Principal > Bicicletes > Bicicletes Franco: solucions pràctiques

Bicicletes Franco: solucions pràctiques

On es fabriquen les bicicletes franquistes?

Itàlia



Itàlia és coneguda per la seva passió pel ciclisme, el seu patrimoni immensament ric que sens dubte és la llar espiritual de l'esport que tots estimem. Ara, al costat d’algunes de les carreteres més impressionants, una cuina fantàstica i les millors llegendes del ciclisme, Itàlia ha produït algunes de les millors bicicletes muntades mai, i aquí teniu un repàs a quatre de les marques ciclistes més emblemàtiques d’Itàlia. Bianchi és l’empresa de bicicletes més antiga del món que encara opera avui i va ser fundada per Edoardo Bianchiway el 1885.

A més de la seva rica tradició, les bicicletes Bianchi són més sinònimes d’un color que qualsevol altre fabricant de bicicletes: Celeste, una turquesa pàl·lida. Bianchi va patrocinar el seu primer pilot professional, Giavanni Tomasello, el 1899, i 15 anys després la companyia produïa 45.000 bicicletes a l'any, a més de 1.500 motocicletes i 1.000 cotxes. I el 1935 venien 70.000 bicicletes sorprenents a l'any.

Les bicicletes Bianchi van ser les primeres a utilitzar el nou invent de Campagnolo el 1939, un sistema de canvi amb vareta anomenat Cambio Coursa, amb un desviador al puntal posterior que connecta la cadena amb els quatre piquets posteriors disponibles. El segon any, Giuseppe Olmo també va establir un nou rècord horari a bord d'un Bianchi. L'èxit va continuar quan Fausto Coppi es va unir a l'equip Bianchi el 1940. I el 1949, el 'Campió de Campions', com se'l coneixia, es va convertir en el primer pilot a guanyar el Giro d'Itàlia i el Tour de França el mateix any, que va consolidar a ell i a la marca Bianchi en els anuaris de la història del ciclisme, al costat de Coppi Bianchi amb altres grans ciclistes com Felice Gimondi, Laurent Fignon, Gianni Bugno i Marco Pantani, que van muntar el seu personalitzat Mega Pro XL Reparto Corseto d'alumini nom complet d'un famós doble del Giro d'Italia / Tour de France el 1998, l'últim pilot a aconseguir aquesta proesa herculina i l'últim pilot a guanyar el Tour de França amb un marc d'alumini.



Ara Pantani estava obsessionat amb la geometria de la seva moto i conduïa 30 quadres diferents en una temporada, cadascun lleugerament diferent. La sorprenent Celeste encara es pot veure a la gamma actualment, conduïda per l’equip holandès World Tour Lotto NL-Jumbo, que té tres marcs de carreteres diferents per triar, en els models Oltre, Specialissima i Infinito. Ara potser us preguntareu d’on va sorgir la distintiva cresta de Bianchi, Edoardo Bian chi va ensenyar a la reina Margherita a anar en bicicleta i pels seus problemes va rebre una cita o segell reial que li permetia tenir la cresta de Bianchi a tothom per fixar el marc. (música italiana feliç) Colnago va ser fundada el 1952 a Cambiago, Itàlia, per Ernesto. va fundar Colnago i es va consolidar ràpidament per ser un dels millors fabricants de marcs de carretera a mida del món.

Amb Luigi Ariento va guanyar la medalla d'or en la cursa per carretera dels Jocs Olímpics el 1960 a bord d'un Colnago. Ernesto no només dirigia l'empresa, sinó que també era cap de mecànica de l'equip Molteni i la victòria de Michele Dancelli al Milan-San Remos el 1970 va inspirar el famós logotip Asso di Fiori o Ace of Clubs. El 1971, un tal Eddie Merckx es va unir a l'equip Molteni i va treballar estretament amb Ernestoon per desenvolupar les motos que conduïa, que va culminar amb l'acer súper lleuger Colnagoused el 1972 batent el rècord de l'hora mundial.

Aquest èxit va portar la companyia a entrar al mercat de la producció de bicicletes, impulsada per un boom de bicicletes a principis dels anys setanta, mentre ch va veure la introducció dels models centrals Super i Mèxic en honor del rècord d'hores. També van continuar innovant i experimentant maneres d’augmentar la rigidesa del marc mitjançant l’ús de marcs tubulars ovalats i encrespats amb tubs de Columbus, cosa que va conduir a la famosa Master Range; Giuseppi Saronne va guanyar la Pro World Road Race el 1982 amb aquest marc. Durant els anys 80 i 90, Colnago va continuar explorant la construcció i el disseny de marcs, amb la introducció del seu primer marc de fibra de carboni el 1994, el C40, construït a partir de tubs de carboni amb lleugeres orelles d'acer.



El C40 va ser un èxit instantani, desafiant les expectatives de rendiment i guanyant cinc vegades París-Roubaix del 1995 al 2000 amb els pilots de Mapei Johan Museeuw, Franco Ballerini i Andrea Tafi. Es van seguir més versions del marc de carboni, amb cadascuna elevant el llistó per excel·lència, les motocicletes són molt demandades. El 2014, van treballar amb Ferrari a l'aerobike V1R, la segona vegada que van treballar amb el sostenidor esportiu de luxe i després de treballar en tecnologia de fibra de carboni als anys vuitanta.

Les seves motocicletes es seguiran pilotant al més alt nivell, ja que l’equip dels Emirats Àrabs Units fa servir els quadres C60 i Concept aero amb grans com Alexander Kristoff, Dan Martin i Fabio Aru (Música). Pinarello va ser fundada el 1953 per l’ex professional Giovanni Pinarello, que va començar amb un petit taller i va construir bicicletes a Treviso. El 1961, Cicli Pinarello, com es deia aleshores, va patrocinar el seu primer pilot, Guido de Rosso, que va guanyar aquest any el Tour de l'Aveniron fabricat amb un acer Pinarello blau i crema. El 1975 Pinarello va guanyar el seu primer Giro d'Itàlia, amb Fausto Bertoglio a bord d'un model d'acer especial amb tub Columbus.

I 13 anys després, el 1988, van fer història quan l’espanyol Pedro Delgado va capturar la primera de les 13 victòries del Tour de França, tot i que realment cavalcava a la muntanya amb un TVT92 amb tacs d’alumini i tubs de carboni, que es deia Treviso. . Als anys vuitanta, la marca era més coneguda pel seu marc Mont ello SLX, que, per gentilesa del pilot nord-americà Alexi Grewal, va guanyar l’or als Jocs Olímpics de Los Angeles de 1984. Mentre que altres models populars de l’època eren els models totalment d’acer, Treviso i Gavia també van explorar el món de les màquines de contrarellotge, experimentant amb tubs corbats i un disseny innovador, i el 1988 van llançar la seva primera màquina de perfil baix amb el distintiu Prologo.



L’arribada de Miguel Indurain als escenaris mundials el 1991 va portar Pinarello a nous nivells, l’espanyol va guanyar cinc Tour consecutius de Franceson en una sèrie de Custom Pinarellos, sent el 1994 l’últim any que es va guanyar el Tour amb una motocicleta d’acer. El 1995, Indurain va aconseguir un quadre d'alumini Keral Lite fins a la seva victòria final, amb Bjarne Riis guanyant l'edició del 96 en el mateix quadre, mentre que Jan Ulrich va tenir una notable ratxa de set victòries consecutives per a la marca guanyant el Tour completat Pinarello de 1997 París, amb un disseny d'alumini soldat TIG fet a mida amb un disseny de marcs TT de tubs Columbus, va continuar fins als anys noranta i va donar els seus fruits, ajudat per la fisiologia alienígena d'Indurain, amb la presentació de la primera moto TT de carboni complet de la companyia, l'Espada, el 1994, quan Indurain va batre el rècord de l'hora mundial i va pilotar una versió al carrer devastadora contrarellotge. El nou mil·lenni va anunciar la nova generació de marcs de fibra de carboni principalment amb el Prince i, més recentment, la sèrie Dogma amb la qual Bradley Wiggins va guanyar el Tour de França del 2012.

Quatre victòries al Tour de França per gentilesa de Chris Froome Des de llavors, la darrera vegada va seguir el 2017 amb el nou vaixell insígnia F10. (Música electroacústica italiana) Una marca italiana veritablement celebrada, però gairebé oblidada, la llegenda de Legnano es remunta al 1902 amb Vittorio Rossi & Company, que produïa bicicletes a Milà amb la marca 'Lignon'. Uns anys més tard, l'empresa va ser presa per Emilio Bozzi, que va fundar el 1906 un dels equips de ciclisme amb més èxit de la història, el Legnano Cycling Team, que va funcionar fins al 1966.

Les molt apreciades bicicletes Legnano es distingien pel seu color inconfusible, conegut com a 'Llangardaix groc', i pel disseny únic del marc en què la pinça del seient es trobava directament a la part superior de la part davantera del tub del seient. El 1920 Bozzi es va fer càrrec de la figura d’Alberto da Guissano, l’emblemàtic guerrer llombard que simbolitza la marca Legnano. La seva imatge, feta amb un estampat de llautó i reblada al tub del capçal, adornaria les vostres bicicletes durant els propers 50 anys.

El destí de la marca va canviar per sempre el 1924 quan l'equip va signar un contracte de per vida amb el jove aspirant a estrella Alfredo Bindato. Va ser un geni empresarial, ja que Binda va aconseguir un èxit increïble amb Palmarès, incloent cinc edicions del Giro d’Itàlia, tres títols de World Road, quatre Tour of Lombardis i dues edicions de Milan-San Remo. De fet, Binda va ser tan dominant que els organitzadors del Giro li van pagar l’equivalent a una victòria global al Giro per allunyar-se de l’edició de 1930 de la cursa per estimular l’interès per un cinquè cop d’espectacle gairebé individual.

nas anell d'aire

Això va donar inici a una època daurada per a Legnano, amb els fitxatges de Gino Bartali el 1936 i Fausto Coppi el 1939, un dels duos inflamables més forts de la història, la parella es va separar el 1942 quan Coppi es va proposar competir per l’amarg rival Bianchi, dividint un nació en dos camps. Aquesta rivalitat va continuar després de la Segona Guerra Mundial, amb Bartoli aconseguint una autèntica victòria èpica al Tour de França de 1948 a bord d'un Legnano Roma amb un desviador posterior Campagnolo activat per la barra. Després de la dimissió de Bartoli a finals de 1954, la fortuna de Legnano es va esvair gradualment en els anys següents, a excepció de la medalla d'or en la cursa olímpica de carretera de 1956 amb Ercole Baldini.

La companyia es va obrir camí durant els anys seixanta i setanta abans de ser comprada pel rival Bianchi el 1987. I un últim gloriós hurra quan Maurizio Fondries va guanyar el títol de Pro World Road a Ronse, Bèlgica. La marca Legnano sti ll continua vivint avui en nom, propietat de Cycleurope.

Hi ha històries realment interessants. Sens dubte, he après moltes coses; També ho espero, és clar. Però m’agradaria saber quines marques emblemàtiques de ciclisme us agradaria veure en futurs articles.

Si heu vist aquest article, puc imaginar-vos que us apassiona la tècnica del ciclisme. Llavors, què tal si feu clic aquí a continuació? pel nostre nou i brillant espectacle tecnològic GCN.

I acaba de venir aquí per una mica d’acció retro versus moderna.

Quines són les 10 millors marques de bicicletes?

Els marcs són realment fets a mà a Itàlia. Hi ha cinc mides d’estoc disponibles, des de petites fins a grans, però per un cost addicional de 1.000 dòlars,Francoofereix geometria personalitzada. Tots els marcs Latigo estan fets a mà a Itàlia, però estan dissenyats i dissenyatsconstruïtperFrancoa Califòrnia.

La temporada de carreres del 2016 és només un record llunyà, però ara hem tingut temps de pensar en un increïble 2016 al World Tour. Increïble victòria de Matt Hayman a París-Roubaix. Steven Kruijswijk s’acosta de manera increïble, dolorosament a prop de guanyar el Giro d’Itàlia, i Peter Sagan ha fet una actuació increïblement bona com a campió del món durant tot l’any.

Però, tot i que sabem que els pilots són molt importants, ara volem saber quines motos els han portat allà. Igual que Matt Hayman no només va guanyar París-Roubaix, sinó també en una motocicleta aero. Sí.

Així que hem analitzat una gran quantitat de dades i ara estem preparats per oferir-vos la llista final de les deu motos de carretera amb més èxit del 2016. Però, com ho vam fer exactament, us sento preguntar? Doncs vam fer servir les matemàtiques. I som una merda de matemàtiques, de manera que vam demanar ajuda a un geni de les matemàtiques anomenat Daffyd Thomas i vam desenvolupar junts el World Tour of Bikes.

Totes les curses del World Tour i les seves respectives etapes es van inscriure en una taula i es van atorgar punts. Tot i això, sospitem que molts de vosaltres, com nosaltres, no necessàriament estan d’acord amb la concessió de punts a la UCI World Tour. Estareu encantats de saber que l’hem tornat a escriure.

Això és cert. Curses com París-Roubaix i el Tour de Flandes, prestigioses curses d’un dia, reben ara més punts GCN que punts UCI. El total del Tour de França és de 100 punts GCN, París-Roubaix ara és de 80 punts GCN.

Però les victòries d’etapa al Tour de França aporten proporcionalment més punts. Per tant, ara només heu de guanyar cinc etapes per aconseguir els mateixos punts que el Tour de França en general. - Impressionant i ni tan sols hi hem acabat.

També tenim uns càlculs increïblement complicats, cosa que significa que, com a fabricant de bicicletes que patrocina només un equip del World Tour, obtindreu proporcionalment més punts que un fabricant que patrocini tres equips. Perquè quan patrocineu tres equips del World Tour, les victòries del World Tour són, per descomptat, una mica més fàcils. Només hi ha un petit ajust, la diferència màxima de punts és de només cinc per carrera, però és important Dan.

Crec que és el moment- És el - per a la desena moto de carreres amb més èxit del 2016.

És- El Lapierre Xelius SL amb 102 punts GCN.

Hi va haver victòries d'etapa al Criterium du Dauphine i a la Vuelta a España, però, per descomptat, la gran victòria va ser la victòria d'Arnaud Demare a Milà-San Remo al març. Amb tot, això vol dir que heu guanyat prou punts per accedir fàcilment a TopTen. El que ens va semblar interessant, però, va ser que Demare va apostar per aquest model, que és la versió lleugera de Lapierre, en oposició al Aircode, que és el model més ràpid per a un Sprinter en paper. - Al novè lloc es troba el Ridley Helium SL amb 114 punts GCN.

L’any passat, l’Helium SL va aconseguir el 10è lloc de la nostra llista de motos amb més èxit, de manera que aquest any ha pujat un lloc. Va guanyar la Volta a Polònia en general, etapes a Grand Tours, inclòs Thomas De Gendt al Mont Ventoux, tot i que es podria oblidar que tenint en compte què més va passar al Mont Ventoux aquell dia. Malauradament, aquesta pot ser la darrera vegada que veurem Helium SL al World Tour, però no us espanteu per molt de temps, perquè Ridley ha desenvolupat un heli nou encara més lleuger i apareixerà el 2017.- Potser el SSL. Al lloc vuit, amb 136 punts GCN, hi ha la Scott Addict, una altra bicicleta de pes ploma que necessitarà una actualització aviat quan es va llançar l’estiu del 2013.

Però no és d’estranyar que es situés entre els deu primers, atesa l’actuació d’un determinat Esteban Chaves, que va obtenir diverses victòries aquest any i que sap què hauria passat si mantingués la samarreta rosa al final del Giro d’Itàlia - Sí: el número set és el Cervelo S5 amb 150 punts GCN. Ara, aquesta moto ha tingut una impressionant sèrie de resultats aquest any. Mark Cavendish va recórrer quatre etapes al Tour de França, Stephen Cummings en va guanyar una i una altra cosa que parla d’aquesta moto és el fet que Cervelos va aturar els pilots amb la R5 súper lleugera a totes les curses, excepte a París- Roubaix, de manera que només en tenen una. elecció, l’aerodinàmic S5.

Això significa que les 10 victòries d’aquesta temporada han estat en aquesta moto. Et diré alguna cosa Dan, almenys he esmentat que aquesta moto anava millor al GCN World Tour que l’equip del UCI World Tour. Crec que això demostra que el nostre és probablement més just. - Definitivament. - En sisè lloc, amb 171 punts GCN, es troben els Specialized Venge Vias.

Així doncs, la segona moto aero entre els deu primers, després de la Cervelo S5. Doncs bé, es tracta d’una motocicleta molt específica de l’etapa, cosa que significa que no s’utilitza tant com la majoria de les altres motos del World Tour. Però encara va tenir un any molt reeixit, incloent diverses etapes del Gran Tour impulsades per Peter Sagan i Marcel Kittel.

Bé, crec que és just dir que això va ser adoptat bastant lentament pels professionals un cop publicat, però ara és difícil aturar-los: el número cinc, és el BMC Team MachineMC SLR01 amb 198 punts. Ara, amb només un equip al World Tour, és un gran èxit al BMC. Sobretot si es té en compte que un dels seus pilots clau, Richie Porte, només ha guanyat una cursa del World Tour aquest any.

La resta es deu en gran mesura a l’actuació d’un jugador general de Greg Van Avermaet a Tirreno-Adriatico, el GP de Mont-real i, per descomptat, una victòria d’etapa al Tour de França –ha estat un any sòlid i coherent per a ells– just a la sortida del podi, a el quart lloc, el Canyon Ultimate CF SLX amb 366 punts, suposa un enorme salt de 168 punts sobre la màquina de BMC Team. Aquesta moto, per descomptat, ha guanyat un Grand Tour en forma de Vuelta i diverses etapes del Grand Tour aquest any, i no hi ha dubte que aquest ha estat un any fantàstic per patrocinar Mobistar i Katusha. Curiosament, si ens endinsem una mica més en el resultat, trobem que aquest any ha guanyat més etapes de muntanya que qualsevol altra bicicleta.

És cert, si acabeu de fer les etapes més dures del 2016, trobareu la CanyonUltimate CF SLX que serà la bicicleta de l'any de l'escalada; és una bona estadística, oi? - Gràcies, company - no expliqueu el vostre rendiment, però és una bona estadística. - Al tercer i quart lloc de la llista de l'any passat, en part a causa de guanyar un dels majors premis de ciclisme professional, París-Roubaix, és per descomptat el Scott Folie. Ara també es disputa el preu de la bicicleta més versàtil després que Mat Hayman la va aixafar al carrer empedrat.

Però també va jugar entre Caleb Ewan i Oliver Naesen d’Orica i IAM Cycling, fins que Dan, per cert, la converteix en la moto amb més èxit en curses d’un dia. - Oh, gran fet.- Sí, company, oi amb els fets .- Pujar Segon lloc, segon lloc i un lloc des del 2015 és el Pinarello Dogma F8.

Quina sorpresa és això? No tant, realment. Si mireu els resultats, trobareu que de fet va ser la millor bicicleta de carretera per etapa del 2016, encara que només fos amb 1 punt - Bé - I això no només perquè Chris Froome la conduïa, oblideu-la Thomas va guanyar els Pirineus en general aquest any. I va ser molt bo també en carreres d’un dia.

Wout Poels i Michal Kwiatkowski van aconseguir victòries molt grans. Igual que el Foil anterior, es tracta d’una bicicleta aerodinàmica molt versàtil. En primer lloc, la moto de carreres amb més èxit del 2016 és la Specialized Tarmac.

És cert, en el segon any de carrera, la moto lleugera de la Big S domina la nostra llista amb uns fabulosos 661 punts GCN. Això suposa sis vegades més punts que la nostra desena moto més venuda. Bé, és possible que no sorprengui massa si es té en compte que persones com Peter Sagan, Alberto Contador i Vincenzo Nibali fan servir aquesta moto i, en conjunt, el seu Palmares és sincerament impressionant.

Tot i que no és ni la moto aerodinàmica ni la més lleugera, tot i que amb components de nivell World Tour s’acosta al límit de pes del World Tour, si no per sota, es planteja la pregunta: Dan, potser l’aerodinàmica i el pes lleuger no són la cosa guanyen les curses de bicicletes - Oh, paraula meva. Quina pregunta.- Sí.- Bé, no hi pensarem molt de temps, perquè tenim una pregunta més ardent per tractar.

Crec que certes marques, BMC i Pinarello, realment només tenen un model per als seus pilots que poden utilitzar en qualsevol terreny al llarg de la temporada, cosa que significa que totes les victòries estaran molt centrades en aquest model en particular. Mentre que altres marques, com Specialized i Giant, ofereixen als seus pilots fins a tres models per triar per a diferents tipus de terreny, les seves victòries són una mica més repartides. I això demana la pregunta de qui va ser el fabricant de bicicletes amb més èxit el 2016? Bé, també en tenim el resultat.

suport inferior solt

En cinquè lloc és BMC; el quart lloc va a Canyon; el tercer lloc va a Pinarello; el segon lloc és Scott; i cap sorpresa, realment, en primer lloc, ja que tenen el Venge Vias al número sis i l’asfalt al número u. és, per descomptat, especialitzat. - Bé, anem. Tenim estadístiques i dades molt més interessants per demostrar-vos que pensàvem que si ho preguntàvem als comentaris següents, aprofundiríem una mica en les coses d’un article en directe.

I potser fins i tot aconseguim una aparença del nostre geni resident de les matemàtiques bé, faig servir aquest terme 'geni' amb soltesa.

Podria semblar intel·ligent tenint en compte que ha de treballar amb un munt d’exciclistes, però ja ho saps - crec que hem d’implicar-lo perquè expliqui, si sóc completament honest - Sí, un algorisme complex podria no ser la mostassa de alguns de vosaltres - no. Ens encantaria escoltar les vostres opinions sobre això. Esteu d'acord amb els deu primers? Quina va ser la vostra moto preferida del 2016, encara que no fos una de les més reeixides.

Deixeu els vostres pensaments als comentaris següents: sí. Assegureu-vos també de subscriure-us a GCN, encara que només sigui perquè esteu al lloc perfecte per a la temporada 2017, que de debò tractarem de totes les maneres possibles ben aviat, sí. Tenim uns quants articles més després de fer això.

Primer hi ha una gira per la moto professional de Chris Froome, una Pinarello, sí. O l’asfalt especialitzat de Vincenzo Nibali, que sens dubte és un dels més bells i d’èxit, sí. La trobareu aquí baix. Sí.

Quina és la millor marca de bicicletes?

ElTop 10El millorMarques de bicicletesen el món
  • Merida.
  • Trek.
  • Especialitzat.
  • Cannondale.
  • Kona.
  • Scott.
  • Santa Creu.
  • Marina.

Heu decidit comprar la vostra primera bicicleta de carretera, increïblement heu fet el vostre primer pas cap a un món molt més gran, però comprar la vostra primera bicicleta pot resultar una mica aclaparador i confús, ja que sembla que són molts tipus diferents de materials diferents amb components diferents passem, així que estem en aquest article de l'article. Us donaré una guia pràctica i us diré exactament què heu de buscar i quines diferències hi ha. Sóc un apassionat de la bicicleta, així que qualsevol cosa que faci que hi hagi més gent a la moto i aquesta passió millors divisions. Per això, ens vam associar amb Decathlon, tenen una bicicleta molt completa amb moltes funcions diferents i també tenen una bona relació qualitat-preu, cosa que significa que aquest és el lloc ideal per mostrar-vos tot el que podeu fer i també necessito un nou estel de kitesurf més un pensament que mata dos ocells d'una sola pedra. El primer que heu de saber és quants diners voleu gastar, però quants diners heu de gastar bé, no hi ha una resposta correcta a aquesta pregunta a l’hora de comprar una bicicleta de carretera, però el que podeu saber és tan alt les bicicletes de carretera d’entrada de qualitat normalment comencen a uns 260 or o 250 £ com aquesta i, a continuació, a mesura que guanyeu diners, els marcs solen ser més lleugers i més rígids i els components d’aquests marcs són més lleugers i sofisticats per uns 600 euros. pot guanyar molts diners per a les bicicletes, normalment alguna cosa amb un marc d’alumini, uns bons components d’entrada, ja que potser fins i tot els frens de disc i les bicicletes amb aquest tipus d’equips són increïblement capaços, segur que podeu saber que muntanyes o alps algunes curses en bicicleta amb aquest tipus d’espectre sé que, ja que hi ha totes les coses que vaig fer a la meva primera bicicleta de carretera, us recomanaria que no gastéssiu tots els vostres diners només en bicicleta, pressupost en tots els accessoris essencials com calçat i pedals, roba i tot el que necessiteu primer que tingueu en compte a l’hora d’escollir la vostra bicicleta, els components que s’hi fixen pertanyen al terme col·lectiu per als frens i el canvi de marxa és el grup. Ara hi ha diferents fabricants de grups Campagnolo , El microxip SRAM i potser el Shimano més famós que apareix independentment de la configuració del grup de marques Jerarquies o de pujar de nivell quan es mouen les jerarquies del grup, es tornen més cars i els components es fan més lleugers, en general, obteniu més engranatges, més funcionalitat. els materials exòtics i els canvis de marxa també seran més suaus, ara les bicicletes de nivell inicial i les bicicletes de carretera de nivell general es subministren amb conjunts de grups més baixos a la jerarquia, excel·lent exemple: Shimano Sora, que és un grup Shimano de segon nivell i que es troba habitualment a bicicletes al voltant de 500,00 GBP; Shimano Sora podria ser inferior a la jerarquia de grups.

No deixem que això us impedeixi ser una bicicleta de principiant o d’entrada que sigui absolutament perfecta. El meu primer viatge. Bike tenia Shimano per pujar i ho vaig escriure sobre mi per muntanyes o Carall sobre el lloc, fins i tot vaig anar-hi fent algunes curses, però una de les coses a tenir en compte són les relacions de transmissió del grup. Aquesta moto té un casset 1132 a la part posterior , el que recomanaria per a la vostra primera bicicleta de carretera La raó és que aquest equip de 32 dents a la part posterior del casset és realment útil per als turons.

Això vol dir que, si torceu més les cames, podeu obtenir una cadència més alta i només farà que els turons siguin més ràpids. Això contrasta amb algunes bicicletes que vénen amb un casset una mica més dur: 28 paren atenció i el joc de cadenes també té diferents mides de cadenes, el que recomanaria per a la seva primera bicicleta de carretera és un conjunt de cadenes compacte amb un 50:34 com nosaltres Tingueu-lo aquí i per la mateixa raó que recomanaria els anys 32, el backit fa que els turons siguin una mica més fàcils si sou principiants. Simplement, si sou un ciclista de carretera per a principiants i voleu tenir marxes que us puguin ajudar a pujar als turons que vulgueu, els frens posteriors més grans i els posteriors més petits també formen part del grup i, en general, hi ha dos tipus diferents de frens de rodes o com podeu veure en aquesta bicicleta, els frens de disc i aquests frens costen una mica més que els frens de llanta, però, i si viviu o circuleu en una zona muntanyosa? en terrenys muntanyosos, diria que valen la pena l'esforç addicional, ja que ofereixen frens significativament més potents, que són més consistents sobretot en condicions de mullat i, en general, només tenen un millor control.

He de destacar que els frens de llanta que els fan servir són perfectament adequats per guanyar el Tour de França durant 100 anys i tenen l'avantatge de ser una mica més lleugers que aquests frens, ja que el material del qual està format el marc té un impacte enorme la qualitat general de la bicicleta amb els materials més populars Alumini, acer i fibra de carboni d’entre 250 i 1.000 lliures d’euros i dòlars, la majoria de les bicicletes que podeu trobar estan fabricades amb aliatges d’alumini i això és fantàstic perquè l’alumini és un material molt versàtil és lleuger, una bona relació força-pes, per això, quan s’utilitza en aviació, també és altament resistent a la corrosió i es pot fabricar a un cost molt inferior a la fibra de carboni, cosa que significa que les bicicletes poden arribar a ser més assequibles amb més de mil euros . Comences a veure bicicletes de fibra de carboni d’entrada com aquestes vanreisel edr 105 o la cançó Sang, com es diu a la part davantera, on som ara mateix. La fibra de carboni sol ser més lleugera i rígida que l’alumini i l’acer per obtenir una millor qualitat de conducció. La fibra de carboni és un material excel·lent per fabricar bicicletes, però si el vostre pressupost no és de fibra de carboni plena, no us preocupeu, la meva primera bicicleta de carretera va ser alumini, però una bona característica és bicicleta d'alumini amb una única Forquilla de fibra de carboni; això redueix el pes; això fa que la forquilla sigui molt més rígida i, a més, redueix les vibracions de la carretera i el brunzit pel manillar. Es recomana escollir una marca de bona reputació. També té una sòlida garantia en el marc que val la pena que busqueu si es disparen els pneumàtics, com més millor diria, ja que us proporciona una major versatilitat.

Podeu muntar pneumàtics més amples si ho desitgeu, si us agraden les carreteres desviades i teniu una mica d’aventura, podeu afegir coses com guardabarros, portaequipatges i una gran quantitat d’altres accessoris i un darrer detall al marc és el suport inferior: aquests són els coixinets en què el conjunt de cadenes de totes les bicicletes amb coixinet exterior en un coixinet interior roscat obté punts addicionals al meu llibre perquè solen requerir menys manteniment i durar més temps. Ara us estic parlant de les rodes Imean com una mena de component clau de totes les bicicletes, ara hi arriben les bicicletes de nivell general Normalment amb rodes de nivell inicial, ja que és el component més popular que els ciclistes actualitzen més avall. S’endinsen més en l’esport i solen canviar-los per una cosa més lleugera, més rígida i potser més aerodinàmica, però amb aquests rangs de rendiment millorats als impulsors s’afegeixen costos i, per tant, mantenen el preu baix. roda més senzilla, però si cerqueu les rodes que busqueu la vostra moto amb el que us proposo, un nombre de fum molt elevat, ja que això ajuda a fer la roda més forta i robusta. També us suggeriria que fixeu-vos en l’amplada de la vora.

L’ideal és que vulgueu llantes més adequades per a pneumàtics més amples, de manera que una amplada de llanta una mica més ampla, com els pneumàtics de 25 mm o els de 28 mm, ofereix una mica més de confort, una mica més d’adherència i també tenen una resistència al rodament lleugerament inferior, cosa que significa que podeu circular pel mateix velocitat amb una mica menys d’esforç. Ara us donaré una altra informació ràpida que heu de saber quan compreu la vostra primera bicicleta de carretera. Les bicicletes de carretera estan dissenyades per utilitzar-se amb pantalons curts encoixinats, el que significa que és normal que se sentin incòmodes sense pantalons curts encoixinats i la comoditat de la cadira també és molt personal. Per tant, és normal que els pilots canviïn les coses sovint.

La majoria de les motos de carreres no vénen amb pedals, tot i que algunes motos de gamma baixa presenten un espectacle de pedals plans. Si teniu passejades llargues o practiqueu esports EOBs, us recomanem que actualitzeu uns quants pedals i sabates sense clip perquè us permetran lliscar cap avall i tirar del pedal per fer-vos una mica més eficient. També podeu obtenir bicicletes específiques per a dones. Inclineu-les per tenir el mateix marc però diferents punts de contacte per adaptar-se a les diferències anatòmiques entre els sexes i les manetes lleugerament més curtes, però això no és estrictament necessari. Us recomanem que busqueu allò que us sigui més còmode fora de carretera, amb engranatges més fàcils que pugueu veure el pinyó massiu del casset i els frens de disc, cosa que significa que teniu bàsicament una bicicleta de carretera amb manillar de carreres molt més ràpida a la carretera. que una bicicleta de muntanya, però també pot circular amb restes de grava o de núvia, cosa que no voldríeu fer amb una bicicleta de carretera estàndard, són ideals per a persones en terrenys mixts que busquen aventura, potser empaqueten algunes bicicletes o potser només viatgen qui no només vol seguir a la carretera.

També podeu canviar els pneumàtics vells per unes roadones fines i llises i, essencialment, teniu una bicicleta de carretera. Sóc un gran fan d’aquesta raça de bicicletes. Una bicicleta de grava d’entrada està disponible per uns cinc-cents lliures o sis. cent euros. M’ha agradat aquest article i m’ha semblat informatiu; si us plau, doneu-me un like i un seguiment i ara heu decidit la moto que voleu tenir per sort, tenim articles sobre aquest contingut i un munt d’altres continguts per a principiants realment útils. Ara vaig a casa i jugo amb les meves joguines

Quina és la millor bicicleta de pedal del món?

Tant si voleu comprar una carretera, una muntanya o un híbridbicicleta, hem creat una llista dels fitxersmillors marques de bicicletesperquè pugueu comprar la vostra novetatbicicletaamb confiança.
...
Què son elsmillors marques de bicicletes?
  • Trek.
  • Norco.
  • Schwinn.
  • Cannondale.
  • Cicles cooperatius.
  • Gegant.
  • Especialitzat.

Les bicicletes elèctriques integrades a motor són una categoria explosiva, junt amb les millores tecnològiques en les bateries recarregables i les opcions que abans es limitaven a les bicicletes de ciclisme de lliurament voluminós ara inclouen una àmplia varietat de bicicletes elèctriques d’alt rendiment i ben dissenyades el 2020 amb un gran rendiment que s’espera els propers 10 anys s’han venut 150 milions de bicicletes elèctriques i diversos fabricants coneguts faran tot el que estigui al seu abast per desenvolupar bicicletes elèctriques molt funcionals que es puguin utilitzar per a la recreació de viatgers i que siguin fins i tot adequades per a ús fora de la carretera. Aquí teniu una selecció d’excel·lents bicicletes electròniques de gamma alta. Basem la nostra llista en les puntuacions dels consumidors procedents de diverses fonts disponibles públicament, la informació més venuda i la reputació de l’empresa, el turbo creo SL té un disseny extremadament elegant i el marc de carboni compost el converteix en el més lleuger de la seva categoria amb un motor SL 1.1 de 240 watts, que redueix constantment l’esforç que es requereix quan es pedala aquest ebike en línia negra. Tot i el seu esvelt marc amb el tub de capçalera Futureshock 2.0, podeu ajustar el nivell de pressió mitjançant un pom giratori i fer que la vostra conducció sigui encara més suau, independentment del terreny del Turbo Creo SL té una aplicació Mission Control amb la qual podeu ajustar el motor al vostre estil de conducció per tal d’adaptar la vostra experiència en bicicleta. Aquí hi ha un conegut fabricant de bicicletes electròniques que ofereix productes d’alta qualitat i ben valorats, com ara aquest model elèctric Market. que té un marc fabricat en aliatge d’alumini 100% amb una forquilla davantera d’acer al carboni d’alta resistència, que es completa amb una fantàstica funció d’absorció de xocs de confort de primera qualitat, el 250 watts sense escombretes d'alta velocitat.

El motor que fa que aquesta bicicleta elèctrica pugui accelerar fins a 15 km / h es complementa perfectament amb les rodes de 26 polzades que li proporcionen estabilitat i comoditat addicionals. Per descomptat, aquesta bicicleta inclou un llum LED brillant i una bicicleta elèctrica Horna d’edició limitada produïda per El senyor de la x-bike té un marc robust d’alumini forjat i, per tant, és extremadament resistent. La potent bateria de 60 volts i 32 amperes hora proporciona a aquest motorista quatre vegades la gamma que molts models comparables i està perfectament combinada amb un motor de 750 watts. ofereix excel·lents resultats, un parell de rodes de 19 polzades i un sistema de rastreig generatiu que carrega la bateria quan allibera l’accelerador, compatible amb el controlador d’ona sinusoïdal millorat que alimenta el Sure n Ex-E-Bike, el que fa que el motor sigui més tranquil i potent, i una bateria de liti-ió extraïble de 36 volts amb 8,8 amperes hora, que us ofereix un abast de fins a 45 km amb una sola càrrega per a una experiència de conducció segura i còmoda per a una personalització addicional A més, podeu triar entre dues modalitats e-bike i assistència a pedals. Els Meracks tenen un panell digital intel·ligent que us permet canviar fàcilment les funcions mentre conduïu. Impulsat per un motor de 750 watts Befanabrushless extremadament resistent, que pot assolir una potència màxima de 1.000 watts, el DJ Fatbike té un marc d’alumini esportiu i el fa lleuger, però també prou resistent per a poder-lo endur en el terreny més escarpat.

Els amplis pneumàtics polivalents de 26 polzades ofereixen una estabilitat addicional i, gràcies a la potent bateria de 48 volts, contribueixen a una conducció suau que pot durar fins a 60 milles desmuntats i carregats a qualsevol lloc. La velocitat és una bicicleta de muntanya elèctrica plegable amb marc d'aliatge d'alumini, funciona amb un motor estable de 250 watts que proporciona una quantitat impressionant d'energia i, juntament amb la bateria de 36 volts, proporciona informació útil sobre la distància de conducció de velocitat i l'assistència del pedal, el combinat perfecte. les rodes de polzades de la plataforma de velocitat fabricades en aliatge de magnesi us superaran els obstacles més tossuts i el fet que aquesta bicicleta electrònica tingui un disseny plegable fa que sigui ideal per portar-la al cotxe per a aventures fora de carretera espontànies. que també atrau als professionals Com el seu nom indica, la Super Commuter + 7 és una bicicleta elèctrica especialment desenvolupada per a persones que valoren tant la velocitat com l’estil en desplaçar-se per treballar. El quadre està format per un hidroformatge especial d’alt rendiment sobre carboni rígid i no només és prou robust per suportar un pes màxim de 300 lliures, però també té un acabat clàssic i suau. Aquesta e-bike obté la seva potència gràcies a un motor Bosch Performance Line de 250 watts que us permet arribar fins a una velocitat d’uns 32 mph.

Un parell de rodes de 27 polzades i mitja fan que aquesta bicicleta sigui ideal per desplaçar-se tots els dies. La bateria de ions de liti Bosch desmuntable de 500 watts ofereix a aquesta moto un abast increïble de cent quilòmetres amb una sola càrrega. A més, ets increïblement segur amb la Supercomutadora +7 gràcies als frens de disc hidràulics que us ofereixen un control perfecte sobre aquest vehicle elèctric Fabricat en aliatge d’alumini increïblement lleuger perquè pugueu portar la vostra e-bike fàcilment. Per millorar la usabilitat, un motor estàndard de 250 watts amb tecnologia alemanya és el cor que batega aquest aparell i, juntament amb les sòlides rodes de 26 polzades, el Commander ofereix una experiència de conducció exquisida i segura del sistema de transmissió professional de 21 velocitats Shimano i la càrrega ràpida de bateria són dues de les característiques que definitivament fan que aquesta moto compri la bicicleta elèctrica neta Z isan amb un preu assequible i un marc d’aliatge d’alumini de primera qualitat que compleixi els mateixos estàndards de qualitat que altres bicicletes electròniques professionals similars, a un potent motor de 350 watts i l’alta velocitat fa que el pinzell tingui menys engranatges que puguin fer que aquest aparell pugi turons i sigui perfecte per a pilots seriosos. Les rodes de 26 polzades estàndard completen perfectament el marc i el motor de la Z neta, juntament amb la funció d’arrencada especial sense clau i la bateria de liti extraïble amb una gran capacitat, que us pot proporcionar un abast de 60 km, fan que aquesta bicicleta sigui completa paquet.

Les llantes de doble paret d’aquesta bicicleta elèctrica estan fabricades en un aliatge d’alumini i la forquilla davantera té un acer al carboni d’alta resistència especial -Mix que fa que el Man Dot sigui una taula elèctrica fiable i còmoda que fa que la potència d’aquesta moto arribi del motor estable de 250 watts, perfecte tant per a la ciutat com per a tots els viatges llançats, convertint aquesta bicicleta elèctrica en un vehicle versàtil i fiable que funciona amb un parell de rodes de 26 polzades, frens de disc, davanters i posteriors, fan del EEMA Dot un dels vehicles de dues rodes més segurs que hi ha. Això conclou la nostra llista amb algunes de les millors bicicletes elèctriques. Aquests models es troben a la gamma superior de preus que obtenim amb totes les bicicletes esmentades a la descripció següent perquè pugueu comprovar-ne el preu si busqueu una opció barata. També hem fet un article sobre les millors bicicletes elèctriques barates i aquest és també l'enllaç següent.

Gràcies per veure’l, si heu trobat útil aquest article, subscriviu-vos al nostre canal

Trek és propietat d'un gegant?

Gegantés el fabricant de bicicletes més gran del món per ingressos. L’empresa ven bicicletes amb el seu propi nom i les fabrica per a grans marques comTrek, Scott i Colnago.

venda de casc de bicicleta de muntanya

Què és millor Giant o Trek?

En general,Gegantés menys car queTrek. Degut a on es fabriquen,Gegantés capaç de reduir els costos de la seva bicicleta.Trekles bicicletes ofereixen viatges econòmics, però les seves bicicletes, de mitjana, són més costoses de comprar.

És Mongoose una bona marca de bicicletes?

Si s’utilitza dins del seu disseny i límits,Mangostaofereix moltbones bicicletes. Un comprador simplement ha de ser conscient d’aquests límits i, per als seus propis propòsits, seleccionar el correcteMangostabicicleta tant si és per desplaçar-se com per anar en bicicleta.

Scott és una bona marca de bicicletes?

Scottoferta de bicicletesmillorvalor que els models comparables. No obstant això, en comparació amb les motos de gamma superior, l'estalvi econòmic és evident. Per exemple, tot i que hi ha bicicletes més cares al mercat, molts atletes de nivell professional encara fan servirDe Scottbicicletes de triatló i altres models en competició.

Els pedals plans són millors?

Pedals planssón ideals per a la confiança i les habilitats fonamentals, però no només per a principiants. De fet, diu Wardell, aconseguim que funcionin expertspedals plansper aprendre a ponderar i desgravar la bicicleta dinàmicament. Són treballs més durs, però us poden fer més suaus. Diu Wardell.27. 2016.

Val la pena una bicicleta WOOM?

Sí,bicicletes woomsónval la pena els diners. Estan fets específicament per a nens i presenten peces de qualitat duradores que funcionen bé durant molt de temps.

Altres Preguntes D'Aquesta Categoria

Engranatge de distorsió social: decisions pràctiques

Quina guitarra utilitza Social Distortion? Gibson Les Paul Deluxe

La bicicleta de triatló més ràpida 2016: una solució per a

Quina és la bicicleta de triatló més ràpida? Les millors motos de triatló Canyon Speedmax CF 8.0. Un speedster súper lleuger unit a un gran grup. Ribble Ultra Tri Shimano 105. Marc de qualitat amb tota la seva glòria de carboni. Cervelo P2. Bicicleta tt assequible de la marca preferida d'Ironman. Felt IA | Avançat, fre de llanta | 105 | 2020. BMC Timemachine 02 Two 2020.

Les orelles dels óssos nm: una solució a

On es troba el monument nacional de Bears Ears? sud-est d’Utah

Bmx quadruple backflip: com decidir

Algú ha fet mai un backflip quàdruple? Jed Mildon Lands 1st Quadruple Backflip en bicicleta BMX, és una persona boja. Després de mesos de tirades en sec amb el coixí de seguretat, el pilot professional i afiliat al Nitro Circus, Jed Mildon, va aterrar el primer full backflip BMX quàdruple del món al recinte de Travis Pastrana a Davidsonville, Maryland.

Viatgeu sota la cobertura de televisió: com solucionar-ho

Qui està televisant el Tour Down Under? El Santos Tour Down Under és propietat i és administrat per Events South Australia, una divisió de la South Australian Tourism Commission, en nom del govern australià.

El rellotge Apple té altímetre: respostes habituals

Té Apple Watch 5 altímetre? Els corredors i ciclistes també apreciaran el fet que l’Apple Watch Series 5 ara pugui mostrar la vostra elevació actual recopilant dades del GPS del rellotge, del seu altímetre baromètric, Wi-Fi i dades de mapes topogràfics.