Principal > Les Millors Respostes > Com fer front als conductors dolents: com solucionar-los

Com fer front als conductors dolents: com solucionar-los

Com s’enfronta als conductors dolents?

Feu el que pugueu per evitar fer-ne un altreconductorenfadat i ser millor, més segurconductoren el procés.
  1. Sigues cortès a la carretera. No tallis la gent al trànsit.
  2. No el portell posterior.
  3. Els gestos o les mirades grolleres mai no són una bona idea.
  4. No siguis maligne.
  5. Demaneu disculpes pel vostre comptedolentcomportament.
17 2016.



(música country optimista): és fàcil sentir-se invencible quan som al seient del conductor, és el meu cotxe, les meves normes. Però hi ha un altre conjunt de regles, les regles de la carretera, a les quals de vegades els conductors senten que s’apliquen. Passaré per alguns dels pitjors hàbits de conducció, des de ser lleugerament irritant fins a francament perillós.

Ets un mal conductor i ni tan sols ho saps? No puc esperar per saber quantes me’n deuen, és molt. (música country feliç) (música country ràpida) Gràcies a Omaze per treballar amb Donut en aquest episodi, Omaze regala un nou BMW M8 Competition Coupe, que inclou impostos i transport, a més de 20 diners en efectiu per gastar en tot el que vulgueu . El M8 Competition és un dels cotxes nous més descarats del mercat, té un temps de zero a 60 segons de tres segons, xDrive, tracció integral amb opció de tracció posterior i transmissió Steptronic de 8 velocitats amb opció de canvi manual, gent, això és ràpid. (Grunyits motors) No es pot superar això.

Oh, espereu, sí, podeu, si doneu la vostra oportunitat de guanyar, donareu suport al Ronald Reagan Medical Center d’UCLA i els ajudareu a comprar més màquines cardíaques ECMO, la mateixa màquina que va salvar la vida de James al BMW M8 Competition Coupéplus $ 20.000 en efectiu. Gràcies, Omaze. Parlem primer d’aparcament.



L’aparcament és la part més senzilla de conduir, però encara trobem maneres de fer-ho. Parla de debò, sóc terrible. Oh (bips) és massa: esquivarà. (L’home riu) (el motor gruny) - Mireu aquell noi. (Transmissió de manovella) - Aquesta va ser la massacre.

Tant si es tracta d’esprémer els nostres nois grans en espais compactes com de bloquejar-ne d’altres, molta gent estaciona com els titulats Bozos. No esteu segur de què em molesta, una espurna escandalosa o simplement eficaç? Aquells que ocupen tres bons llocs aparcant com un forat en A, especialment a les grans ciutats on l’aparcament al carrer pot ser un malson. Una cosa així em torna boig, no li facis això al teu veí. Estic parlant dels casos en què el lloc tenia sentit quan vas tirar amunt i després tothom que estacionava al teu voltant es va allunyar i ara sembles un idiota tot passejant pel parc com un boig absolut només per sentir-se viu.

D’acord, parlem de la pitjor persona amb qui es pot trobar estacionant, un estalvi d’espai. Tots els odiem i odiem que siguin ells per guardar-lo per a un cotxe que no hi és, en un cotxe real. Això no és l’escola primària, no hi ha pestanyes d’aixetes, ni estalvis, ni set o qualsevol cosa, això és la vida al carrer.

se suposa que ha de donar propines als mecànics



No per teclat em diu on estacionar i on no, us atropellaré el cul! Encara pitjor, les persones que configuren espais de reserva de Conesto a la via pública no són vostres. A més, no són ni cons de veritat, provenen de la pràctica de futbol dels vostres fills. També els atropellaré. (música optimista) D’acord, tots sabem que la contaminació és dolenta, però, i el soroll? Sí, malament també, fer música, fer pujar els motors, les botzines i el pilsen són molt divertits, però hi ha un moment i un lloc, d’acord aquesta vegada no és a les 3 de la matinada en un carrer residencial. (El cotxe gira) (emet un so) Mira, ja veig, jo era aquell noi que premia el botó d’overdrive OFF del meu Mustang automàtic, activava el control de xoc i Bernie feia un senyal d’aturada, però ja estava a l’altre extrem .

I fa pena que em despertin copejant el G-35 cremant goma pel meu carrer. I mentre parlem de noi se, amb un sol bip n’hi ha prou. Si un altre conductor et pija, el so de la trompa només pixarà a les persones innocents que t’envolten.

I això és només la gran festa de l’orina i tothom ha de sortir de la piscina. La conducció més molesta que veig passa als senyals d’aturada. Una infracció més freqüent és la parada de rodatge, també coneguda com a rotllo de Califòrnia.



En aquest cas tots ho vam fer (riure), és mal conduir. De fet, vaig aconseguir un parell de bitllets de California Roll fa anys i em van costar 225 dòlars (riu). Ho vaig fer just davant d’un policia. (Els membres de la tripulació riuen) No el vaig veure Dret de pas, quant costa entendre? Amb una parada de quatre vies, el dret de pas es dirigeix ​​a qui es va presentar primer tret que arribeu a la mateixa hora.

En aquest cas, el dret de pas correspon a la persona que va al, eh? Deixeu-me escoltar, oi. Mireu que fàcil és recordar-los seriosament, no és tan difícil, persona correcta, ok, sí. Quin tipus de semàfor sou, feu-m'ho saber, el tipus que s'arrossega a la intersecció en un semàfor vermell i espera que es posi de color verd, o el tipus que es retira i es clonqui i intenti salvar la cara pelant-lo Hi he estat perquè t'has equivocat d'una manera o d'una altra.

Mireu, tothom sap si voleu començar amb llum verda, només heu de prémer l’accelerador en el segon pit del senyal d’inici del botó 2, potser ni tan sols ho sabreu si mai no heu tingut cap avaria. És el vostre pneumàtic de recanvi temporal, també conegut com a dònut. Les peces de recanvi de rosquilles són més lleugeres, més estretes i menys resistents que un pneumàtic normal, han d’estar bé per cabre-les al maleter.

Tot i això, això significa que tenen menys perfil, la qual cosa significa menys tracció, la qual cosa significa una capacitat de frenada i maneig reduïda, cosa que pot fer que un llarg viatge en un d’aquests vehicles sigui extremadament perillós. Si us trobeu amb un pneumàtic de recanvi temporal, assegureu-vos de mantenir-se a menys de 80 mph i no superar les 80 milles. Però tenim un que veuré a aquesta persona que porta el pneumàtic de recanvi durant molt de temps, no sigui aquesta persona. (Joy music) No hi veig cap parpelleig, que és genial.

Com que no és com una llum parpellejant que permet literalment als conductors anticipar-se als moviments dels altres, ajudaria a tothom a accedir a la mateixa pàgina o alguna cosa així, seria una estupidesa. És tan fàcil d’utilitzar el parpelleig, només un cop de canell, d’acord. Però aproximadament la meitat dels conductors diuen que no els fan servir.

La meitat estàs boja? No és estrany que el món sigui així. No fer servir el senyal en absolut és coix, però fer-lo servir massa tard pot resultar igual de molest. Saps de què parlo.

Viatges amb nosaltres i els dingos que tens al davant saben que giren a l’esquerra, quan els indicadors parpellegen, ja no tens espai per passar-los per alt. O aquest escenari molest. Es gira a l’esquerra per un carrer concorregut i finalment se n’obre un, però un cotxe arriba cap a vostè des de l’esquerra.

Espereu perquè no teniu cap desig de mort. I després al voltant. A l’últim minut, encenen l’indicador de la dreta i es converteixen en el vostre carrer lateral.

Per què, no m’ho podries haver dit, idiota! Ara estem parlant de la porta del darrere, no de la gran manera de menjar-se ales en un aparcament, de la molesta manera de conduir molt a prop de la persona que teniu al davant. Tots els cotxes necessiten una mica d’aire per respirar, especialment manuals que trontollen i roden més que els automàtics, sobretot en el trànsit aturat. Admeto que també en sóc culpable.

En primer lloc, sovint munto les cues de la gent i intento canviar-me. La retallada limita el temps de reacció, augmenta la probabilitat de col·lisió que ningú vol. I pot conduir a l’experiència incòmoda de bloquejar la caixa també.

I hi érem tots, ho vaig fer fa dues setmanes. Se segueix massa de prop, s’arriba al mig d’una intersecció, el semàfor es torna vermell i queda atrapat. I només estàs en el camí de tothom assegut al teu armari intentant evitar el contacte visual amb persones en totes direccions i és horrible i és greu, i em sap greu que ni tan sols estiguin enfadats amb tu, només estan decebuts amb què sabem que tothom és molt pitjor.

D’acord, tots els hàbits de conducció que he parlat fins ara són poc importants, irresponsables i frustrants com a mínim. Però aprofundim en allò que fan els accidents, com la fusió d’última hora. És una cosa merda, i estic segur que cadascú de nosaltres ho va fer, ajuntant-nos a l’últim moment per quedar-nos a l’autopista o fent una combinació de cremalleres furtiva per saltar-nos una fila de cotxes en espera.

Diré, però, que hi ha un lloc especial a la part posterior per als conductors que tallen la persona a l'esquerra per evitar deixar un rastre de cotxes aparcats en lloc d'esperar. En el millor dels casos, aquestes maniobres d’última hora es burlaran dels conductors que us envolten. En el pitjor dels casos, algú resultarà ferit.

Intentem, doncs, tots ser una mica més vigilants i no tan impulsius al volant. Estic molt calculant al volant, diré que la velocitat no és correcta per al carril on esteu. Tothom sap que les persones lentes haurien de romandre fora del carril ràpid.

Però un problema més gran i menys discutit són les persones que circulen ràpidament pel carril lent. Us explicaré que el carril lent s’obstrueix amb les moltes cruïlles que passen a les sortides, cosa que fa que sigui molt perillós baixar. Hi ha moltes coses més a la recta del carril ràpid.

Penseu si algú intenta arribar als 40 anys i el conduïu als 80. Penseu en aquest accident, no serà bo. Vaig a dir que conduir la velocitat equivocada en un carril equivocat no és tan dolent com conduir en cap carril, i estic parlant d’aquests idiotes que circulen per l’espatlla, no ho he fet mai, ho faré dir que.

En primer lloc, anomenem equitació a l’espatlla, trampa. Eliminar una vorera per l’exterior del paviment no és una drecera màgica, d’acord. És un carril d’emergència, algú que condueix per l’espatlla condueix una velocitat normal, oi? Sempre són com tenir 90 anys per enderrocar-los sense cap motiu, potser necessiten fer caca.

No ho sé, vull dir, això és l’únic, és la velocitat de la caca. D’acord, aquí en teniu un de gran: cadascun de vosaltres, per molt sincer que sigui, i respectuós amb la llei, sou absolutament culpables d’haver-vos involucrat en la conducció distreta. Una de les distraccions més freqüents durant la conducció és, per descomptat, enviar missatges de text o parlar per telèfon.

En primer lloc, permeteu-me que us confongui amb algunes estadístiques boniques. Els conductors de SMS tenen 23 vegades més probabilitats de patir un accident, 23 vegades. Els SMS generen més de 100.000 accidents de trànsit anuals i tenen sis vegades més probabilitats de provocar un accident que la conducció en estat de borratxa.

Feu una idea ja terrible i multipliqueu-la per sis, és a dir, 10 mentre conduïu. Però el que realment importa és comprometre’s a no utilitzar el telèfon mentre conduïu. Aquí ho faré amb tu.

Jo, Nolan Juniper Sykes, prometo deixar el mòbil i conduir sense distraccions. Déu, és molt bo dir-ho en veu alta. Però també hi ha molts telèfons Thernon en termes de distraccions al volant.

Intentar recuperar alguna cosa, que es caigués, es maquillés, llegís un llibre, eh? Fins i tot menjar i beure al volant es considera una distracció. De fet, odio menjar mentre condueixo, aquesta és una de les meves molèsties més grans; la pizza és l’únic menjar fàcil de menjar mentre es condueix. Després hi ha el coll de goma, que no m’agrada gens al carrer.

Quan la gent redueix el ritme per veure escenes d’accidents, rep el seu nom per la forma en què els conductors grueixen el coll de les grues, just per albirar-los mentre passen per allà. Escolta, és difícil controlar la nostra morbosa curiositat, però els colls de goma poden provocar embussos i accidents, especialment col·lisions a la part posterior. Així que no intenteu fer-ho, feu el que pugueu.

Recordeu també que no només compartim la carretera amb altres conductors, també ho compartim amb els vianants, alguns són millors que altres. conduir per passos de zebra i frenar a l'últim moment sense tenir en compte la vida de les persones, es tracta de vianants, no tenen una gàbia metàl·lica al seu voltant, només són carn. Ens hauríem de cuidar els uns als altres.

D'acord, ho vas fer, ho vas fer el pitjor de la línia a la qual estem exposats com a conductors, la ràbia del carrer. La ràbia al carrer és que Hulk sent ràbia quan un altre conductor ens fa malament a la carretera. És aquell crit expletiu, l’ocell cap per avall, això és el que vaig fer.

Però també són coses molt més greus, com colpejar deliberadament a algú amb el cotxe. Els incidents de trànsit no han de passar al vostre vehicle, però si ataqueu algú per un conflicte de trànsit, també conegut com a trànsit. La veritable bogeria del trànsit és un delicte en lloc de conduir agressivament, que és una infracció del trànsit.

Mireu, és corrosiu ser tallat, però no és la fi del món. D’acord, doncs, quin és el meu compte, Alex? Mostra’m el meu número, quants delictes he comès? (Bips de comptador) No és bo: seqüència de conduir bé: no heu sentit mai la cançó clàssica de Supreme? No, no ho faré. ♪ el nom del rètol ♪♪ Abans de trencar-me el cotxe ♪ (tripulació) - Molt bé. - No, és horrible.

Alguna vegada heu intentat entrar i sortir mentre conduïu un cotxe, la salsitxa de Thousand Island és com un regat.

Com no deixo que els conductors dolents arruïnin el meu dia?

És possible que vulgueu intentar mantenir-lala vostra conducciódistància més lluny d'altres cotxes, comproveu regularmentel vostremiralls i sempre intenta ser conscientdequè passa al teu voltant, condueixellímit de velocitat, úsel vostreintermitents i segueixelregles.23 2010.

Com ignorar els conductors agressius?

Si un altreConductorActua de manera agressiva
  1. Allunya't. Canvieu de carril de manera segura, reduïu la velocitat o fins i tot sortiu de l'autopista per mantenir una distància segura de la carreteraconductor agressiu.
  2. No corresponguis.Ignorala temptació de respondre a l’altreconductor; podria provocar un augment de la situació.
  3. No paris.
  4. Vigila l’esquena.

Hola Conductors intel·ligents, Rick amb Smart Drive Test us parla avui de claxonar. Sí, agressions a la carretera. Vaig tenir un comentari de Nathaniel de l'1 al 10 i volia saber com tractar amb la gent que tocava la carretera mentre conduïa.

No els voleu dificultar, cometre errors i, sobretot, no voleu semblar un ximple perquè és vergonyós quan cometeu errors al carrer. Malauradament, quan aprenem a conduir, d'alguna manera, la conducció es llença al fons perquè no hi ha cap lloc segur on anar. Bé, quan esteu amb un instructor de conducció o un mentor, algú així, el primer que heu de fer és treballar en un aparcament abans de trepitjar una carretera.

A la zona controlada, familiaritzeu-vos amb els controls primaris, feu-vos còmodes durant les maniobres lentes abans de sortir fins i tot a la carretera. I no surti i comenci a treballar en interseccions complexes com la que hi ha al darrere. Comenceu als afores tranquils.

Així, podeu acostumar-vos a les corbes, a les voltes a la dreta i a l’esquerra i similars. Així que les banyes: com tractem les banyes? En primer lloc, quan algú fa sonar les banyes, ja saps tot el que passarà quan aprens a conduir, no si ho farà. Depèn de quan passarà, però sàpiga que passarà; Si sabeu que passarà i altres persones s’enfadaran amb que apreneu a conduir, sonaran, fins i tot si esteu en un cotxe de l’escola de conducció, encara us sonaran. Així que sabeu que passarà i només és qüestió de quan passarà.

Quan succeeixi, respireu com va dir el meu instructor de conducció que em va ensenyar a convertir-me en instructor de conducció: Quan la gent us claxona, té tres opcions: 1) us pot esperar; 2) poden xocar contra vosaltres, cosa que probablement no és una cosa que faran; 3) o simplement poden anar a casa i refrescar-se.

Perquè només és un senyal d’agressió i quan aprens sé que és molt dur, però has de respirar profundament i seguir endavant. Perquè no es pot sotmetre a la pressió d’altres persones i altres conductors a la carretera i obligar-se a marxar quan no s’ha de conduir. Sobretot quan gireu a l’esquerra en una intersecció complicada com la que hi ha al darrere.

Perquè si marxes i el buit no és suficient, acabaràs en un accident. I tindreu un accident perillós, sobretot si teniu un passatger al vehicle. Com que els atacs en forma de T són un dels accidents més mortals que tenim actualment en termes d’accidents de vehicles i col·lisions a les nostres carreteres.

Tingueu en compte, doncs, que quan teniu pressió, no hauríeu de cedir a aquesta pressió a l’esquerra. Respireu i marxeu quan us sentiu còmode o segur. I si creieu que no podeu caminar i que no suporteu la pressió, cancel·leu el gir; aneu recte i continueu endavant, si no voleu girar a l’esquerra en una intersecció complexa, les habilitats no hi són només cal conduir i fer tres girs a la dreta.

I després podeu tornar a la intersecció i anar recte. Aquesta és una altra opció que teniu. Ho sentim, per desgràcia, en aquests dies de conducció social, això és simplement un senyal d’ira per la carretera i d’altres impacients.

I és una de les característiques de la conducció social. Així que respireu profundament i concentreu-vos en el que esteu fent, no en el que fan altres persones. Poden tornar a casa allà mateix o esperar-te.

Tingueu en compte, doncs, que només són idiotes. Cal centrar-se en el que està fent! Per tant, això és essencial si torneu a aprendre a conduir. Pregunta als meus conductors intel·ligents: teniu algun consell per als conductors nous que aprenen a conduir i per a altres persones que els fan sonar? Deixeu un comentari a la secció de comentaris; tot això ajudarà els nous controladors a aprendre a conduir.

Sóc Rick amb Smart Drive Test. Gràcies per mirar. Si t'agrada el que veus aquí, comparteix, subscriu-te i deixa un comentari a la secció de comentaris.

Premeu també el botó de polzada cap amunt. Consulteu l'article aquí al canal si aneu cap al vostre permís de conduir o comenceu la vostra carrera com a conductor de camió o autobús. Molta gran informació aquí i bona informació al meu lloc web, així com cursos en línia que podeu comprar.

Mantingueu-vos al final de l'article, una mica divertit i enllaços als meus altres articles i al meu lloc web. Gràcies de nou per veure-ho. Bona sort amb la prova de carretera.

I recordeu, l’última resposta no necessàriament és la resposta correcta. Que tinguis un bon dia. Adéu estaràs en un accident i estaràs en un accident perillós sobretot si tens un passatger al vehicle.

Perquè els xocs d’os T són actualment un dels accidents de trànsit i les col·lisions més mortals a les nostres carreteres. Així que ja sabeu que en un gir a l’esquerra, si teniu pressió, no hi anireu

Com puc tornar a la conducció agressiva?

Aquí teniu algunes tècniques a seguir quan ho feuvineen contacte amb aquest tipus deconductora la carretera:
  1. AconseguirFora del camí.
  2. Vigileu els moviments sobtats.
  3. FerLes vostres intencions són clares.
  4. Eviteu el contacte visual.
  5. No siguisAgressiuen canvi.
  6. Truqueu al * 277 si cal.
  7. Quedeu-vos al cotxe si es produeix un accident.
14. 2019.

Què fa que el conductor sigui dolent?

Si feu alguna de les accions següents:Conduiragressivament, sortint de la cua, deixant de fer senyals, sortint del vostre carril, accelerant, frenant, fent parades i arrencades brusques,dolentestacionament paral·lel, desviant-se del trànsit.

Què és evitar una conducció agressiva?

El Consell Nacional de Seguretat del Trànsit de Carreteres (NHTSC) defineixconducció agressivacom l’operació d’un vehicle a motor de manera que posi en perill o pugui posar en perill persones o béns.S’ha d’evitar la conducció agressivaperquè provoca xocs, ferits i víctimes mortals.Juny 2021.

Quins són cinc bons hàbits de conducció que us poden ajudar a evitar conductors agressius?

No feu servir mai llums grocs. Deixem altresconductorsfusionar-se ambvostè. Obeir els límits de velocitat publicats. No segueixis mai cap altreconductorsmassa de prop.

Quina emoció afecta més els conductors?

Agressivitat i ira. L’agressivitat i la ira són estats emocionals extremadament intensosinfluir en la conducciócomportament i augmentar el risc de provocar un accident.

Quines són les cinc habilitats per ser un conductor segur?

Elcinc habilitatsrequerit perser un conductor segursón: cercar, identificar, predir, decidir i executar. Podeu evitar situacions que provoquen ràbia per carretera: no tallant-ne d’altresconductors.

Com se sap si és un bon conductor?

Per què diu: Cal estar força atent per veure algú que corre cap a un policia amagat i després parpellejarel vostrebigues per deixar-lossaberquè passa. Ser conscient del que us envolta i tenir cura dels altreselcarretera són tots senyals d'unabon conductor.01.10.2012

Quina és la manera equivocada d’afrontar un conductor dolent?

Hi ha tot tipus de maneres equivocades de tractar amb conductors dolents. Podeu claxonar amb impaciència a la gent que us sosté a la llum verda. Podeu desviar-vos de les persones que us acaben de tallar. Podeu cridar, cridar i treure una arma si sou a Rússia.

Un mal conductor pot superar el límit de velocitat?

Així doncs, trobareu el conductor dolent que supera el límit de velocitat o el que passa per sota del límit de velocitat; en qualsevol cas, tots dos són conductors dolents. Seguiu el límit recomanat i, si el vostre cotxe té algun problema o si porteu algú que necessiti ajuda urgent, premeu el botó de perill: per això ho tenen tots els cotxes.

Qui són els mals conductors del món?

Hi ha conductors que tenen una actitud de sort feliç, els que pensen que cada resposta que reben a la carretera ha de ser aprovada per altres conductors. Aquests són els que provoquen accidents innecessaris.

Altres Preguntes D'Aquesta Categoria

Engranatge de distorsió social: decisions pràctiques

Quina guitarra utilitza Social Distortion? Gibson Les Paul Deluxe

La bicicleta de triatló més ràpida 2016: una solució per a

Quina és la bicicleta de triatló més ràpida? Les millors motos de triatló Canyon Speedmax CF 8.0. Un speedster súper lleuger unit a un gran grup. Ribble Ultra Tri Shimano 105. Marc de qualitat amb tota la seva glòria de carboni. Cervelo P2. Bicicleta tt assequible de la marca preferida d'Ironman. Felt IA | Avançat, fre de llanta | 105 | 2020. BMC Timemachine 02 Two 2020.

Les orelles dels óssos nm: una solució a

On es troba el monument nacional de Bears Ears? sud-est d’Utah

Bmx quadruple backflip: com decidir

Algú ha fet mai un backflip quàdruple? Jed Mildon Lands 1st Quadruple Backflip en bicicleta BMX, és una persona boja. Després de mesos de tirades en sec amb el coixí de seguretat, el pilot professional i afiliat al Nitro Circus, Jed Mildon, va aterrar el primer full backflip BMX quàdruple del món al recinte de Travis Pastrana a Davidsonville, Maryland.

Viatgeu sota la cobertura de televisió: com solucionar-ho

Qui està televisant el Tour Down Under? El Santos Tour Down Under és propietat i és administrat per Events South Australia, una divisió de la South Australian Tourism Commission, en nom del govern australià.

El rellotge Apple té altímetre: respostes habituals

Té Apple Watch 5 altímetre? Els corredors i ciclistes també apreciaran el fet que l’Apple Watch Series 5 ara pugui mostrar la vostra elevació actual recopilant dades del GPS del rellotge, del seu altímetre baromètric, Wi-Fi i dades de mapes topogràfics.