Feu un recorregut en directe: solucions pragmàtiques

Com puc veure Tour Down Under 2020?

ElGira per sotas’emetrà a l’aplicació de transmissió de NBC Sports i a la cursaGiraAplicació de seguiment. Si sou fora d'aquesta zona de difusió, podeu utilitzar ExpressVPN per seguir l'acció en directe. NBC Sports costa 34,99 dòlars fins a l’1 de maig.2020, i també inclou París-Niça, la Volta a Catalunya i els clàssics de primavera d’ASO.

Com ja sabeu, em van encantar les meves bicicletes i la meva tecnologia per a bicicletes i tinc la sort d’estar aquí al Santos Tour Down Under, on tots els equips del World Tour són així, que aquestes mans petites i aquells ulls bruts són totes bicicletes en la seva glòria i repassaré cinc de les meves bicicletes preferides per al 2020 i la que hi ha al darrere que no inclou les bicicletes de Bahrain 2020, McLaren, abans coneguda com Bahrain Murid, té un aspecte fantàstic. M’encanta l’esquema de colors al principi, molts de nosaltres teníem les celles lleugerament aixecades, però crec que el portaven a un disseny de bicicleta per fer que quedés millor segons la meva honesta opinió, el color blau és aparentment una espurna d’inspiració i el van datar amb Tricot mànigues que es porten a l’interior de la forquilla i també alguns detalls sobre els bastidors de muntura, és clar que és “equipat amb un joc de discos complet Shimano Dura-Ace Di2, curiosament també a la cadena que queda al costat esquerre, hi ha alguns petites ranures que realment tenen una mena de tubs termorretractables si voleu, tenia aquí diversos fotògrafs amb l'esperança de donar a conèixer que es tracta d'una bicicleta Amclaren que vol dir que té alguna cosa a veure amb l'aerodinàmica i el vent, ara no només ajuda a que els frens de disc es refredin, però crec que la moto en si fa alguna cosa per mi, aquests colors no haurien de funcionar, però sí, estic segur que estàs d'acord amb mi o que m'ho facis saber als comentaris que m'agraden molt la gira mundial d’aquest any ha de ser l’altre canó Dale en realitat, des de l’entrenament eficaç, la raó perquè tenen l’equip, tenen aquesta identitat i s’uneixen, s’hi aferren i tot sembla funcionar així en bicicleta, són una mena d’equip relaxat, són els nois genials de Califòrnia. , per dir-ho d’alguna manera, i l’esquema de colors de les bicicletes funciona de tal manera que tenim aquest tipus de color blau-porpra, gairebé amb una mica de gris, fins i tot no ho puc descriure realment aquells que seguiu la tecnologia GCN ho sabré amb certesa, no sóc molt bo en què a l’hora de pintar o pintar en motocicletes, però la mecànica en té molt bones. Treballs realitzats per fer coincidir tot el color perquè quedi absolutament perfecte, des de la forma en què el tub del capçal hi ha adhesius al Super Six Evo i al System S. ix perquè tots dos semblin molt semblants.

Per descomptat, la moto té un aspecte molt diferent a primera vista, però hem posat el punt final a aquesta moto, que m’agrada molt, inclòs el penjador de desviadors del qual vaig parlar l’any passat, cosa que difereix una mica del model de producció perquè té un cranc de cadena incorporat i també hi ha un color ianoditzat de color porpra bastant fresc, també tenim detalls de color rosa al suport de l’ampolla d’aigua de text i, finalment, encès: Maxchain utilitza mesurador de potència, ho sento, els conjunts de cadenes que tenim adhesius realment interessants: tinc amor pels detalls, per això aquesta moto mereix ser una de les motos més calentes al meu parer en la gira mundial d’aquest any que ha de ser la de Rosas de l’equip de discos de coure. Heu fet una benvinguda a tornar al pelotó. Fa un temps que estaven en aquest Balinor de molt alt nivell o alguna cosa semblant, crec que van ser l'últim equip que va utilitzar dues files i bé, són un veritable assumpte italià.

Vull dir, qui goDeRosa, el fundador de la companyia, va ensenyar a Dymerckx com construir bicicletes Equipades amb gairebé tots els components italians, excepte Twobits, per la qual cosa tenim conjunts de grups Campagnolo Super Record-Eps, que tenen selles Celli Italia en aquesta bicicleta d’Elia Viviani Té un impuls SLR personalitzat, crec que hi és, tenim rodes giratòries de, per descomptat, que formen part de la marca Campagnolo - i són suaus, fins i tot aquest grup de frens Campagnolo és una cosa que gairebé mai no esperava perquè hi ha una empresa tan consolidada Tot i que van ser una de les primeres empreses a incorporar els cables a la cinta del manillar perquè no baixessin de les palanques mentre es desplaçaven, ara a algunes persones els agrada anomenar-los els únics components no italians d’aquestes bicicletes: els pedals i suposo que que? L’altra cosa són els pneumàtics Michelin, de manera que els pedals són pneumàtics d’aspecte Michelin i crec que les motocicletes són tan elegants que no s’excedeixen amb adhesius ni adhesius ni res, només tenen un aspecte molt bonic. Sóc un gran fan de l'altra moto, què crec que és? realment genial a la gira mundial d’aquest any, les bicicletes ofereixen senyor, així que la nació d’inici d’Israel té algunes bicicletes diferents que ofereixen. Aquí tenen l’O2 i els pilots tenen algunes bicicletes diferents per triar. per la qual cosa m’agrada molt és el fet que els patrocinadors de l’equip, vull dir, s’han allunyat de les coses tradicionals que la majoria dels equips saben quan manegen Shimano, per exemple, i després els rotors de disc Shimano, els coixinets Shimano que la cadena és de shimanoda desviador posterior Shimano, però aquest equip ha desordenat una mica les coses, de manera que tenen rotors de parada suïssa amb gomes suisses. Tenim una cadena daurada KMC que m'encanta perquè té un sistema de rodes de politja de grans dimensions de velocitat ceràmica i després d'haver parlat amb els conductors molt feliç amb la configuració, recordeu-vos que un equip va crear una lliga, de manera que va passar a una divisió si voleu recórrer el món i només tendeixen a escoltar els pilots pel que tinc. Ho he sentit perquè pugueu esperar que tot sigui en el futur.

Nois com Andre Gripe o Alex Dowsett han estat professionals des de fa anys, molt feliços allà i només es preocupen pel medi ambient de l’equip i les motocicletes. M’encanta una mica la tecnologia de la bicicleta, sobretot quan no estava al World Tour durant unes temporades, Vili atreus tina un altre retorn de benvinguda al meu parer a la gira mundial d’aquest any com a patrocinador de la Astana Squad i una cosa divertida, en realitat, la història quan vaig visitar la fàbrica Vilia per GC n el 2019, probablement al setembre d’octubre quan vaig tenir un d’aquests fotogrames a sobre d’un bastidor, i li vaig dir a Toto al noi que em mostrava que m’agradava molt el color que em recorda, que Astana ens va demanar que no el filméssim perquè encara no es va anunciar que ho farien si aquesta companyia l’apadrinaria, però crec que l’esquema de colors d’aquesta moto és absolutament impressionant i el sol fet que tingui el manillar, així com aquesta unitat integrada fabricada aquí per Wilier, Wellis té alguna cosa que em desperta perquè crec que tants bi aquests dies tenen el mateix aspecte. Vull dir, tendim a veure que moltes butaques es mantenen a les bicicletes, però és el color que sovint les fa ressaltar i ens crida l’atenció, però alguna cosa que m’agrada del que realment m’agrada fer Astana amb les seves bicicletes, és que el fet és que no tots fan servir components realment reals. Quora morewheels voldria ser una opció força comuna, però realment no ho veieu actualment, la marca sovint francesa que en aquella època també fabricava rodes per a algunes marques força grans i les utilitzaven des de fa uns anys, també hi tenim components de velocitat ceràmica, de manera que posem alguns coixinets aquí i allà i també un sistema de rodes de deflexió de grans dimensions M'agrada molt i el mecànic va dir que aquestes rodes es veuen absolutament ben integrades, però treballar-hi no és del tot semblant és fàcil, si realment puc relacionar-me amb això, però el bo d’aquesta moto és que la tens.

Tinc un volant tzabstandshalter compartit, de manera que quan es tracta de convertir i tornar a connectar bicicletes, no suposa un mal de cap igual que algunes marques que hi ha i quan es parla de components no convencionals, els pneumàtics provenen de Wolfsrudel, Marca alemanya, no sé quanta plantilla hi ha, però crec que probablement sigui només un grapat, de manera que es tracta de mànegues de competició i han parlat amb una sèrie d’altres mecànics que creuen que aquestes coses estan a l’humit, tan agafades i que els pilots poden arraconar el doble de ràpid que tots els altres amb aquests pneumàtics, no sé, no sé fins a quin punt és veritat, potser és una mica exagerat, però tothom sembla ser-ne un gran fan. Anem amb algunes de les meves bicicletes preferides of war 2020. A més, si us plau, feu-me saber si he comès algun error en incloure aquestes bicicletes a la secció de comentaris que hi ha a continuació, i recordeu també que m’agrada aquest article i el comparteixo amb els vostres amics. No us oblideu de veure la botiga GTN a la xarxa mundial de ciclisme de Shoptop, i ara, per a dos articles més nítids, feu clic aquí a sota i aquí mateix a sota

Continuarà el Tour Down Under?

Els SantosGira per sotaestà buscantendavantper presentar un altre esdeveniment fantàstic al gener2021i es compromet a oferir un esdeveniment segur de COVID. NosaltresvoluntatSeguiu planejant i estem encantats de donar la benvinguda a The SantosGira per sotade tornada al sud d’Austràlia l’any vinent.

Mentre que alguns aconsegueixen l’èxit a la pujada, d’altres esperen que les baixades guanyin la seva pròpia fama. És una oportunitat perquè el cos es recuperi, però és hora que la ment funcioni. Una maniobra de retorn-risc que requereix anàlisi, càlcul i previsió.

N’hi ha prou amb una fracció de segon per deixar-vos fora de la vora d’una d’aquestes carreteres alpines. En aquest article, fem una ullada a alguns dels ciclistes de descens més experimentats en ciclisme professional i explorem algunes de les tècniques que utilitzen. Descendre s’ha convertit en una habilitat essencial per als ciclistes de carretera professionals.

Les curses es poden guanyar o perdre en els descensos El Super-Tuck de Peter Sagan al Campionat Mundial de 2015 li va atorgar el títol mundial. Només cal mirar la distància entre ell i els perseguidors just abans del descens i comparar-ho amb quan va tocar el fons quan està l'únic que no va tocar els frens a la cantonada. Va ser una jugada arriscada, però al final va donar els seus fruits. El super-tuck es va popularitzar durant l’última dècada més o menys, però va evolucionar amb generacions anteriors.

Als anys 90 es van inventar molts estils diferents, alguns eren creatius com l’emblemàtic estil Marco Pantani. Fixeu-vos en com posa el seu pes sobre la roda del darrere mentre el seu estómac es recolza sobre la sella. Això permet una millor estabilitat general.

Les sortides estan destinades a ser atacades i ningú ho ha fet millor que Paolo Savoldelli, que va batejar el Falcon per la seva manera de baixar. Va guanyar la Volta a Itàlia el 2005 gràcies al seu següent nivell de descens. Després que els seus oponents el deixessin enrere en una de les pujades de la penúltima etapa i posessin en perill el seu avantatge general, es van sorprendre que els agafés al descens i mantingués la samarreta rosa fins al final de la gran gira, a part de les pujades i a la contrarellotge, aquesta és probablement la victòria d'etapa més única de Froome al Tour, per la seva manera de fer-ho.

El seu estil inusual va cridar l’atenció de la gent i es va popularitzar a les xarxes socials, però us sorprendria saber que hauria pogut caminar molt més ràpid si hagués utilitzat altres estils. El seu pedaleig tampoc va fer molta diferència, a part de mantenir el ritme cardíac elevat. La bretxa de 13 segons per la qual va guanyar l’etapa hauria augmentat a més d’un minut si hagués utilitzat l’estil de tub de Peter Sagan.

Aquesta va ser la conclusió a la qual va arribar el 2017 un grup de professors belgues. Van comparar diferents posicions mitjançant túnels de vent i simulacions virtuals. Van trobar que la posició de Chris Froome és un 9% més ràpida que una posició de conducció normal, però no arriba a la posició de retrocés àmpliament utilitzada, que és un 12% més ràpida.

Pantani va resultar ser encara més ràpid, amb un avantatge del 14%. El Super-Tuck de Sagan els supera a tots, donant-li un avantatge del 17% respecte a una posició regular. Tot i això, el descens és més que anar a la màxima velocitat.

Imagineu-vos un camió de cinc metres d’alçada que estigui completament carregat, que circuli a gran velocitat i que hagi de fer un gir de 90 graus. Hi ha moltes possibilitats que bolqui. Mentre que un camió de tres metres d’alçada circularia amb seguretat pel mateix revolt.

El mateix s'aplica a una bicicleta: en baixar el centre de gravetat a les corbes, guanyes més estabilitat i ets més aerodinàmic. Fabian Cancellara ho va demostrar després d'una parada de canvi de roda durant la setena etapa del Tour de França 2009. Spartacus amb la samarreta groga va perseguir el grup principal de tornada a baixar.

Phil Liggett: el fet que no hi hagi companys d’equip amb ell ara significa pràcticament un canvi rutinari que no té problemes es pot sentir la trompa del cotxe mentre el maillot jaune de France de la gira corre per camp del darrere del pelotó i entra al grup.

No us espanteu, ni companys d’equip, ni problemes. Va haver de navegar per molts cotxes i motos abans de tornar al pelotó. Phil Liggett: abans era el cotxe del metge, oh Déu meu

Paul Sherwen: recordeu que Cancellara és un excel·lent manipulador.

És fascinant veure les seves habilitats en arraconada, també en va implementar algunes a la contrarellotge. El tauró italià Nibali és conegut pel seu estilístic maneig de la bicicleta. Un cop se n’ha anat, pocs el poden arribar.

A Lombardia 2015, va començar el descens definitiu i immediatament va obrir un buit amb els seus adversaris i no el van tornar a veure mai més. Quan s’acosta a un gir de torns, torna a la seva posició inicial per tenir més control de la moto. Ha dominat les tècniques de cantonada per treure el màxim partit a aquest tipus de racons.

Aplica els frens per disminuir la velocitat i condueix fins a la corba, arriba a l’àpex i comença a accelerar de nou, avaluant la carretera que té al davant per avaluar la velocitat amb què passarà la següent corba. Es concentra a on vol anar, escollint la línia més curta possible al carrer. Ara hem arribat a la part que probablement esteu aquí. Aquest grup de pilots va circular exactament a la mateixa velocitat en aquesta secció de baixada fins que un pilot decideix canviar a la posició 'Superman' i superar-los.

Es necessita molta força per combatre l’arrossegament causat per la fricció de l’aire. Aquest pilot s'ha estret per reduir dràsticament la seva zona frontal, reduint en conseqüència la fricció de l'aire i permetent-li agafar la velocitat de la gravetat en aquesta baixada. Una velocitat que, en aquest cas, no es podria aconseguir amb el tràfic ambulant.

Bill Walton en bicicleta

Segons l’estudi que vam veure anteriorment, el conductor pot desmuntar un 24% més ràpid en aquesta posició que en la posició de conducció normal. Les persones subestimen la importància de l’aerodinàmica en el ciclisme. Aquest clip mostra quant pot fer un canvi de posició en una bicicleta.

Per molt que a la gent li agrada veure aquestes maniobres en acció, el Super Tuck sempre ha estat un tema controvertit. Alguns argumenten que quan els professionals realitzin aquestes acrobàcies podria inspirar els joves sense experiència a fer el mateix a la via pública, cosa que podria conduir a resultats tràgics. El febrer de 2021, la federació de ciclisme UCI va dictar la prohibició del super-tuck i altres articles similars que van entrar en vigor l’1 d’abril.

Fins a quin punt es troba el Tour Down Under?

Quan la majoria de la gent pensa a Austràlia, pensa en el sol, el mar, les gambes a la barbie. Però jo no, oh no, estic aquí per al Tour Down Under i vull conèixer quines són les novetats i les novetats tecnològiques del 2019. (Happy upbeat music) (El logotip esbufega) El nou disc Cervelo S5.

La primera vegada que tinc aquestes mans a sobre, i bé, és una bicicleta d’aspecte agradable, oi? caben pneumàtics més amples, què hi ha més en aquesta bicicleta? Ara, siguem sincers, la nova configuració del manillar i la tija és sorprenentment evident. Agafeu un disseny en forma de V i aparentment es va desenvolupar en col·laboració amb 3T, per descomptat, són bastant coneguts per fabricar ells mateixos manillar i tiges. Bé, no és una cosa única.

Quan vaig escoltar per primera vegada el llançament, vaig pensar, vaja, que hi haurà moltes configuracions que necessiteu per fer un element de dues parts. Així doncs, la tija aquí, que està disponible en sis longituds diferents, i també les barres, tres o quatre amples de t diferents també estan disponibles. Per tant, tothom està preparat perquè només podeu afegir i treure les barres amb uns cargols que van a la part inferior de la tija i de la barra i que després s’adapten a les femelles d’alumini si voleu que passin per l’altre costat.

Ara mireu això. Correcte. Bàsicament una forquilla externa.

Així que el tub de direcció, bé, és a l’exterior. Dins d’aquí tenim una barra d’acer que estableix bàsicament la precàrrega dels auriculars per als coixinets. vol dir que podeu sortir amb un tub de capçal de menor diàmetre, cosa que significa que és correcte, més aerodinàmic.

Alguna cosa que he de dir quan parlo d’aerodinàmica, veig la quantitat d’espai lliure dels pneumàtics i no hi ha molt a la part posterior, fins i tot amb 25 accessoris. Així que poseu-ne un 28, que serà ajustat. (música alegre i optimista) D’acord, ara molts de vosaltres recordeu Peter Sagan.

Sempre sembla rocker amb diferents models d’ulleres, cada vegada que el veiem al podi. I amb aquests són estrictament limitats, 100% Speedcraft. Només hi ha cinc parells disponibles.

Bé, em van dir que només n’hi ha tres, i ara només n’hi ha dos. Et veig després. (música feliç i feliç) El penjador del desviador d’aquest Cannondale SystemSix no és només un assumpte de color porpra bastant macinat amb mecanismes CNC que puc pensar tot el dia, sinó que també té un llavi construït que impedeix els desplaçaments excessius. al marc quan es descarrega el parell quan s’asseu a la roda dentada d’11 dents.

M’agrada això, si voleu muntar un marc determinat amb un lloc de seient determinat com aquest Cannondale, necessiteu un titular especial. Per tant, la marca K3 realment va imprimir en 3D alguns models específics per a aquesta moto i, doncs, no cabrà en cap altra tija de seient. I quan parlem d’aquesta tija del seient, una petita característica útil a la part posterior és una tira reflectant.

M'agraden aquests detalls. Per tant, la moto de Mitch Docker probablement té una de les tiges més grolleres que he vist en un temps. Només cal que mireu la placa frontal.

Entrenament de 3500 calories

Es tracta d’un Vision Trimax Carbon, que consisteix en una tija Analloy, que després s’embolica amb carboni com la placa frontal. Un dels detalls més interessants d’aquesta tija és que no només és l’únic pilot que he vist amb cap aquí, sinó que els cargols que fixen la placa frontal a la tija real s’uneixen des de la part posterior amb uns petits capçals. Però li dóna un aspecte fantàstic.

Potser puc intentar provar-ho més endavant, veure com condueix la costa australiana, aquest Wilier Triestina Zero7 és aquest Wilier Triestina Zero7 i probablement un dels estàndards més interessants si es pot anomenar lliures estàndard que podeu obtenir, abans només tinc els vaig veure a la moto de Filippo Pozzato al seu disc Cento10AIR que semblava ultra bling i bé, això és cosa meva. (música alegre, alegre) Ho creguis o no, en realitat és la primera vegada que poso aquestes mans grassonetes per aconseguir una d'aquestes motocicletes. És cert, aquesta és la versió BMC Timemachine Road.

Però, què crec? és absolutament bonic en aquesta bicicleta, de fet, la caixa de l'ampolla prové del mòdul aerodinàmic. Així ho podeu veure aquí. Són sorprenentment diferents de la resta de gàbies per a ampolles que veiem al mercat perquè en realitat s’ajusten als perfils dels tubs.

I fan una feina molt bona. Crec que alguna cosa que no veuríeu si tinguéssiu una ampolla dins de la gàbia del tub baix és en realitat el mòdul de control Di2, perquè està molt ben guardat allà. Es veu molt bé. A continuació, mireu la cama de la forquilla.

Sí, és correcte. És una tapa aerodinàmica integrada per a la pinça del fre de disc. Ara que és la primera vegada que aconsegueixo mirar realment la moto, al principi estava una mica desconeguda perquè només veia que la tenia en una foto.

Però ara ho puc veure, es veu molt bé Al cap i a la fi, aquestes pinces de fre reben força vent, sobretot quan aquests conductors s’allunyen. Per tant, aquest és el sistema ICS Aero. significa Sistema integrat de la cabina.

El que és realment interessant ara del manillar i les tiges integrades és que no estan tan integrats com abans quan eren només una peça. De fet, el manillar i la tija són dos components separats, cosa que facilita la barreja i l’ajust de les longituds i amplades de la tija per a la mecànica. A l’hora de canviar-los, no és tan problemàtic.

Així doncs, l’aerodinàmica, que per descomptat prové del perfil pla que hi ha al manillar real. I el bé integrat, que també es pot deure al fet que els cables funcionen internament aquí just darrere de la corba de la part superior real del manillar. Després corren fins a l’interior.

Ara, una altra cosa que val la pena esmentar d’aquesta moto és la tapa real de la tapa superior dels auriculars, ja que és aerodinàmica i en realitat també tenen unes altures diferents. Per tant, si un pilot circula amb un manillar una mica més alt, crec que l’aerodinàmica es mantindrà a un nivell raonable. I aquesta secció inferior aquí, la que té la tija, també es pot canviar.

Al principi em vaig preguntar si estava integrat, però bé, no està estrictament integrat. D'alguna manera està integrat en el disseny de la tija real. (música alegre, alegre) Muntat a la bicicleta de Davide, el Ballerini de l’Astana Pro Team és el mesurador de potència FSA PowerBox.

Així doncs, FSA s’ha associat amb power2max per proporcionar un kit fantàstic, ja que no és un mesurador de potència que no es pot actualitzar ni es pot actualitzar amb l’eficiència esquerra dreta, però si actualitza o actualitza el microprogramari per aquest petit suplement, obtindrà també el seu parell de rendiment. El vostre pedal descansa. Pràcticament. Manada de llops.

No, no és el nom de l’equip Quick-Step, però aquests pneumàtics no són com Quick-Step. De fet, són a la moto d’Astana. Wolfpack és ara una empresa relativament petita, i el propietari ha treballat amb diverses empreses de pneumàtics al llarg del camí abans de succeir pel seu compte.

Ara he parlat amb ella o uns quants altres mecànics aquí i pensen que aquests pneumàtics són alguns dels millors adherències del mercat i que l’equip els podria utilitzar en qualsevol condició meteorològica. També tenen parets laterals de seda, cosa absolutament impressionant. Ja no ho veus sovint.

Però l’inconvenient, aparentment, és que el perfil és una mica suau per a condicions meteorològiques molt dolentes. Bé, és bo veure una altra empresa de pneumàtics per aquí. Parets laterals de goma.

Polzes amunt. Se sap que les muntures GPS estan obsessionades, de fet, encara ho faig, no és cosa del passat. Però aquest de Grade, bé, és molt bo perquè només podeu prémer un botó a la part inferior i després allargar-lo o escurçar-lo en funció de la longitud de la unitat principal.

És bo. Una solució s’adapta a tot. (música alegre i enèrgica) Per tant, tinc les ulleres Speedcraft Air al 100% i s’uneixen aquí mitjançant unes petites coixinetes magnètiques que s’enganxen al nas, però que, òbviament, fan servir la vostra temperatura normal, però amb aquest pràctic Dial a la part frontal Sincerament, tenia una mica de dubte de si realment funcionarien o no, però puc sentir les fosses nasals obertes.

Espero que el càmera no sembli massa fort perquè no serà agradable per dins, però sí. Sens dubte, se sent la diferència. I ara, quan els poseu, mireu-ho.

No sortireu. Estàs atrapat. Se’m desfarà el nas davant de les ulleres.

Ara el que més em va cridar l’atenció són tres motos d’alumini de l’equip Bora-Hansgrohe. Jay McCarthy, Oscar Gatto i Pete Sagan han comprat un quadre Specialized Allez Sprint i aparentment només l’utilitzaran en el criteri aquí, que només comença un dia abans de l’esdeveniment principal real. Però això és interessant de veure.

L’esquema de colors és realment el que realment noto perquè és una mica diferent i m’agrada l’oferta verda. I llavors què és? Estic espiant? Sí, és correcte. Tubeless Tyres Again Quan l'acció s'espesseix, potser els veurem sense tub aquesta temporada.

Qui sap. El que he notat de les bicicletes de Pete Sagan en el passat és que acostuma a utilitzar eixos lleugerament més amples del normal als seus pedals. Un dels motius d’això és perquè vol un factor Q més gran o potser només té alguna cosa a veure amb la comoditat.

De totes maneres, els conductors actuals són realment limitats amb el seu factor Q, ja que els conjunts integrats de cadenes d’eixos no us permeten separar les vostres manetes Fa anys, vam poder utilitzar claudàtors quadrats i, per tant, el vostre factor Q-Adjust en conseqüència. Aquest podria ser un dels motius pels quals va posar aquests extensors, però el més interessant és que probablement no s’assemblen a la part estàndard de Shimano; en canvi, són boniques, bé, rugoses al voltant de les vores i gairebé sembla que les meves peces de Dremel a casa tenen algun tipus de diamant incorporat. No estic segur de què són, però tenen un aspecte fantàstic i m'encanta que Sagan sigui realment especial en la seva posició. (música descarada i enèrgica) I en realitat hi ha un captador de cadena K-EDGE amagat en aquest Adam Blythe de la bicicleta Lotto-Soudal.

No obstant això, no és un vell captador de cadenes. Oh no no no. De fet, és un cop de dos si voleu.

substituint la forquilla de la bicicleta

Perquè manté la cadena al seu lloc i també té un imant a la part inferior que es registra amb el mesurador de potència, cosa que significa que obtindreu mesures de cadència perfectes. Bé, Blythe en aquesta moto, encara no té instal·lat el mesurador de potència. El mecànic, doncs, em diu per intentar recuperar la moto, però haurà d’esperar.

Però sí, per això hi ha. I si el K-EDGE no és suficient per a vosaltres, comproveu-ho. També hi ha un claudàtor.

M'agrada un bon nombre de claus. Una cosa que estic bastant segur que és realment aquest penjador de desviadors en què es construeix un altre producte nou, de manera que en aquest cas es tracta del desviador posterior de la carrosseria Campagnolo Super Rec de 12 velocitats. Però a mi em sembla que és un penjador de desviadors a mida.

Per tant, un kit fresat per CNC en lloc d’alumini fos. Ara alguns recordareu el grup de Vuelta a España I Spotted Approach del 2018 i EPS Super Record 12 Speed. Bé, aquí està de nou en la carn, però aquesta vegada, important amb logotips.

Mantingueu els ulls oberts. Està arribant. Bé, almenys crec que sí.

Ara és un problema que s’enfronten a molts ciclistes. Resulta que quan porten ulleres de sol, que és bastant habitual aquí, per exemple, a Austràlia, en realitat són el sistema de retenció. Tocar, fregar o connectar-se a la part posterior del casc forma part de la La marca Kask, per descomptat, Kask és una empresa de casc. Al meu entendre, vau arribar a una solució enginyosa. S'han ajustat els temples ajustables que es fabriquen perfectament perquè ni es pot dir a primera vista des de l'exterior, i simplement llisqueu-lo a la ranura que vulgueu, en funció de la mida del cap i també del sistema de retenció que utilitzeu.

Genial, així que tinc la sort d’estar aquí a la moto d’Elia Viviani i, doncs, es presenta amb pneumàtics de neumàtic o pneumàtics sense tub, mesurats per la mare aquí a la vàlvula. Així que si realment no estiguessin intentant tirar-me la llana pels ulls i enganyar-me, potser no seria la primera vegada, però potser veurem l’equip a Deceuninck: Quick Step Floors ho farà amb Tubeless aquesta temporada -Els pneumàtics funcionen. Serà la primera.

Especialment per a aquest equip. Ara he de refrescar-me després de tota la tecnologia calenta. Abans d’anar-hi, assegureu-vos de fer un comentari a continuació sobre les vostres tècniques preferides.

I compartiu aquest article també amb els vostres amics. Dóna-li un gran dit. A més, no us oblideu de visitar la botiga GCN a shop.globalcyclingnetwork.com. I ara, per a un altre gran article sobre tecnologia, què tal si feu clic aquí.

Es cancel·la la gira per sota del 2021?

Malgrat els millors esforços, és amb pena que anunciem que el SantosGira per sotano seguirà endavant2021. Els SantosGira per sotaés un esdeveniment molt estimat al món del ciclisme i dels calendaris esportius australians i sabem la importància d’aquest esdeveniment per a la gent del sud d’Austràlia.

Al cinema, amb una mica d’encant n’hi ha prou. No obstant això, quan es tracta d’alteracions no desitjades de l’armari, l’efecte pot ser més còmic que no pas pessigolles. Aquí us mostrem un grapat dels nostres errors de vestuari més populars.

L’estrella té alguna cosa especial sobre l’atractiu de gran abast i de gran abast de l’univers cinematogràfic de Wars. Tot i que el creador George Lucas hauria admès haver fet deliberadament la seva sèrie de precuelles més accessible per al públic més jove, la majoria dels fanàtics de Star Wars són adults. I, a part d’un o dos consells que probablement pretenen fer riure a la gent gran, les pel·lícules s’han mantingut en gran mesura netes, amb una excepció notable.

A Return of the Jedi, l’actriu Femi Taylor retrata a Oola, la ballarina d’esclaus de pell verda, Jabba the Hutt, que manté captiva al seu palau, morta a la boca d’un afamat rancor, i Jabba s’estira amb el seu escàs vestit mentre mira. Quan agafa la cadena d'Oola durant la seqüència, provoca un mal funcionament de l'armari. Barret permet que el seu vestit reveli alguna cosa que mai no pensàveu veure en una pel·lícula de Star Wars.

El lliscament es produeix en un tancar i obrir d’ulls, però definitivament acaba en imatges de pel·lícules per a llançaments a casa, cosa que fa que sigui estrany que aquest mal funcionament no hagi aterrat al terra de la sala de tall. Els observadors de Vanilla Sky no volen cap acció addicional per bombar adrenalina, una mica de ciència ficció excitant o més decisions que plantegen les celles que facin que els personatges de Tom Cruises semblin realment perillosos. Una de les escenes més notables de la pel·lícula inclou un pas d’aquest tipus de DavidAames de Cruise que sosté a Julianna Gianni de Cameron Diaz, la seva amant única, i la fa lligar al llit amb un vestit, intentant donar la volta al matalàs, canviant accidentalment la part superior del procés de la peça.

L’actriu s’aconsegueix solucionar el mal funcionament de l’armari enmig de l’escena tirant el vestit de nou a la seva posició original, però el pla de descomposició del pit va acabar amb el tall final de la pel·lícula. Arnold Schwarzenegger ha estat el protagonista des de la seva etapa com un dels majors culturistes del món. Al llarg dels anys ha protagonitzat diverses pel·lícules d’acció de taquilla i, per descomptat, va governar l’estat de Califòrnia.

Però l'ex governador també va patir un incident al plató i va experimentar un mal funcionament del guarda-roba que innombrables fans han notat. Durant l'escena d'obertura de The Terminator de 1984, Arnold Schwarzenegger camina amb el seu vestit d'aniversari abans que tingui l'oportunitat de tapar-se. La poca il·luminació, els angles intel·ligents de la càmera i la qualitat estereotípicament deficient de les imatges originals dels anys vuitanta conserven la dignitat de Schwarzenegger en la seva major part, però encara tenen aquestes entremaliadures entrades a la pel·lícula: l’edició Blu-ray remasteritzada mostra l’actor completament nu i encara en plena actuació quan s’acosta a un grup de joves assetjadors. 'Crec que aquest noi té unes dosis menys que un paquet de sis'. Ets roba.

Dóna-m'ho. “Als anys vuitanta, les cintes VHS eren la forma més moderna de distribució de mitjans de comunicació i, sense Internet, els rumors obscurs i les notícies sobre pel·lícules s’escamparien pel boca-orella. Aquests són els factors que van difondre la idea que hi va haver un moment de nuesa aleatòria a la comèdia de terror Teen Wolf del 1985.

Atureu la cinta en el moment adequat, hi ha rumors i els espectadors veurien que un Extrrain veu una multitud disparada amb la mosca oberta i la roba interior blanca. L’escena en qüestió és un joc de bàsquet de l’institut en què el llop adolescent homònim ScottHoward competeix de manera agressiva. Les multituds i la presència d’un espectador a la grada van fer que el film final fos el film final i la cremallera dels pantalons no s’ha realitzat, no és l’exemple més il·lustratiu d’aquesta llista, però un exemple sòlid d’un error de tall sorprenent.

l’oli d’oliva baixa la pressió arterial

Tenint en compte que Samuel L. Jackson va expressar anteriorment la seva opinió que les escenes de nus, per exemple, són 'extremadament incòmodes' per al cinema, teniu raó en suposar que el prolífic actor de la seva carrera de dècades mai no ha estat el seu vestit d'aniversari per a vosaltres. al voltant. Tanmateix, us equivoqueu.

Jackson interpreta a un paranoic home esquizofrènic inseparable d’un cas criminal. En un moment donat, es tira i passa per davant d’un mirall en una escena que probablement només hauria de mostrar les natges a la càmera i, en un instant, mentre es veu l’esquena, els espectadors també poden veure el frontal de Jackson a The Caveman's Valentine Llançament de Blu-ray, és a dir, ningú no veurà mai una fotografia en alta resolució de la subregió de Jackson, de manera que la seva dignitat es conserva almenys parcialment. El drama de guerra australià del 1981, Gallipoli, és notable per diversos motius: es va endur un total de vuit premis de l’Institut del cinema australià, va ascendir a les taquilles Down Under i va rebre una nominació als Globus d’Or a la millor pel·lícula estrangera el 1982 i editada per Well done per crítics.

També s’ha fet famós per un motiu completament diferent: Gallipoli mostra una mica més de MelGibson. Un jove de 25 anys, Gibson, revela tot el que té en una escena on el seu personatge, Archy Hamilton, el Stockman i Sprinter, dirigit a la Força Imperial Australiana, llança pintura per anar a nedar amb els seus amics soldats. Si es submergeix al fons de l’oceà, acabem veient més de Gibson del que hauríem de tenir.

No es van fer modificacions de vestuari per evitar relliscades i el pla no es va retallar de la versió teatral o de llançament a casa de la pel·lícula. Bad Boys II és una petita porció de cel per a qualsevol fan dels gèneres comics d’acció i policia. Té un duo líder que treballa a través de la configuració de l’altre i s’empeny els botons; una missió de gran aposta que la parella ha d’emprendre; un vilà aparentment indomable; i l'omnipresent bella i dura dona que al final té un interès amorós per un dels protagonistes.

Gabrielle Union és alguna cosa més que un bonic personatge de la pel·lícula, per la qual cosa no és d’estranyar que vesteixi amb vestits reveladors, encara que una mica massa reduïts, en una escena on el personatge d’Union llança una pistola a un camp de mines viu i després s’enfonsa coberta, el seu vestit retallat es llisca cap a un costat per mostrar el mugró. El mal funcionament en temps real és una mica difícil de veure, però només cal alentir les imatges i veureu el pit de la Union com el dia anterior. Zel Washington lidera el thriller policíac Ricochet a partir del 1991, interpretant el tinent detectiu de LAPD i el fiscal adjunt del districte Nicholas Styles, salta del banc per amagar-se darrere una porta de l’armari quan una dona entra a la zona masculina.

En aquest moment de trencament, la seva virilitat es fa famosa per una fracció de segon. Un ull sense formació no seria capaç de veure el tret explícit, però si només s’hi fixa definitivament hi és. There Will Be Blood és la història d’un home petrolier impulsat per la cobdícia, anomenat Daniel Plainview, intrigat per una impactant brutalitat interpretada per Daniel Day-Lewis.

L'actor va rebre el segon dels tres premis de l'Acadèmia al millor actor pel seu treball impulsant el boom del petroli de Califòrnia a finals del 1800 i principis del 1900. Plainview afalaga agressivament rivals i aliats per igual, i inclinant-se a la seva voluntat, ensopegant metafòricament amb els altres quan no vagi literalment per les seves terres plens de grans i sorolloses plataformes petrolieres. Es necessiten botes de treball sòlides, fiables i resistents per a aquesta feina i Plainview es pot veure amb botes de cuir marró.

Semblen raonablement cars, però també de manera inapropiada. En un moment de calma, la càmera mostra la part inferior de les botes de Plainview i porten un patró de neules com les que es trobaven a les primeres sabates de running Nike. Aquest darrer és àmpliament reconegut com el fundador d’aquest tipus de groove: pioner el 1972, dècades després del boom del petroli de Califòrnia, Dazed and Confused és una de les millors pel·lícules per a adolescents de tots els temps, una mirada personal i desenfadada a la nit passada. dia d’escola el 1976.

No passa gran cosa, igual que el que passa quan els nens reals es reuneixen llavors i ara. Al principi de la pel·lícula, diferents personatges circulen per la ciutat amb els seus cotxes. Durant una escena capturada des del punt de vista d’un d’aquests adolescents mentre navegava pel trànsit, es pot veure un motorista que porta una jaqueta semblant a una armilla adornada amb el logotip de la calavera de la banda de punk The Misfits.

Tot i que aquest dibuix de la calavera es remunta als anys trenta, probablement sigui encara un anacronisme. Dazed and Confused té lloc el 1976, un any abans de la formació de la banda i cinc anys abans de donar a conèixer públicament el logotip de la calavera. Pulp Fiction, possiblement la pel·lícula més popular de Quentin Tarantino, es mereix a fons la qualificació de la Motion Picture Association of America.

La paraula F es pronuncia més de 260 vegades, un personatge té una sobredosi gairebé mortal de drogues i una violència horrible s’escampa per tot arreu. 'De quin país ets?' 'Què?' De quin país no he sentit parlar mai? Parles anglès a 'què'? 'Aquestes coses curses, només hi ha una mica de nuesa, i aparentment va ser una casualitat. En un moment tranquil, quan Butch s’amaga amb la seva xicota Fabienne després de negar-se a tenir un partit de boxa, es va dutxar.

Quan surt agafa una tovallola mentre Fabienne es renta les dents, però Willis no manté la tela prou alta com per revelar la seva virilitat als cinèfils. Més tard, quan es va televisar Pulp Fiction, la tovallola es va estirar digitalment per cobrir les porcions exposades de Butch. Les obres del segle XIX L’autora anglesa Jane Austen va gaudir de popularitat als anys noranta.

Probablement el projecte amb més èxit dels anys 90 a Austen va ser Sense and Sensibility el 1995, que va portar a l’actriu Emma Thompson un Oscar de guió i l’augment de la fama de les seves coprotagonistes fora del Regne Unit, Kate Winslet i Hugh Laurie. La prodigiosa pel·lícula representada també té alguns tocs moderns, tot i que un era clarament involuntari: mentre el coronel Brandon mira, el senyor Palmer té un bebè a contracor.

La roba exterior del bebè està aprovada per Regency, però les seves altres peces no. El petit porta un bolquer d’un sol ús del segle XX que segur que no existia el 1810. Mireu aquí un dels nostres darrers articles. A més, properament hi haurà més articles sobre les teves pel·lícules preferides.

Subscriu-te al nostre canal de youtube i toca el timbre perquè no en perdis cap.

Quin canal és Santos Tour Down Under?

ElSantsFestival of Cycling s’emetrà al servei de transmissió australià 7Plus, amb Anna Meares, Matt Keenan i Robbie McEwan que s’uneixen a la cobertura. Primer s’emetrà la cursa femenina, seguida de la prova masculina poc després de cada dia.2021.01.20

On va el Tour Down Under?

ElGira per sotaés una cursa de ciclisme a Adelaida i al voltant d’ella, al sud d’Austràlia, i és tradicionalment l’esdeveniment inaugural del món UCIGirai inclou els 19 UCI WorldTeams. També s’organitza com a esdeveniment ProSeries femení de la UCI i compta amb una cursa de circuit d’un dia com a «preludi» de la cursa principal.