Principal > Les Millors Respostes > Revisió de la lògica de la carretera Ritchey: responent a les preguntes

Revisió de la lògica de la carretera Ritchey: responent a les preguntes

Les bicicletes Ritchey són bones?

La qualitat del viatge d'unRitcheyLògicamarcés fenomenal.Bicicletes Ritcheyes coneixen per ser rígids però resistents. Si no esteu familiaritzats amb la forma en què circulen els marcs d’acer en comparació amb la fibra de carboni, la primera impressió pot ser que l’acer té més flexió lateral al suport inferior. Més que l’alumini o el titani.2 de febrer 2020



L’acer és el més tradicional de les mossegades Els imperials han tingut una llarga i notable carrera en bicicleta i, tot i que els nous materials meravellosos els han robat el protagonisme, hi ha molta gent que considera que la bicicleta d’acer és la moto dels somnis, però com es compara realment bé? Acer perquè no és un element, és clar, és un aliatge de ferro-carboni i una tona d’altres elements que s’afegeixen per fabricar el material que veiem abans, concretament l’acer 4130, que se sap que el tub de la sèrie crom ha afegit Com que, per descomptat, segueix sent un bon ferro antic, no només els additius d’aliatge són diferents per fabricar els diferents tipus d’acer, sinó també el tipus i la forma d’acer es fabrica aproximadament un quilogram i mig, mentre que l’alumini de primera classe es fabrica a partir de 1.100 grams i la fibra de carboni a partir de 700 grams i el fet, com que l’acer és dens, no s’escapa que és el doble de dens que aquest titani, tres vegades tan densa com l'alumini i sis vegades més densa que la fibra de carboni, però la densitat clarament no explica tota la història, en cas contrari, el nostre marc de fibra de carboni seria sis vegades més lleuger que el nostre marc d'acer i no és gairebé el doble de lleuger, de manera que és evident que altres fets jugar un paper aquí i el que tenim en replantejar-se és la resistència a la tracció, la resistència a la fatiga, però ara parlarem del mòdul de rigidesa perquè, curiosament, l'acer és el doble de rígid que el titani i tres vegades més rígid que l'alumini, cosa que d'alguna manera ens torna a una quilla uniforme, perquè al final encara es fa més pesat, és a causa de les altres propietats que determinen en última instància els laterals i el gruix de la paret de la canonada, per por que ara es pugui oblidar immediatament, però el que ens diu és que els tubs de greix tenen el doble de la mida de els tubs prims seran el doble del seu diàmetre, però també seran vuit vegades més rígids. El problema amb els pegats és que poden ser propensos a torçar-se, de manera que heu de fer les parets més gruixudes i allà és on torna la densitat per mossegar-vos el cul mentre els tubs d’alumini es fan més gruixuts, més rígids, més gruixuts però també més clars, de manera que l’acer és una mica més pesat. molt bé, probablement no sàpiga el que solen parlar dels defensors de l’acer i, sincerament, alguns de vosaltres ho valoren, però és cert, la qualitat adequada és que obteniu acer, de manera que aquest tipus de descripció etèria i incommensurable, que fa referència a la equilibri de rigidesa, comoditat i vivacitat, i que podria ser la raó per la qual una canonada d’acer té una força inherent del ressort, Columbus, un dels principals fabricants, són tubs d’acer que també s’anomenen resposta elàstica. és sens dubte diferent de la manera com s’utilitza una trama Carbon-F a la carretera. També es troba per donar-li vida, però realment no vull que m’arrosseguin per aquest camí perquè no crec que es pugui dir que un el tub de carboni fa això i a el tub d’acer ho fa perquè no és una roda de carboni generalitzada o l’acer hi ha bicicleta, el que té més múscul és la tecnologia i aquí l’acer definitivament té una carta d’as per jugar, ja que és relativament fàcil de desenvolupar i també és relativament barat, per això l’acer significa costum per a molts de nosaltres.

Aquesta bicicleta que tinc al davant ja està sobre el quadre de safrà, no només és l’epítome del pudding de vainilla, sinó que està feta a mida, sinó que cada tub es selecciona en funció de les seves propietats específiques i que s’adapta a les necessitats del conductor, és a dir, al seu pes , el seu estil de conducció i també per a la destinació de la vinya.

No puc dir-vos com és l’hàbit correcte, ja que mai no he tingut una bicicleta personalitzada, però tenint en compte el nombre de persones que s’entusiasmen amb les seves bicicletes personalitzades i l’experiència de compra que s’acompanya, és just dir Definitivament, hi ha alguna cosa per a certes persones, un altre punt fort de l’acer, tradicionalment, com a mínim, que podeu arreglar-lo, de manera que si teniu un accident de monstre d’alta velocitat i Wright s’espantarà, o només teniu ganes de fer-ho Modificar i enganxar un seguiment d’abandonaments un cop tingueu el vostre Old Faithful i el solucioneu són dues opcions disponibles, però també hem vist que també podeu fer el mateix amb la fibra de carboni, aquests marcs poden ser relativament econòmics i de fet probablement podria enganxar-se al carboni en lloc de deixar-se caure per cada quadre si estigués tan inclinat a afegir-lo a que a alguns tubs d’acer moderns d’alta tecnologia no li agrada estar exposat a la calor quan es pot soldar a l’òxid, però tot un vol fer-hi és externament ab endonar-lo com una bona capa de pintura i ordenar-lo internament per un procés ràpid un cop l'any. Tot el que heu de fer és muntar la tija del seient, ruixar-hi un protector de marc i llavors ja està llest i hi afegiu el nou lot de acers tecnològics que també són resistents a la corrosió al mateix temps, cosa que significa que mai no hi tindreu cap problema, podeu oxidar l'acer per dins i per fora, cosa que sembla molt agradable, ara si espereu una X és millor que completar Y aquest article, em sap greu, et defraudaré, encara que encara no mor. Els mateixos números que el carboni, sinó que han aconseguit tota una pila de avantatges i moltes legions de ventiladors, és just dir que encara ho és molt meravellós material que es pot construir directament. Ha finalitzat els articles de Monday Monday de manteniment. Assegureu-vos que us subscriviu a GCN, tenim articles de Monday Monday cada setmana i, si ho feu, vol dir que sempre esteu al lloc adequat, però si teniu una mica més de contingut, espero que set coses que sabeu sobre la fibra de carboni o un article similar sobre l'alumini seran per a vosaltres

On es fabriquen les bicicletes Ritchey?



Sant Carles

Ritchey ven bicicletes completes?

Ritchey2021 Conjunt de marcs de grava d’acer Outback Break-AwayBicicleta completa.

Ha arribat el moment de la meva opinió sobre les millors bicicletes d’embalatge de bicicletes per al 2021. En aquest article tan detallat, explico per primer cop com he anat triant aquestes bicicletes. A continuació, parlaré de les diferents categories de bicicletes i, finalment, veurem totes les bicicletes que em criden l’atenció.



He fet que aquest article sigui molt informatiu perquè pugueu aprendre coses interessants i aplicar els meus coneixements a qualsevol bicicleta, nova o antiga, cara o barata. Utilitzo la meva Guia de Bikepacking per a compres de bicicletes per comparar i seleccionar totes aquestes bicicletes. El llibre inclou tots els detalls sobre motociclisme abans de poder comparar més de 220 models actuals al final del llibre.

No us preocupeu perquè estigui obsolet, s’actualitza anualment de forma gratuïta. Com he escollit les millors bicicletes de ciclisme? Primer vaig avaluar les geometries del quadre de cadascuna d’aquestes bicicletes per veure si eren adequades per a l’ús previst de la bicicleta. Buscava bicicletes estables per conduir, més verticals de l’habitual i amb les característiques de direcció adequades al terreny esperat.

A continuació, vaig mirar el material d’escalada més baix de cadascuna d’aquestes motos. Si no teniu el material d’escalada suficient, baixareu més del necessari. Utilitzem 'Gear Zoll' per comparar el material d'escalada de diferents motos.



Aquest és el diàmetre de la roda multiplicat per la mida del platí frontal i dividit per la mida de la roda dentada posterior. Amb aquesta informació, podem comparar motos amb diferents mides de rodes i configuracions de tracció. No us preocupeu perquè parlem en polzades: prefereixo els números de dos o tres dígits que escup.

Tot el que realment heu de saber és que baixar sempre és millor i el punt de referència és de menys de 20 polzades per a tot terreny i de menys de 24 polzades per a grava. La polzada del canvi també és relativa: una bicicleta amb un nombre un 10% menor puja un 10% més lent a la mateixa velocitat. El següent va ser la separació dels pneumàtics.

Hi ha molt pocs inconvenients en una bicicleta que pugui eliminar els pneumàtics amples. Per tant, he prioritzat tots els models amb distàncies més generoses dins de la seva categoria de bicicletes. Finalment, he reduït les opcions perquè obtingueu la millor relació qualitat-preu.

Si aquests preus són massa elevats per al vostre pressupost, hauríeu de buscar una versió anterior d’aquestes bicicletes de segona mà. Parlem de les diferents categories que faig servir per seleccionar aquestes motos. Les bicicletes de 29 anys o més utilitzen la llanda de més gran diàmetre i pneumàtics amples de tres polzades.

Les bicicletes a partir de 27,5 tenen la mateixa zona de contacte amb els pneumàtics, però el diàmetre de la roda és més petit. Les bicicletes Hardtail també tornen a tenir pneumàtics de tres polzades, però estan dissenyades per ser més divertides a les pistes.

ciclista colorado

Ús de forquilles de suspensió i de seients baixables. Les bicicletes de suspensió completa tenen suspensió davantera i posterior per assegurar una gran tracció i fer que les pistes difícils siguin una brisa. Les bicicletes Fat són especialistes en sorra i neu amb la capacitat d’adaptar pneumàtics de cinc polzades d’amplada.

Les bicicletes amb greix mitjà són el punt intermedi entre un plus i una bicicleta greix. Les bicicletes de barra plana de 29 polzades utilitzen una geometria de bastidor de bicicleta de muntanya més àgil i pneumàtics de bicicleta de muntanya que són més amples de 2,1 polzades. Les bicicletes de barra de caiguda de 29 polzades utilitzen rodes i pneumàtics grans que superen els 2,1 polzades. Les bicicletes de grava de 27,5 polzades utilitzen rodes de bicicleta de muntanya més petites, però amb pneumàtics de 50 mm o més amples en un marc de barra de desplaçament. 27.5 Gravel Ultralight és la versió optimitzada per al pes. Les bicicletes de grava 700C són les més ràpides en superfícies llises amb pneumàtics de 40 a 50 mm d’amplada. 700C Gravel Ultralight és la versió optimitzada per al pes.

I 700C Gravel Allround està optimitzat per al pes i la separació dels pneumàtics. D’acord, comencem per la Jones Plus LWB, que és una bicicleta única fins i tot en la categoria de bicicletes de més de 29 anys. Jones agafa una bicicleta normal més, però s’estén tant pel davant com pel centre de l’esquena.

Com que els dos extrems de la bicicleta són més llargs, hi ha una distribució similar del pes sobre els pneumàtics. Aquest disseny té dos avantatges importants. Número un: la distància entre eixos més llarga ofereix una major estabilitat a gran velocitat, cosa que significa que la bicicleta es manté més suau en terrenys més difícils.

I en segon lloc: les estades de cadena més llargues us permeten pujar inclinacions més fortes amb més comoditat. Això es deu a l ''angle de bucle' a la part posterior de la bicicleta que puja perquè la roda davantera es quedi a terra fins i tot en les pujades més pronunciades. L’inconvenient de les bicicletes amb llargues cadenes és que és més difícil aixecar la roda davant dels obstacles i la bicicleta és una mica menys àgil en senders estrets i revirats.

Des de la meva perspectiva, els senders estretes i sinuosos solen representar un petit percentatge d’una ruta de cicloturisme. Per tant, optimitzar l’estabilitat és probablement el camí a seguir. El Jones és la meva opció perquè és barat, té una relació d’engranatges baixa per escalar i, per tant, té llantes amples per als seus pneumàtics de tres polzades.

La direcció és més ràpida que la majoria de les motos més, cosa que ajuda a canviar de direcció amb càrregues frontals moderades. També disposa de suports més que suficients per a gàbies de càrrega i fins i tot portaequipatges i parafangs. I algunes estadístiques ràpides en comparació amb la mitjana més la bicicleta.

És un 9% més pesat, és manillar ràpid i l’equip d’escalada és millor que la mitjana. La Sonder Frontier és una moto més amb una excel·lent relació qualitat-preu. Segons Sonder, aquesta moto pesa 12,2 kg i, per tant, és molt més lleugera que gairebé totes les altres ofertes de Plus-Bike.

Aquest baix pes i alt valor es deuen a la inigualable relació preu-pes del marc i la forquilla d’alumini, que normalment estalvia entre 1 i 1,5 kg en comparació amb l’oferta d’acer corresponent. El Frontier utilitza una transmissió SRAM 1X amb el mateix equip d’escalada de 18 polzades que el Jones.

A diferència del Jones, la geometria del marc és bastant lúdica, de manera que podeu esperar que circuli amb més agilitat. Val la pena assenyalar que podeu obtenir el conjunt de marcs per 299 GBP i les rodes per 179 GBP, que seria un bon lloc per començar amb una construcció personalitzada. També podeu comprar la bicicleta completa amb rodes de 29 polzades i forquilla de suspensió si busqueu alguna cosa més optimitzada per a la bicicleta de muntanya recreativa.

Estadístiques ràpides en comparació amb la mitjana més la bicicleta. És un 13% més lleuger, té una velocitat de direcció típica i l’equip d’escalada està per sobre de la mitjana, de manera que si preferiu una bicicleta de muntanya més versàtil, no crec que pugueu guanyar el Salsa Timberjack pels diners XT. Aquesta bicicleta té una forquilla de suspensió amb 130 mil·límetres de recorregut i un seient de seient baixable.

Aquests dos components transformen per si soles totes les bicicletes Plus en una màquina de trituració de pistes, amb la qual podeu afrontar un terreny molt més accidentat, costerut i més tècnic de l’habitual. L’inconvenient d’aquests components és que requereixen manteniment. Les forquilles Rockshox requereixen un interval de servei de 50 hores a la part inferior de les cames i 200 hores per al desmuntatge complet i la revisió.

El material d’escalada fa 18 polzades, cosa ideal per fer motxilles, i el canvi serà fantàstic, ja que la moto inclou un canvi i un desviador Shimano XT. Una de les coses més agradables de les motos de salsa és que molts models tenen paquets de marcs perfectament ajustats i el Timberjack no és una excepció. Estadístiques ràpides en comparació amb la mitjana més la bicicleta.

És un pes típic, és un manillar lent i el material d’escalada està per sobre de la mitjana. Per a terrenys difícils i diversió en bicicleta tot terreny, és difícil copejar una bicicleta de suspensió completa. La suspensió us permet abordar el mateix terreny tècnic que una bicicleta plus, però amb pneumàtics més lleugers, més estrets i de rodatge més ràpid.

Crec que també és el més divertit circular per senders individuals. El model que més em crida l’atenció aquest any és el Kona Hei Hei. Ofereix un munt d’espai per a un paquet de marcs individual, juntament amb la nova transmissió Shimano Deore de 12 velocitats, un llarg seient variat i un joc de pneumàtics de 29 x 2,5 polzades.

Estadístiques ràpides en comparació amb una bicicleta mitjana de mida completa: és una mica més pesada, té una resposta de direcció més ràpida i el material d’escalada és normal. Per a superfícies soltes com la sorra o la neu, necessiteu una elevació màxima dels pneumàtics, i aquí és on els pneumàtics de 26 polzades més amples encara tenen l'avantatge sobre les motos grasses de 27,5 polzades més estretes.

La bicicleta de 26 polzades més barata d’aquest any és la Salsa Mukluk d’alumini. Està equipat amb pneumàtics de 4,6 polzades com a estàndard, però també pot esprémer pneumàtics de 4,8 polzades si cal.

pneumàtics de bicicleta sense càmera

La nova caixa de canvis Shimano Deore d’11 velocitats amb equip d’escalada de 18 polzades serveix com a motor. Com és habitual, podeu demanar la bicicleta amb un paquet de marcs perfectament ajustat i el Mukluk disposa de totes les disposicions per transportar un conjunt de maletes per a bicicletes o maletes posteriors quan necessiteu el volum. Si no necessiteu el flotador massiu de pneumàtics de Mukluk, podeu utilitzar una bicicleta mitjana grassa que sigui una mica més arrodonida en diferents superfícies.

L’Otso Voytek de carboni complet pot ser la moto més cara d’aquesta llista, però amb 11,5 kg és lleugera i té algunes característiques úniques. Tot i que la majoria de les fatbikes tenen una distància de manovella molt gran entre els pedals, l’Otso és només 10 mm més ampla del normal.

D’aquesta manera es redueix la pressió sobre els genolls, acostant els pedals i, a més, proporciona més marge de maniobra a la corba. El Voytek és capaç d’adaptar-se a diferents mides de rodes mitjançant un desplaçament especial que canvia tant la longitud de la cadena com l’alçada del suport inferior. Això vol dir que heu de triar entre pneumàtics normals de bicicleta de muntanya, 3 polzades més pneumàtics, 4 polzades.

Molt menys del normal morirà en pneumàtics de greix mitjà o en una configuració plena de greix, tal com es mostra. El Voytek d’entrada inclou una caixa de canvis Shimano SLX, però podeu configurar la moto des de zero al configurador Otso. Estadístiques ràpides en comparació amb una bicicleta grassa mitjana, és molt més lleugera, és un manillar una mica més ràpid i l’equip d’escalada és lleugerament superior a la mitjana.

Passem a una cosa més ràpida sobre superfícies més llises. Per a mi tot gira al voltant del Marin DSX2. Amb l’última transmissió Shimano Deore de 12 velocitats, una forquilla completa de carboni, frens hidràulics i un bastidor d’alumini lleuger, té un valor increïble de 1149 dòlars.

Hi ha espai per a un pneumàtic de 2,1 pols, de manera que no és tan versàtil com altres bicicletes d’aquesta categoria que encaixen fins a 2,5, però trobareu que 2,1 peus és suficient perquè la majoria de superfícies de grava siguin amples.

Podeu suposar que el DSX2 pesa uns 11 kg, cosa que el fa particularment lleuger pel seu preu. Estadístiques ràpides en comparació amb la bicicleta mitjana de 29 polzades. És molt més lleuger, però té característiques de direcció típiques i equips d’escalada típics.

Si heu decidit que el vostre 29er necessita barres de caiguda, el Riverside 920 és el valor. Aquesta bicicleta d’alumini pesa 12,7 kg i va ser desenvolupada per a terrenys fora de carretera moderats.

Té una velocitat d’escalada inferior a la mitjana de la categoria d’aquesta categoria, s’enfonsa en pneumàtics amplis de 2,4 polzades sense tub i compta amb un tren motriu SRAM 1X11 i frens hidràulics. Aquesta és també l'única bicicleta d'aquesta llista que inclou el dinamo del concentrador i el carregador USB.

Trobareu el connector USB Cycle2Charge perfectament integrat al tub de direcció. Aquest dispositiu és en realitat un carregador força eficaç a 10 mph i ofereix un gran rendiment després de 20 km / h. Sens dubte, recomano una bateria de trànsit per a l'embalatge de bicicletes, ja que és probable que baixeu de manera regular a menys de 15 km / h i al vostre dispositiu no li agrada perdre la càrrega.

Llegiu el meu article detallat sobre la bateria enllaçat a la descripció. L’únic inconvenient del 920 és que la geometria és una mica capritxosa, la bicicleta en particular es beneficiaria d’un angle més pla del tub de capçal, una compensació de forquilla més llarga i un suport inferior inferior. Estadístiques ràpides en comparació amb una bicicleta mitjana de 29 polzades.

És una mica més pesat, té una resposta de direcció més ràpida i un equip d’escalada inferior a la mitjana. Entre les bicicletes de grava de 27,5 polzades, el Poseidon Redwood sembla ser honest.

És ridículament bo una bicicleta econòmica per només 899 dòlars i una despesa de pneumàtics de 2,5 polzades més generosa que qualsevol altra moto de la seva categoria. S’està executant un conjunt de grups de desplaçaments 1x10, que normalment té una bona acollida.

Compta amb funcions de marc modernes i un munt de muntures de ciclisme. El material d’escalada de 22 polzades també és fantàstic i està preparat per a tubs. La meva única crítica és que el manillar és molt baix per a pilots de més de 180 cm, sobretot si teniu cames llargues per a la vostra alçada.

Estadístiques ràpides en comparació amb la mitjana de 27,5 bicicletes de grava. És molt més pesat, té una resposta de direcció més lenta i una velocitat d’escalada molt inferior a la mitjana.

He recomanat el Diamondback Haanjo des que es va llançar i la versió 2021 no és una excepció. Aquesta bicicleta de grava de carboni de 27,5 pesa 9,7 kg.

Inclou un grup de grups SRAM Rival 1X de gamma mitjana combinat amb algunes manetes de pràctica força boniques. Les rodes són relativament lleugeres i la bicicleta està construïda sense tub des de fàbrica. El joc lliure dels pneumàtics pot no estar al mateix nivell que el Redwood, però el cautxú de 50 mm d’amplada és ideal per a la majoria de conduccions de grava.

Estadístiques ràpides en comparació amb una bicicleta mitjana de 27,5. És un 10% més lleuger i té una resposta de direcció més lenta.

L’equip d’escalada està per sobre de la mitjana. A la categoria de grava 700C, m’agrada molt l’acer Jamis Renegade. Per començar, té una de les geometries de fotogrames més ben pensades.

Les dues mides més petites inclouen rodes 650B més adequades per a un pilot més petit. Ajuden a reduir l’encavalcament del marc i la superposició dels dits dels peus. Per a mides de marc mitjanes, el desplaçament de la forquilla és més llarg, cosa que ajuda a reduir la superposició dels dits dels pilots d’alçada mitjana.

Veureu que els cadenes s’allarguen a mesura que les bicicletes es fan més grans. Així és com s’haurien de dimensionar totes les bicicletes de grava, ja que les llargues cadenes ajuden a corregir la distribució del pes davanter i posterior dels ciclistes alts. El Renegade utilitza una transmissió Shimano GRS 2X per donar-li la santíssima trinitat: una àmplia gamma d’engranatges, petits salts d’engranatges en canviar de marxa i un equip d’escalada inferior al de gairebé totes les motos de grava.

Això significa que el tren motriu es pot utilitzar igualment bé a la carretera i fora de la carretera. Per obtenir més informació sobre les configuracions de les unitats 1X i 2X, consulteu aquí. El marc utilitza tubs d’acer de menor diàmetre per augmentar la flexió lateral de la bicicleta en comparació amb altres bicicletes de grava, cosa que hauria de fer-la circular més animada sota vosaltres.

Tot i que el marc és d’acer, la forquilla completa de carboni ajuda a estalviar molt de pes, cosa que provoca una bicicleta d’11 kg. Estadístiques ràpides en comparació amb una bicicleta de grava de mitjana 700C. És un 8% més pesat i té una resposta de direcció força ràpida.

L’equip d’escalada és el patró d’or entre les bicicletes de grava. T’has adonat que és la cinquena bicicleta verda seguida? Aquest color està clarament en tendència. Si busqueu quelcom ultralleuger i econòmic, no us podeu moure del Canyon Grail 7.

Aquesta bicicleta d’alumini amb forquilla de carboni pesa només 9,4 kg. Estava equipat amb un grup de grups Shimano GRX 2X11 que ofereix millors equips d’escalada de 24 polzades i frens hidràulics millors de l’habitual.

Altres components destacables del Canyon inclouen unes precioses rodes suïsses DT i una tija de seient de fibra de carboni que s’ha ajustat per flexionar de 5 a 10 mm cap amunt i cap avall per a una conducció suau i sedosa per carreteres accidentades. Estadístiques ràpides en comparació amb una bicicleta mitjana de 700c. És un 8% més lleuger i té característiques de direcció típiques.

El material d’escalada és un 8% inferior a la majoria dels altres. La meva categoria de grava 'tot terreny' prefereix les bicicletes que poden impressionar una mica més de goma de l'habitual. En el cas del Trek Checkpoint, de vegades es pot sagnar fins a 50 mm.

bicicleta fitbit surge

El Checkpoint utilitza els tubs d’alumini més alts de Trek per crear un marc que pesa només 1,5 kg. Utilitza el mateix grup Shimano GRX que el Canyon, de manera que l’equip d’escalada també és raonablement baix i els frens hidràulics són agradables i potents.

Aquesta bicicleta té una longitud ajustable de la cadena, cosa que significa que els pilots més alts poden escollir la longitud més llarga de la cadena, mentre que els pilots més petits poden anar més curts. També està disponible en tres colors diferents, cosa inusual a les bicicletes de gamma alta. Estadístiques ràpides en comparació amb la mitjana de 700c.

És un pes típic amb una resposta de direcció ràpida. El material d’escalada és un 8% inferior a la majoria dels altres. D’acord, això és tot nois! Avisa’m als comentaris si t’agraden les meves seleccions.

Us recomanaria que consulteu l'article de l'any passat per obtenir encara més recomanacions aquí, i també el meu article sobre les bicicletes turístiques i motociclistes aquí.

Què és el tub Ritchey Logic?

ElRitcheyCarreteraLògicabarreja hàbilment el vell amb el nou, casant-se amb l’estètica atemporal de l’acer de petit diàmetretubsamb tocs més moderns com ara un tub de capçal integrat, un tub superior subtilment inclinat i una forquilla de carboni.8 de maig de 2017

Per què Tom va triar una carrera com a constructor de bicicletes?

Va decidir construir el seu marc a partir d'una necessitat d'un producte assequible, més lleuger i més ràpidbicicleta.

Què són les bicicletes Ritchey?

El versàtilRitcheyUltra és una muntanya de cua dura d’acerbicicletaque pot canviar entre rodes de 29 'o 27,5' i compta amb un espaiat posterior Boost 148. ElRitcheyRoad Logic Disc carretera d'acerbicicletaEl conjunt de marcs combina més de 40 anys de patrimoni amb estàndards moderns.

Els pedals Ritchey són compatibles amb SPD?

TomRitcheyi la sevaRitcheyUna empresa de lògica ha estat a la bicicleta de muntanya (i al ciclocròs)pedaljoc sempre que ho ofereixi qualsevol persona que no sigui Shimano i LookSPD-pedals compatiblespoc després Shimano va llançar el seu èxitSPDlínia.28 de febrer 2016

Què heu de saber sobre la lògica de Ritchey Road?

El comentari de Ritchey afirma que 'Road Logic és ideal per a dies llargs i èpics a la sella de les carreteres que no sempre estan pavimentades i que encara són prou àgils i rígides com per agafar la velocitat del comtat al final del dia'.

Com es fabriquen els tubs de bicicleta lògica Ritchey Road?

Una versió moderna del clàssic bastidor d’acer, Ritchey ha dissenyat les formes internes i externes dels tubs, juntament amb un procés de triple mordassa que treu material allà on no cal per reduir el pes, però el manté allà on es requereix la resistència de la soldadura.

Quin tipus de bicicleta fabrica Tom Ritchey?

Tom Ritchey, dissenyador i muntador de quadres, fabrica bicicletes i material durant 45 anys, i aquest model és un gran exemple del treball que el va fer ingressar al Saló de la Fama de la Bicicleta. El Comp Road Logic és a parts iguals clàssic i modern. Està pensat per a viatges llargs per carretera, especialment per a les que travessen (o es fan només per) carreteres sense asfaltar.

Altres Preguntes D'Aquesta Categoria

Cascos de bicicleta: preguntes i respostes llistades

Quin és el millor casc de bicicleta? El Bontrager Rally MIPS va obtenir la màxima seguretat entre tots els cascos provats el 2020. Això fa que el Rally no només sigui el millor casc de bicicleta de muntanya en prova, sinó el guanyador del millor casc que es pugui posar al cap.

Bicicletes Phillips: llistes de preguntes i respostes

Qui fabricava bicicletes Phillips? Phillips Cycles Ltd. va ser un fabricant britànic de cicles amb seu a Smethwick, prop de Birmingham, Anglaterra. La seva història va començar a principis del segle XX i va acabar als anys vuitanta, moment en què havia passat a formar part de Raleigh Industries, que formava part del grup Tube Investments.

Mira la bicicleta de pista: com afrontar-la

És una bona marca de bicicletes? Tot i que LOOK és ben coneguda com a pioners dels pedals sense clip, la marca francesa també va adoptar la tecnologia de marcs de carboni, fabricant bicicletes compostes per a Greg LeMond quan la resta del pelotó encara estava balancejat.

La bicicleta més ràpida: preguntes habituals

Quina és la velocitat més ràpida en bicicleta? 183.932 mph

Color de les bicicletes: solucions viables

Quin és el millor color per a una bicicleta? Una de les millors maneres de protegir-se de la seva bicicleta és portar un color brillant que destaqui contra el negre i el gris de la carretera. Potser les bicicletes i els cascos són negres, de manera que podeu combinar-vos si escolliu la roba incorrecta. Quan es busquen les opcions més brillants, molta gent s’assenta amb el taronja. 2019.