcil. No obstant això, els problemes només sorgeixen si no es construeix correctament amb Absolute Cracking Video. La següent pregunta prové de Sam Running, que diu: La longitud de la cadena afecta la velocitat de la bicicleta? Què vols dir si? - Doncs parlem d’ajustaments de velocitat minúsculs, oi?

Com, realment un vat o dos. Però si s’equivoca molt, definitivament podria. Si és massa ajustat, podria arrossegar més la cadena.

I després, si és massa llarg, hi ha més cadena per aixecar. Parlem minúsculs, minúsculs. Però bàsicament cal fer-ho bé per al seu canvi.

I també per evitar que la cadena flueixi i flueixi. Sí, fes-ho bé per aquestes raons en lloc de fer que la teva bicicleta sigui més ràpida. D’acord, Tom.

Pots respondre-ho? Quan tots viatgeu a l’estranger per filmar, això és de Ryan Donnelly, per cert, porteu un traductor o només el canvieu i espereu el millor? Què et pot aportar això? Impressió? - Bé, Ryan, no viatgem amb un traductor, no parlem massa idiomes diferents de l’anglès. Alguns de vosaltres us preguntareu si dominem anglès o no. Coneixem algunes paraules clau, però molts dels llocs on disparem reben molts ciclistes anglesos o estrangers.

Per tant, els locals sovint també parlen anglès. Però sens dubte val la pena aprendre algunes paraules clau si sou a qualsevol lloc. I crec que això és el que aprendrem en aquest proper article, a saber, 'Cinc errors que no hauríeu de cometre quan aneu amb bicicleta a l'estranger'. (Música divertida): si conduïu a un lloc una mica exòtic, una mica fora dels camins trencats, val la pena fer la vostra recerca.

Mireu la cuina local, com són els carrers, hi ha un hospital a prop, hi ha un bi? que botiga a prop? - Sí. D’aquesta manera, es pot tenir tranquil·litat. També pot alleujar una mica d’estrès i definitivament us pot sortir d’una situació difícil.

De fet, aquesta no és una regla dolenta que cal seguir fins i tot quan us trobeu a prop de casa, així com una altra pregunta. Això prové de Tommy L3. 'Ei, ara estic cavalcant una mica avorrit, com puc recuperar la mateixa motivació i gana de muntar que tenia quan vaig començar? Tom, què et sembla aquest amic? - És una pregunta difícil, oi? Perquè no sabem si us trobeu d'alguna manera avorrit i desmotivat de muntar, Tommy, pels mateixos carrers o alguna cosa semblant cada dia.

Us suggeriria que si trobeu alguna cosa avorrit o desmotivador, feu un descans si podeu. Si teniu un altre mode de transport per arribar a la feina o alguna cosa així. Preneu-vos uns dies de descans, refresqueu-vos i vegeu si podeu trobar altres carreteres per conduir.

Quan estava una mica desmotivat, sempre vaig trobar que el que preferia fer era tirar una secció de grava o una secció tot terreny només per mantenir les coses fresques i fer les coses una mica diferent. I tu? - Bé, trobo que, de vegades, quan realment no vull muntar per qualsevol motiu, quan m’obligo a muntar a cavall, tendeixo a gaudir estant fora. Així que, de fet, com tota la cosa, escolteu el vostre cos i el vostre cap i feu el que vulgueu.

L’automotivació també pot fer meravelles. Però no a llarg termini, tindré un dia lliure al 30. On penso, bé, no vull sortir i després ho faré i m’ho passaré bé.

Això podria funcionar! També tenim, sorpresa sorpresa, un article complet sobre el tema. Bàsicament és com l’assessorament relacional. En Dan i jo expliquem com es pot afavorir la vostra relació amb la vostra bicicleta.

I sí, inclou caps de setmana bruts. (música funky): anar en solitari pot ser fantàstic. Però també pot ser força avorrit.

Al cap i a la fi, només teniu els vostres propis pensaments durant hores de companyia. Llavors, per què no passejar amb altres persones? Ara, molta gent opta per muntar amb una altra parella, de vegades podeu tenir tres que sortiu, cosa que pot deixar que algú quedi fora de forma incòmoda o podeu optar per un viatge en grup nombrós. És un consell evident, però realment funciona.

El temps passarà molt més ràpid. I, a més, no es tracta només d’arribar a la vostra destinació més ràpidament, sinó també de gaudir del procés d’arribada. Així és com podeu compartir grups de primer nivell i simplement passar-ho bé en general. - Doncs aquesta pregunta tenia molts polzes amunt.

Per tant, crec que probablement hauríem d’oferir una resposta. I és de Free Wheeler. Qui té 182 polzes amunt. 'Crec que hauríeu de fer un repte de regals GCN cada mes, on el perdedor haurà d'utilitzar una bicicleta per menys de 150 lliures esterlines per a tots els seus viatges, articles de GCN i el seu temps d'oci fins que ho facin el mes que ve. redimir.

Polzes amunt si voleu veure això o alguna cosa semblant. 182 persones tenen els polzes amunt. I llavors Free Wheeler va oferir una alternativa de penalització una mica inferior, que també podia tenir una samarreta o samarreta perdedora.

Cosa que encara sona força malament. Personalment, m’agradaria evitar-ho, crec que el repte és una gran idea, però vull evitar anar amb bicicleta o portar una samarreta de perdedor durant un mes. - Bé, bàsicament, perdre un repte de GCN és prou dolent, i encara menys castigar-nos un mes després, és com portar un ximple per estar preparat per a això.

A més, Tom, com vam descobrir en el nostre article quant de velocitat es pot arribar a treballar en una bicicleta cara. M’hauria d’aixecar cinc minuts abans cada matí si no fos per mi. Puc utilitzar el meu Canyon Aeroad per conduir a la feina. - Dret. - Sí.

Bé. Última pregunta, aquesta prové de Big Dog, Hey Big Dog, 'Ei GCN, els meus pares diuen que no, però si he de comprar píndoles d'electròlits i pols de recuperació i ho necessito, només tinc el 16è, pregunta realment freqüent . Dividiré això en dos si em permet, Tom.

En primer lloc, crec que cal que expliqueu als vostres pares o que vegin aquest article que, de fet, molts productes nutricionals per a esports de resistència són només nutrients normals que ingerim, és a dir, hidrats de carboni, ja sigui en forma de midó o sucre, electròlits. , que són només sals que ingerim amb el menjar.

El motiu pel qual els posem a les nostres ampolles, a les butxaques del darrere, a les bicicletes és perquè les exigències que ens plantegem han de substituir-les més. Quan era petit, després d’anar amb bicicleta a l’hivern, tenia un mal de cap enfadat per deshidratació i sense saber què era la deshidratació. De fet, aleshores m’hauria beneficiat seriosament de les pestanyes d’electròlits.

Tot el que hi ha és una mica de sal a l'ampolla, però bàsicament m'hauria impedit fer ressaca de les bicicletes. Potser l’única cosa de precaució són els productes recreatius. Bé, és només una dieta normal, només és una proteïna que no la necessita.

Així que, en lloc de fer-vos mal, només heu d’excretar-lo. I hi gasta diners. Per tant, tenim un article sobre recuperació i hi ha molts consells molt senzills i pràctics.

suplement per anar en bicicleta

Esperem que això us ajudi amb aquesta pregunta en particular. Oh, Déu meu! Barry no és segur per als joves de 16 anys. No ho vaig haver de veure. - Déu meu. (música funky): el vostre cos necessita combustible per conduir.

I principalment en forma d’hidrats de carboni quan se supera el 65% de la freqüència cardíaca màxima i, per descomptat, també el greix. A part de viatges molt curts, ara usareu gairebé tots els viatges d’entrenament. - Bé, em temo que l'últim fragment d'article ens porta al final d'una pregunta variada a GC Anything.

Si teniu preguntes cremades sobre el ciclisme, fugim d’aquesta pregunta de relació difícil al principi, o bé feu-nos-ho saber fàcilment a la secció de comentaris següent o bé utilitzeu l’etiqueta #TorqueBack, veieu què hi vam fer? a Twitter i diverses altres formes de xarxes socials, i si voleu veure més contingut, si esteu atrapat aquest cap de setmana i encara voleu fer exercici, per què no fer exercici amb nosaltres Sion? el terrorífic passatge de les puntetes? L’article és allà mateix. - Estigueu avisats. És una sessió molt dura. - És una brutalitat.

I aquest és en realitat un problema mecànic cada vegada més comú per a les persones. Si voleu saber com treure i substituir un bracket inferior pressfit, aquesta no és la tasca més senzilla, també hi tenim un article, aquí mateix, i assegureu-vos que també us subscriviu a GCN abans d’anar-hi, si no ho heu fet. t ja. Per fer-ho, només cal que feu clic al globus, ja que és completament gratuït.

Quant de temps he de fer amb el meu entrenador de bicicletes?

Interiorles atraccions haurien dedurar a qualsevol llocaRecuperació de 30 minutspasseigaaEsforç estructurat de 2 hores. La majoriales atraccions haurien decaureelAbast de 60 a 90 minuts.

Hi ha moltes bones raons per anar en bicicleta a l'interior: realment estalvia temps. Podeu adaptar-lo fàcilment a les vostres obligacions de la resta de la vida. També podeu entrenar fora que simplement no esteu a la carretera i que normalment no plou, Per exemple, quan no se us permet sortir, però no tingueu por, en aquest article us mostrarem el que necessiteu. Les portes de la bicicleta només han d’invertir en uns quants equips i, per dir-ho d’alguna manera, ja no n’hi ha. Quan mireu una bicicleta d’exercici en comparació amb una compra real, per a molts de nosaltres el ciclisme a l’interior forma part del tipus de mos que es troba al gimnàs o de la bicicleta d’exercici d’època que trobeu a la vostra àvia, recordeu que per sort hi ha millors opcions .

En primer lloc, és més fàcil utilitzar la vostra bicicleta real i connectar-la a un volant d’entrenador interior o turbo que crea resistència contra el pneumàtic posterior i que comença a pedalar. Ara, una ràpida cerca a Google revela que podeu aconseguir que es lliurin entrenadors turbo bàsics d’interior a la vostra porta per només cent lliures o cent dòlars, però si aneu a eBay i en feu un d’ocasió, encara menys, en general hi ha tres diferents tipus, els més barats solen ser generadors de resistència al vent, de manera que són força sorollosos i força sorollosos; aleshores teniu una reticència magnètica al volant, normalment també podeu ajustar-ho sobre qualsevol cosa perquè pugueu augmentar o disminuir la resistència i després hi ha una resistència als líquids. aquest fluid cada vegada més car seria la meva opció, però depèn del vostre pressupost, un cop hàgiu demanat al vostre entrenador turbo tot el que heu de fer ara és posar-hi la bicicleta i després posar-hi alguna cosa sota la roda davantera per aixecar-la pujarà lleugerament per situar-vos en una millor posició, us suggeriria i totes les pàgines grogues si en voleu una per sobre de n, de manera que són imprescindibles, però hi ha uns quants equivalents d’uipment, us recomanem que pugueu A sota del vostre equip d’entrenament interior per suar. Ara hi ha catifes especials que podeu comprar, però poden costar bastant i hi ha opcions menys costoses perquè una estora de ioga funcioni molt bé, o una tovallola o una catifa vella. Malauradament, la nostra catifa de la sala també pot fer molta calor quan estàs dins de la unitat perquè no tens l'efecte de refrigeració quan l'aire passa per davant mentre condueixes a l'exterior.

Per tant, hi ha un parell de coses que podeu fer per refrescar-vos amb un vell ventilador estirat definitivament, si no podeu aconseguir-los, podeu agafar-los bastant barats en aquests dies, de manera que algunes d’aquestes serien útils i recomanables. una mica de líquid també per tenir la mà i també per posar-hi una tovallola, amb la qual es pot netejar la suor. I, finalment, quan passeja pel passadís amb pneumàtics suaus per a bicicletes de carreres, trobaràs que és molt més tranquil en un entrenador Aturbo que quan utilitzeu un pneumàtic Tread o un pneumàtic de bicicleta de muntanya, utilitzeu més soroll, un ratpenat real que pot resultar molt molest per a la gent amb qui convisqueu o per als vostres veïns perquè pugueu comprar-lo com un pneumàtic lliscant bicicleta, i us recomanem que hi hagi pneumàtics especials per a entrenadors turbo. No són estrictament necessaris, però funcionen molt bé, són per a això redissenyats i també protegeixen els vostres pneumàtics del desgast, són molt resistents i no esgotaran. el proper entrenador et recomanaria Tinc algun tipus d’entreteniment quan conduïu per alguna cosa que podeu seguir com una classe de gimnàs quan només aneu a la bicicleta i no teniu res a què prestar atenció. Aleshores us garanteixo, encara que comenceu amb les millors intencions al cap d’uns 30 segons. estarà totalment avorrit ara a algunes persones els agrada encendre la televisió o veure una pel·lícula i definitivament torna a funcionar sense que tingui una mena d’estructura que es pugui seguir al cap d’uns 30 segons, probablement se sent com si estigués assegut en un lloc incòmode versió del vostre sofà en lloc de suggerir-vos que feu alguna cosa que us doni un propòsit en un entrenament on us indiqui quan cal donar una forta punxa, quan donar una puntada lleugera i, mitjançant l’entrenament, dividir petits trossos manejables amb objectius petits. ara només passarà volant. Potser podem ajudar-vos aquí a GCN perquè tinguem una enorme biblioteca d’ofertes en línia gratuïtes, sessions disponibles a YouTube on podeu veure entrenaments a l’interior.

També ofereixen instruccions de persones simpàtiques i carismàtiques increïblement inspiradores que de totes maneres van escriure això seriosament. Hi ha de tot, des d’entrenaments breus i intensos de 15 a 20 minuts fins a epopeies de 60 minuts, i tot el que hi ha al mig pot ser de gran qualitat en poc temps, treballar en un entrenador interior i cremar una pila de calories i aconseguir un mega ajust, així que hi ha aquests són els aspectes bàsics, és realment tan fàcil de tenir en compte, i és el tipus d'eix que té la vostra bicicleta a la part posterior, per tant, si es tracta d'una bicicleta amb frens de disc, si té un l’eix o un alliberament ràpid és el que ara els entrenadors indoo admeten alliberaments ràpids, així que només cal que comproveu si l’entrenador admet la vostra bicicleta perquè pugueu obtenir uns entrenadors turbo de més qualitat i sofisticats que ofereixen una experiència de conducció interior molt més realista i immersiva, com ara conduir entrenadors. Un bon exemple és el wahookicker on treieu la roda posterior i hi fixeu directament la bicicleta; pesen una tona absoluta, però és bo perquè tenen un volant pesant i el volant pesat és capaç de generar molta inèrcia que es tradueix en una experiència de conducció realista que se sent com si anés en bicicleta a l’aire lliure més que això, tot i que també són intel·ligents perquè es puguin connectar sense fils a l’ordinador o a la tauleta o al que vulgueu i la resistència s’adapti automàticament al terreny on es troba un món virtual perquè pugueu simular pujades i baixades a un nivell completament diferent, molt més immersiu i molt més entretingut, i hi ha un munt de programari i plataformes que podeu posar al vostre ordinador portàtil, tauleta o telèfon intel·ligent i després connecteu-vos a l'entrenador perquè pugueu utilitzar-ne T com Leidenfest i Trainerstraße.

Aquests tenen entrenaments estructurats que es poden adaptar al vostre nivell de forma física actual, i després els seguiu; hi ha entreteniment i coses que apareixen a la pantalla per fer-lo més estimulant i hi ha altres que us permeten entrar en un entorn virtual, de manera que tens la targeta Keno amb bicicleta i els grans èxits són, per descomptat, Swift i també n’hi ha un al món virtual perquè en realitat pots conduir amb persones que coneixes i altres persones amb els seus avatars també condueixen al món virtual. Això és fantàstic perquè podeu escapar de manera eficaç de l’aïllament i el confinament de casa vostra i interactuar amb altres persones o estar en un entorn virtual, podeu fer curses en grup de tot tipus i trobareu tots els nivells d’habilitat, fins i tot des de principiants absoluts fins a campions de gira deFrance, heu trobat útil aquest article i si teniu cap pregunta sobre ciclisme o entrenament en sala, només cal que els publiqueu a les xarxes socials i farem tot el possible per respondre-hi i tornarem també a vosaltres, si voleu veure-ho un article sobre una configuració bàsica de Swift pressupostària que està configurat per al que necessiteu; també ho tenim a continuació. També podeu fer clic a la pantalla per fer alguns entrenaments interiors lliures de GCN per obtenir

Es poden fer classes de spin amb un entrenador de bicicletes?

Per augmentar la intensitatvostènomés cal canviar a una marxa més dura; l'experiència és similar a muntar abici de gir. Peròtu potsutilitzeu unentrenadorplantar-se per fer un vídeo o en líniaclasse de spin; quan l'instructor diu que marqueu més resistència, canvieu a una marxa més dura.19 de març 2020

El més important a l’hora d’instal·lar les rodes és trobar una superfície plana i llisa i assegurar-se que les rodes no es moguin. A continuació, cal fixar-se en la longitud dels rotllos. La longitud correcta és una mica més gran que l'eix davanter.

Per tant, si teniu la moto així, i aquest és l’eix davanter, voleu que els rodets siguin una mica més llargs. Bé, el més important per tornar a aprendre és que teniu dues coses a banda i banda, ja sigui un amic a banda i banda o una porta és realment útil perquè quan teniu la bicicleta a la porta podeu mantenir les mans al manillar i recolzar-vos la porta amb els malucs o les espatlles, de manera que és millor una porta. En cas contrari, dues coses a banda i banda, com les cadires, són molt útils.

El procés de trepitjar els rols: primer comproveu en quin passadís us trobeu. En algun lloc proper al centre del casset posterior hi ha el millor lloc per estar al ring gran o al ring petit, no importa, però no és massa lleuger, no massa pesat, així que trobeu un d’aquests engranatges al centre. I llavors és una mica difícil entrar als papers.

Sempre poso el pedal i poso el meu primer peu al pedal aquí. I després es tracta de l’angle i l’equilibri de la moto. Per tant, faig servir aquest maluc per recolzar-me al seient com si fos a prop i només cal que feu clic i intenteu no mantenir la bicicleta en posició vertical, deixeu-la anar en l’angle que us sembli més còmode i, a continuació, gireu la cama per sobre.

Per tant, si teniu els dos peus sobre els pedals i us aferreu a alguna cosa, és possible que us trobeu en una porta perquè pugueu recolzar les espatlles contra la porta, però si us agafeu al tamboret, que és el primer, tres els peus endavant per mirar i només recordar. Probablement hi ha tres coses que cal recordar, a saber: mirar tres peus cap endavant, mantenir les mans soltes al manillar i continuar empenyent els pedals, perquè en el moment en què treieu la pressió dels pedals, la bicicleta arrenca per moure’s. Així doncs, mireu endavant tres peus, passeu pels malucs i mantingueu les mans ben soltes al manillar.

Intenteu no dirigir-vos. El primer que sentireu quan comenceu a pedalar és que el manillar i la bicicleta fan rodar els rodets per tot arreu. Com més pedaleu, més recte es posa.

Per tant, només heu de centrar-vos en aquest punt a 1 metre que teniu al davant i, si oscil·leu, potser pedaleu una mica més fort. Si teniu 10 marxes al casset posterior, personalment només faig 1 minut en cada marxa, de manera que cada vegada és més difícil, de manera que són 10 minuts, així que trieu una cadència específica i només us quedeu a la mateixa cadència, cosa que significa que si l'equip es fa cada vegada més dur quan la càrrega augmenta, així que mantingueu la mateixa cadència. Crec que 30 minuts són massa per a un principiant, ja que amb dos esforços de 2 minuts amb 3 o 4 minuts de descans n’hi hauria prou, i això seria tota la sessió, llavors només hi haurà una mica de calor durant uns 5 minuts.

La millor manera de baixar dels rodets és aferrar-se a alguna cosa al vostre costat, frenar la velocitat i mantenir el fre del darrere, ja que això li donarà una mica d’estabilitat a la bicicleta quan s’inclini per baixar. Afluixeu els dos peus i, al costat on voleu baixar, feu lliscar el peu cap al costat dels rodets, tenint molta cura de no relliscar i, tot seguit, baixeu així. Per tant, tinc cinc consells principals per conduir les rodes: el primer és col·locar les rodes entre dues coses, dues cadires o una porta o alguna cosa contra la qual recolzar-se a banda i banda.

El meu segon consell seria posar-lo a l’engranatge adequat; no és massa pesat, ni massa lleuger, només cal trobar el centre del casset posterior i estarà molt bé. El tercer consell és mirar cap endavant uns 1 o 2 metres, sense mirar mai directament a la roda davantera, sinó centrar-vos en aquest punt 1 o 2 metres al davant. El quart consell és no mantenir el manillar massa tens i comences a agafar-te, comences a moure’t, així que no agafis el manillar massa fort, només has de mantenir les mans boniques i fluixes al manillar, cosa que em va portar fins als cinquens malucs. Si us poseu una mica inestable i nerviós, només heu de prémer més fort pels malucs.

Es pot aprimar amb un entrenador de bicicletes?

La ciència de l’exercici demostra que l’entrenament a intervals d’alta intensitat (HIIT) és una manera ràpida d’augmentar la vostra forma física, millorar el vostre metabolisme i estimular l’hormona del creixement humana, cosa que ajudavostèen definitiva, cremar mésgreix. No hi ha un lloc millor per empènyer aquests intervals màxims que en unbicicletaperquè no hi ha impacte, només esforç.1 de març 2019

El ciclisme pot ajudar a perdre greix del ventre?

Sí,anar en bicicleta pot ajudar a perdre greix del ventre, però trigarà. Un estudi recent va demostrar regularitatciclismepot millorar en generalgreixpèrdua i afavorir un pes saludable. Per areduiren generalpanxacircumferència, exercicis aeròbics d'intensitat moderada, com araciclisme(ja sigui interior o exterior), són efectius per baixarel greix del ventre.2 de febrer 2021

Es pot canviar de marxa en un entrenador de bicicletes?

Fins i tot un element bàsicentrenador de bicicletes potajustar-se acanvila resistència per justcanvi de marxaque pot ser totcanviaixòvostènecessitat. Alguns entrenadors fins i tot estan informatitzatstu potssimular una carrera real i les condicions de la cursa.

Està bé anar amb bicicleta fixa tots els dies?

Bicicletes estacionàriespermetre un entrenament aeròbic sense importar les condicions meteorològiques. Es poden utilitzar amb seguretatcada diacom a part d’una rutina d’entrenament i pot ser ideal per a persones amb problemes articulars.7 de maig de 2019

Podeu impartir classes com a entrenador personal?

Ser certificatentrenador personalpermetvostèper treballar en molts diferentsaptitud-posicions relacionades.Vostènecessito ser un apassionatensenyamentsivostèvull ser un grupEntrenador de fitness. Hi ha molts tipus d’exerciciclassesun certificatl'entrenador personal pot ensenyar.25 d'agost 2020

El ciclisme et proporciona un estómac pla?

Sí!Ciclisme potajudavostèper obtenir unestómac pla. Peròtu potscremeu el greix a la proteccióciclisme.Ciclismeés un exercici fantàstic per cremar calories a persones de 130 quilosllaunacremeu gairebé 600 calories durant una hora de ciclisme vigorós.

Què és millor una cinta de córrer o una bicicleta per fer exercici?

Elcinta de córrercrema moltes calories, proporciona entrenaments intensos, però en molts casos suposa un alt risc de lesions. L'estacionaribicicletano crema tantes calories, sinó que proporciona majors beneficis enfortidors i manté un factor de risc de lesió inferior.1 de novembre Desembre de 2019

Quant de temps té un entrenament d’entrenador de bicicletes d’interior?

Feu-ho més difícil: l’entrenament principal és de 3 x 10 minuts (total) amb intervals de 15 segons i intervals d’atac cada 2 minuts. Per a un repte, proveu 2 x 15 minuts en total amb 10 minuts de recuperació, després 3 x 12 minuts en total amb 6 minuts de recuperació i, a continuació, 2 x 20 minuts en total amb 10 minuts de recuperació. Aquest entrenament simula les exigències de les carreres.

Quin tipus d’entrenament feu en bicicleta?

L’entrenament de la bicicleta: cardio i força per a nivells superiors Aquesta rutina de 45 minuts construeix tres elements claus que tots els ciclistes d’interior i d’exterior necessiten per fer el millor possible: fitness cardiovascular, força de les cames i un cop de pedal eficient, diu Emily Booth, responsable d’educació nacional de cicle interior per a Life Time.

Quina és la distància del tour de França?

Com cremar greixos ràpidament 20 minuts d’entrenament en bicicleta?

Si esteu buscant un entrenament a l’hora de dinar per tonificar o preparar-vos per a un esdeveniment en bicicleta amb algun entrenament cardio-vascular, aquesta sessió HIIT de 20 minuts és el que necessiteu. Instal·leu-vos en una bicicleta estàtica, ja sigui una bicicleta d’interior, un wattbike o un entrenador turbo i seguiu les instruccions que apareixen a la pantalla.

Altres Preguntes D'Aquesta Categoria

Programa d’entrenament de força de les dones: solucions viables

Quants dies a la setmana s’ha d’entrenar amb força una dona? LINGUVIC: Jo suggeriria tres dies a la setmana d’entrenament de força per obtenir resultats. Si tot just comenceu, dos dies està bé, però tres dies a la setmana us proporcionaran els millors resultats. Els entrenaments no han de ser llargs, però han de ser eficients amb els exercicis adequats.

Motivació per a l'entrenament de força: una solució a

Com puc motivar-me a entrenar amb força? Set comportaments per motivar-vos a l’entrenament amb peses Planifiqueu-vos per assolir els vostres objectius. Considereu la salut i la forma física com un projecte de tota la vida. Controla els patrons d’alimentació excessiva. Gestiona el comportament alimentari. Premis i èxits de recompensa. Inicieu l'autocontrol. Augmentar l’activitat física i l’exercici. Utilitzeu la ment i les eines psicològiques.

Principis bàsics de formació: respostes comunes

Quins són els 5 principis de formació? Per treure el màxim partit a la vostra formació, heu d’aplicar els cinc principis clau d’especificitat de la formació, individualització, sobrecàrrega progressiva, variació i ser conscients de la reversibilitat.