Principal > Sella De Bicicleta > Recuperar sella de bicicleta: solucions viables

Recuperar sella de bicicleta: solucions viables

Com es reforma una sella de bicicleta?

RehabilitaraSella de bicicletaAmb pell
  1. Pas 1: el vellSella. Elsellatenia una tapisseria sintètica, que no era tan bona pel que fa al consum de pantalons
  2. Pas 2: traieu la coberta.
  3. Pas 3: I el farciment.
  4. Pas 4: marqueu la forma.
  5. Pas 5: Tallar-lo i submergir-lo.
  6. Pas 6: modelar-lo.
  7. Pas 7: deixeu-lo assecar.
  8. Pas 8: encaixa com un guant.





No estic segur que en parlés molt, però Matt i jo vam muntar l’èpica Taiwan KOM Challengeback a l’octubre, així que va ser tan bo que el tinguéssim. En aquestes bicicletes hi havia selles de tela ALM. Ara són una marca relativament nova.

Es van llançar el 2014 i en realitat va ser la primera oportunitat que vaig tenir per conduir. La primera impressió, a més de que l’ALM és súper lleuger i un lloc agradable per seure, va ser que el disseny era molt diferent de tot, el que veia abans. I, per sort, Fabric HQ és a només 45 minuts amb cotxe de GCN, de manera que coneixerem el cap i descobrirem una mica més sobre la marca.

Cap amunt, túnel! (música electrònica d’alt ritme) Anem. Recordaves els meus pantalons, no està bé, els tens, me’n vens. Acabat. (música de sintetitzador electrònic) Voleu mirar una mica al vostre voltant.



Així que aquest és Nick. Ell és el fundador de Fabric, gràcies per tenir-nos. Sí, estic encantat de tenir-vos aquí, mostrar-vos, mostrar-vos què fem.

No hi havia molta gent, així que és bo mostrar què fem. Per tant, voleu venir a veure què fem, veure com funcionen les coses. - Sí, si us plau, d’acord. (Música de sintetitzador electrònic) - Així que anem. - Correcte. - Tot va passar aquí.

El primer grup de persones a qui us presentem és Anthony, Rebecca i Ian - Hola - I aquest és el nostre equip de disseny industrial. I com podeu veure, estan treballant en tota mena de bogeries i parts. Algunes de les coses són conceptes, altres són coses que estan a punt per entrar en producció - no mentiré, encara no ho puc entendre realment - Podria (riu) - Pots? Digueu-nos-ho? - Sí, és un suport, una mena del nostre suport- Ah, ja ho veig.

chris froome tour de france 2019



Així, ja està, imprès en 3D. - Molt bé. Ja està, a la pantalla, només cal fer uns quants canvis. - Per tant, una cosa que la gent no sap és que a finals d’aquest any llançarem un nou tipus de maletes i maletes, i en això estem treballant ara mateix. - La nostra primera exclusivitat del dia: tenim gestors de productes, per tant, això és Logan. Ei. - Aquests nois bàsicament converteixen les idees en realitat.

Treballen amb les fàbriques i converteixen qualsevol idea que puguem pensar en productes reals. - Aquest és Steven. És un altre gestor de productes i treballa amb làmpades.

Ho podeu veure, de manera que hi podeu veure totes les taules Lumarayson. Aquest és el nostre departament de gràfics. Avui no hi és tothom.



Fan el lloc web, tota la publicitat, tot el punt de venda. Tot el que defineix el producte i dóna a conèixer la nostra marca. La gent que ho veu, de manera que tot el que passa a la botiga, el que veieu al lloc web, tots els nostres feeds d'Instagram, les xarxes socials, tot es fa aquí.

ciclisme de macronutrients

I, per aquest costat, aquesta és una mena de vessant comercial i de màrqueting, de manera que Neils Events and Marketing, director de màrqueting esportiu. Ben s’encarrega d’assegurar-nos que venem tones de coses a tot arreu. (Rialles) Vine a l'oficina i et donarem una mica més de detalls sobre com treballem. Oficina genial, m'agrada! D’acord, així que espero que pugueu parlar-nos a través del disseny d’una nova sella que, tècnicament, no s’ha vist encara.

Abans de fer-ho, ens podeu explicar una mica més sobre la tela a part de les cadires. Què més fas? - Fem una gran quantitat de productes diferents. Així doncs, fem llums, fem eines, fabriquem bombes i treballem en tot tipus de categories diferents.

Però el més important de Fabric és que intentem identificar àrees del mercat en què podríem ser diferents del disseny, però també de com fabriquem el producte per aportar beneficis reals al client, per dir-ho d’alguna manera, per la qual cosa això explica per què vas dir: 'Ei, ja ho sabeu, fem molt bones selles, fem multi-eines. '- Sí, perquè no sembla que hi hagi un tipus d'enllaç relacionat amb el producte, sens dubte dissenyat. Heu de fer dues coses completament diferents- Sí.- coses.- Vull dir, dividim la innovació en dues coses.

En primer lloc, el disseny, doncs, com podem diferenciar-nos a través del disseny? Però també crec que la innovació és la manera de fer les coses, i al món del ciclisme s’ha fet el mateix durant 30-40 anys. Especialment a les zones on ha aportat al genet grans avantatges: per a mi, de tota manera, hi ha força, gairebé indústria pesada, materials pesats a les cadires. Així, per exemple, l'ALM que vam fer servir Matt i jo a Taiwan, crec que vau començar correctament amb titani imprès en 3D? - Sí, l'ALM tenia una certa idea en ment i em vaig preguntar si seria possible treure comoditat dels rails.

Sabem que els rails de titani es doblegen, sabem que els rails de carboni tenen un cert grau de flexibilitat, el poden construir de manera que els rails es converteixin en un ressort. Així que vaig anar a alguns enginyers de carboni i vaig dir: podríem entristir-ne un? de carboni i la majoria de la gent va dir que no, cosa que em va semblar un bon repte. Per tant, el meu objectiu amb l’ALM era fer una sella de carboni que s’assemblés a altres selles de carboni que resultessin extremadament incòmodes per a la majoria de la gent perquè no tenen farciment (sí), obteniu tota la comoditat dels rails.

Tenim un munt d’eines diferents a la planta baixa, gairebé com un taller d’enginyeria de disseny, on podem moldre i fer fang, i fer moltes coses a mà, i després tenim un munt d’impressores 3D que treballen diferents. - Podem mirar això? - Ho podem fer. Aquest és el nostre disseny industrial, per dir-ho d’alguna manera, però és el nostre taller brut.

Aquí no hi ha impressores 3D. Tot és molt pràctic. Aquí és on també treballem en tots els nostres projectes secrets.

Aquí només hi ha permès quatre persones: els tres dissenyadors industrials i, per descomptat, jo. Tant de bo la meva empremta digital funcioni. I ja podem entrar. - Bé, escolta, no siguis tímid, entra. - Per tant, et guiarem a través d’un producte de principi a fi. - Dret. - I aquest és un producte que probablement arribarà al mercat.

No necessàriament ha de ser Bé, aquestes dues selles aquí són selles estàndard. I aquesta és la versió prima amb què vam començar. Aquesta és una versió més àmplia. - Per tant, això és estret per a algú amb un bum estret. - És cert, sí, també hi ha l'opció de fer-se més ampli.

Les selles passen, hi ha moltes tendències diferents, vénen i venen. El que m’agrada molt d’una cadira ampla és una superfície més gran, més superfície. Més superfície, més distribució de pes en contacte quan se senti a la sella, òbviament, serà una sella més còmoda.

Ian i jo tenim una idea del que voldríem fer, però el primer que faríem és modelar aquest arc en fang, de manera que és fang del cotxe. És el que fan servir per fabricar carrosseries de cotxes, així que, ja veieu, és molt suau, la calor de 58, és aquí on ha d’estar (sí) i, quan arribi a temperatura ambient, sentireu que es fa molt més difícil. D'acord, sí. Bé, és una mica diferent del so tradicional.

Treballen gairebé cap enrere, no es cou al forn. -Sí- Llavors torna a la pantalla i Ian el modelarà a la pantalla. I llavors és un procés molt ràpid entre crear-lo a la pantalla i començar a posar-lo a la impressió 3D de nou. Tenim tres tipus diferents d’impressió 3D que us puc mostrar; crec que probablement és millor mirar les impressores 3D. Comproveu-ho això fora: aquest és el nostre banc ara amb impressores d'impressores 3D.

Totes les impressores 3D tenen un paper molt diferent i específic. Aquí tenim una impressora anomenada MakerBot, que imprimeix les idees que heu vist a la pantalla de l'ordinador. Tenim alguna cosa així, que és molt cru, però encara ens mostra com serà la cosa.

entrenament per a passeig de segle

I ens dóna una idea de com se sentirà i això també ens permet tornar ràpidament i canviar les coses molt ràpidament, com rint, i després anem, en realitat hi ha una segona impressora que té els models imprimir a una qualitat molt superior. Així, doncs, és com el que feia Ian, com és probable que sembli la sella: és a dir, això és imprès en 3D? - Això és imprès en 3D. Encara està en trossos com podeu veure.

I això és una cosa perquè puguem imaginar-nos com serà; també és una bona eina de vendes. Per tant, aquest és òbviament un producte car per al motlle d’injecció.- Sí. Per tant, quan fem una cosa així, aquesta no és la millor qualitat que pugui tenir i us mostraré una de les millors qualitats que fabriquem.

Però es tracta d’una visualització molt millor de l’aspecte que tindrà el producte, de la seva sensació i, a més, és una cosa perfecta per posar-se en bicicleta per veure com és, realment en té una bona idea. Com serà. A tall d’exemple, es tracta d’un model que realment provenia d’aquesta impressora 3D i que es va ruixar a l’esprai del costat ooh, i que es tracta d’una impressió del producte, es pot veure que ara és una mica aspre, té un parell d’anys. I podeu veure la precisió del producte final.

Es tracta d’una cadira de muntar estàndard, de la seva exactitud i de la seva aparença. - Sí, és bonic - Vés amb compte, perquè els rails estan impresos òbviament. - (xiuxiueja) No volia trencar això. - Aquesta és una altra impressió 3D perquè pugueu veure què increïble - Aquesta és una impressió 3D? - Es pot mirar.

Per tant, es tracta d’un selló mòbil, un altre selló que fabriquem. Probablement una de les meves impressions en 3D preferides. Fins i tot els rails s’imprimeixen a la impressora, de manera que heu de tenir molta cura amb això.

planxa ab entrenaments

Si tingués les cinc millors coses que va imprimir en 3D, sens dubte seria possible. Això és increïble! - Bé, Nick acaba de ser convocat d'una reunió, així que vaig pensar que vindríem a fer una ullada pels trasters perquè aquí hi ha algunes joies absolutes. Per tant, com podeu veure, la majoria de les motos són motos per lots.

Aquest aquí dalt és un favorit personal. És com una col·laboració de Vans. Crec que és una bogeria, un 29er, un BMX, genial.

I després, més avall, heu de tenir bicicletes que la gent utilitza per conduir a la feina, sí, sempre he volgut la BMX com un creuer. I hi ha un parell de cops que creieu que poden no ser com si sé què fer amb un creuer BMX que no sigui de creuer. Sí, fes un cop d'ull a l'estat de l'art aquí.

Hi ha més corbates de llana d’acer que no es pot sacsejar amb un pal. No, així que acabem de tornar a dalt per discutir el següent pas del procés? Per tant, aquest és el nostre prototip imprès en 3D. Aleshores, com podeu fer que això passi? Vull dir, òbviament que feu moltes selles, així que suposo que teniu una fàbrica que utilitzeu: Sí. Començaríem a treballar amb una fàbrica per fer-ne un dibuix, fer una eina i produir el producte.

I tenim un parell d’eines, hem de tenir o. Tenim una eina per a la coberta, de manera que tot això és a trossos. Una eina per a la base de plàstic o base de niló o base de carboni.

I després una eina per als rails. I cada cosa costa diners invertir en aquestes eines. Una inversió important i hi ha desenes de milers de lliures per començar a fabricar aquest producte.

pastilles de fre de goma

Per tant, és important que sabem que qualsevol idea que hem estat pensant es convertirà en vendes per demanar-vos-ho. Va ser aquella fàbrica d’entrenadors, sí, i aquesta és la sella que es fabrica en una fàbrica d’entrenadors. És cert, el més interessant d’aquesta sella és que, mitjançant l’ús de la tecnologia de les sabates, aquesta sella es fa a mà, és molt dura, però quan arribes als punts de pressió dels ossos, aquestes coses giren, i el més important d’elles és que aquestes petites piràmides tenen bàsicament la mateixa suavitat durant tot el viatge: és una cadira que realment suporta allà on la necessites per ser solidària, i on hi ha els punts de pressió, és més suau que l’escuma, i l’últim és que és completament hermètic, moltes gràcies per dedicar-vos el temps per parlar-nos a través del procés de disseny i fabricació. Saps, la meva impressió aclaparadora de caminar i veure l’àmplia varietat de bicicletes de càrrega que fas i tot, des d’una sella de carboni d’una sola peça de 140 grams fins a una sella de suspensió pneumàtica, aparentment tu o tu t’has donat una mica de creativitat la llibertat, així que m’interessa saber què segueix.

Què seguirà per a Fabric? Tot el següent per a Fabric. Puc dir-vos que la sella que heu vist probablement està en producció. Heu vist alguns consells sobre altres coses que podrien arribar més tard aquesta tardor, coses sobre equipatge que veureu més en el futur, oi? També estic motivat per assegurar-nos que som conscients del medi ambient de manera que estem tractant aquests productes.

Tant si es tracta de la seva durabilitat com de la seva reciclabilitat, coses així són absolutament a l’avantguarda de les categories que fem, al cap i a la fi som les noves categories. M’encantaria veure-les cadascuna. I només els descartarem si realment creiem que no podem ser millors o tenir un avantatge en aquestes àrees, així que espero que us sigui tan fascinant com jo.

No només una visió de la marca Fabric, sinó també de com es dissenya i es posa al mercat un producte. Assegureu-vos de donar un gran dit a l’article quan n’heu gaudit. Ara, si en voleu veure un més, què us sembla visitar la fàbrica i la seu central de Taiwan de Taiwan, és una bogeria.

Com arregles una sella de bicicleta arrencada?

ArreglaraSella de bicicleta trencadaAmb Sugru
  1. Introducció:ArreglaraSella de bicicleta trencadaAmb Sugru.
  2. Pas 1: netejar tots els olis, brutícia i greix.
  3. Pas 2: cola calenta o contacte amb el ciment.
  4. Pas 3: pastar el Sugru en un rotlle prim.
  5. Pas 4: Dits mullats mentre suavitzeu.
  6. Pas 5: doneu-li un dia per curar-lo i tornar-lo a encaixar.

Ara toca abocar una mica de resina amb l’espàtula per fer el Resi. per separar n i obrir-se camí sota la pell i ara hem de deixar reposar quatre hores per endurir-se segons les instruccions. no us oblideu de barrejar-ho amb un 25% de pols enduridor, ara apliqueu-lo fi i separeu-lo amb una espàtula i col·loqueu-hi el planter i planxeu-lo durant 45 segons.

Quan hàgiu posat la plantilla, no la mogueu i no deixeu que la planxa toqui la pell després de planxar-la durant 45 segons. Deixeu-la refredar durant 3 minuts després de 3 minuts. Peleu la plantilla si heu vist el pal de la plantilla, torneu-la a planxar. com podeu veure que tenim algunes imperfeccions, aplicaré una altra capa prima, podeu deixar-la així o fer ara forats com aquest és molt millor, només quan us acosteu notareu la reparació. Si us ha agradat l'article, feu clic al botó M'agrada i subscriviu-vos i us veurem al següent article

Què puc fer amb un seient de bicicleta antic?

Dit així, comllaunareutilitzeu elseient de bicicleta. El primer de la línia és la donació si es pot reutilitzar o revendre. La segona opció ésprendreapartar i reciclar les bobines, el cuir i el farciment amb l’empresa de gestió de residus adequada. O bé creeu coses divertides tal com els artistes de sota mostren.20. 2014.

Altres Preguntes D'Aquesta Categoria

Pes ideal per a ciclisme: solucions duradores

Quin és el pes mitjà d’un ciclista professional? al voltant dels 68 kg

Utilitzar un entrenador de bicicletes: respostes als problemes

Un entrenador és dolent per a la vostra bicicleta? Tot i que el mite de 'muntar sobre un entrenador danyarà el seu marc de carboni' s'ha eliminat oficialment, la conducció a l'interior encara pot suposar una amenaça per a la bicicleta de dues maneres: la roda i la corrosió de la suor. 2020 г.

Bicicletes Lemond: com instal·lar-se

Què va passar amb les bicicletes LeMond? La marca LeMond Bikes va suportar lluites al començament de la seva vida, inclosa una experiència propera a la mort en la seva primera iteració. El 2010, Trek va anunciar que deixaria de produir la línia de bicicletes LeMond, i la presència de LeMond a la indústria de la bicicleta es limitava a una línia separada d’entrenadors eòlics. 2013 г.

Accessoris per a bicicletes: solució pràctica

Quins accessoris de bicicleta necessito? 9 accessoris imprescindibles per a bicicletes per a tots els ciclistes 1) Casc: accessoris per a bicicletes. Els accessoris per a bicicletes següents són essencials. 2) Guants de ciclisme. 3) Pantalons curts de qualitat Accessoris per a bicicletes. 4) Ampolla d’aigua o paquet d’hidratació. 5) Accessoris per a bicicletes amb múltiples eines. 6) Bombes de bicicleta. 7) Lubricació de cadena. 8) Pany de bicicleta.

Usos de tubs antics per a bicicletes: com solucionar-los

Puc reutilitzar un tub de bicicleta? Re: pneumàtics nous: voleu reutilitzar tubs? Molt poques vegades substitueixen els tubs, tret que tinguin alguns defectes evidents del futur. 9 июл. 2013 г.

Com substituir una cadena de bicicletes: com tractar-ho

És fàcil canviar una cadena de bicicletes? Les millors eines múltiples per a bicicletes poden incloure una eina de cadena que normalment està bé, però l’ús d’una eina de cadena de taller adequada facilita les coses. Si utilitzeu un enllaç ràpid, és teòricament possible treure la cadena a mà, però un parell d’alicates ho faciliten molt.