Principal > Les Millors Respostes > Cronologia de Campagnolo: solucions als problemes

Cronologia de Campagnolo: solucions als problemes

Quan va introduir Campagnolo la velocitat 7?

1985



En aquest article us mostrarem com dimensionar adequadament una cadena per a un desviador Campagnolo. Hola Calvin Jones aquí, amb la companyia Park Tool. El dimensionament de la cadena Campagnolo dóna lloc a la cadena més llarga que pot utilitzar la bicicleta. Campagnolo diu que aquest és el procediment que proporciona una sensació de suavitat quan es canvia reduint la tensió del ressort a la gàbia del corró.

Necessitareu una eina de cadena per trencar la cadena i una clau de 8 mm per utilitzar-la com a palpador. Una nota ràpida: totes les nostres eines de cadena funcionen en totes les cadenes de desviador i, si utilitzeu cadenes Campagnolo d’11 velocitats, tingueu en compte que el nostre CT-4.3 o CT-6.3 conté encluses.

Abans de poder treure la cadena, hem de confirmar que tenia una longitud acceptable. Això ens permet dimensionar la nova cadena. Canvieu al pinyó més gran davanter i posterior.



Quan el desviador es mou i la cadena té una corba a cada corró, la cadena no és massa curta. Ara canvieu a la roda davantera més petita i les rodes dentades. A la part inferior de la cadena no hi ha d’haver cap fluix.

La cadena no ha de fer-ho. No s'ha de tocar aquí mateix. En el sistema de dimensionament Campagnolo, aquesta distància ha d’estar entre 8 i 15 mm.

No obstant això, si la distància és inferior a 8 mm, però la cadena no és fluixa i no hi ha cap contacte a les politges, es considerarà una longitud útil. Quan la cadena vella tingui una longitud acceptable, col·loqueu-la al costat de la nova com es mostra. Aquestes cadenes de mostra no són cadenes Campagnolo, però el procediment és el mateix.



Assegureu-vos que s’adapten a un rebló i tingueu en compte que les cadenes antigues s’allargaran a mesura que es portin. Aquest és el rebló que tallarem a la nova cadena. I la vostra cadena té la mida un.

Traieu la cadena vella. Assegureu-vos que els desviadors estiguin a la roda dentada més petita i al platí frontal més petit. Utilitzeu l’extrem amb les llengüetes exteriors i passeu la nova cadena pel desviador i pel desviador fins al plat més petit.

Assegureu-vos que esteu en línia recta des de la p inferior al voltant de la politja superior. Presteu atenció a les pestanyes de la gàbia i executeu la cadena al costat correcte de la pestanya. Mantingueu l'extrem de la cadena aproximadament a la posició de les 5 en punt.



Estireu la part inferior de la cadena cap endavant fins que les politges posteriors siguin aproximadament perpendiculars al terra. Com a resultat, les molles del passador de la carcassa i del passador de la gàbia s’enrotllen. Ara comença a allargar la cadena.

Esteneu la secció inferior una polzada o dos reblons alhora. Observeu aquest buit aquí quan la cadena gira al voltant de les politges, a mesura que allarguem la cadena, la distància disminuirà, augmentant la longitud fins que la distància entre la part superior i inferior de la cadena estigui aquí entre els 8 i els 15 mil·límetres. Per veure si el buit és massa petit, utilitzeu una clau Allen de 8 mil·límetres.

La clau hauria d’encaixar a la bretxa. Si la bretxa és d'almenys 8 mil·límetres però inferior a 15, la longitud de la cadena és acceptable. Marqueu el rebló que s'ha de tallar en aquesta longitud.

Talleu la cadena al rebló marcat amb una eina de cadena. I això completa els procediments de dimensionament de la cadena de Campagnolo. Per obtenir instruccions d’instal·lació exemplars, consulteu aquest altre article i salteu a l’hora que es mostra.

Gràcies per consultar aquest article d’ajuda a la reparació del parc. Constantment afegim articles i articles aquí a YouTube i al nostre lloc web a parktool.com. Si us plau, doneu un cop d'ull a aquest article si us va ajudar i, per descomptat, subscriviu-vos al contingut més recent de Park Tool.

Campagnolo encara es fabrica a Itàlia?

1985

Aset-velocitatla roda lliure espaiat estàndard ésintroduït(requereix espaiat de caiguda posterior de 130 mm). Tingueu en compte que C-Record no es mostra.
Abril 2021.

Itàlia és coneguda per la seva passió pel ciclisme, el seu patrimoni immensament ric que sens dubte és la llar espiritual de l'esport que tots estimem. Ara, al costat d’algunes de les carreteres més impressionants, la cuina fantàstica i les millors llegendes del ciclisme, Itàlia ha produït algunes de les millors bicicletes muntades mai, i aquí teniu un recorregut per quatre de les marques ciclistes més emblemàtiques d’Itàlia. Bianchi és l’empresa de bicicletes més antiga del món que encara treballa avui i va ser fundada per Edoardo Bianchiway el 1885.

A més de la seva rica tradició, les bicicletes Bianchi són més sinònimes d’un color que qualsevol altre fabricant de bicicletes: Celeste, una turquesa pàl·lida. Bianchi va patrocinar el seu primer pilot professional, Giavanni Tomasello, el 1899, i 15 anys després, l'empresa produïa 45.000 bicicletes a l'any, a més de 1.500 motocicletes i 1.000 cotxes. I el 1935 venien 70.000 bicicletes sorprenents a l'any.

Les bicicletes Bianchi van ser les primeres a utilitzar el nou invent de Campagnolo el 1939, un sistema de canvi accionat per varetes anomenat Cambio Coursa, amb un desviador al puntal posterior que connecta la cadena amb els quatre piquets posteriors disponibles. El segon any, Giuseppe Olmo també va establir un nou rècord horari a bord d'un Bianchi. L'èxit va continuar quan Fausto Coppi es va unir a l'equip Bianchi el 1940. I el 1949, el 'Campió de Campions', com se'l coneixia, es va convertir en el primer pilot a guanyar el Giro d'Itàlia i el Tour de França el mateix any , que va consolidar a ell i a la marca Bianchi en els anuaris de la història del ciclisme, al costat de Coppi Bianchi amb altres grans ciclistes com Felice Gimondi, Laurent Fignon, Gianni Bugno i Marco Pantani, que van muntar el seu Mega Pro XL Reparto Corseto d’alumini fet a mida per donar el seu nom complet a un famós doble del Giro d'Italia / Tour de France el 1998, l'últim pilot a aconseguir aquesta proesa herculina i l'últim pilot a guanyar el Tour de França amb un marc d'alumini.

tums per rampes

Ara Pantani estava obsessionat amb la geometria de la seva moto i conduïa 30 quadres diferents en una temporada, cadascun lleugerament diferent. La sorprenent Celeste encara es pot veure a la gamma actualment, conduïda per l’equip holandès World Tour Lotto NL-Jumbo, que té tres marcs de carreteres diferents per triar, en els models Oltre, Specialissima i Infinito. Ara potser us preguntareu d’on va sorgir la distintiva cresta de Bianchi, Edoardo Bian chi va ensenyar a la reina Margherita a anar amb bicicleta i pels seus problemes va rebre una cita o segell reial que li permetia tenir la cresta de Bianchi a tothom per fixar el marc. (música italiana feliç) Colnago va ser fundada el 1952 a Cambiago, Itàlia, per Ernesto. va fundar Colnago i es va construir ràpidament la reputació de ser un dels millors fabricants de marcs de carretera a mida del món.

Amb Luigi Ariento va guanyar la medalla d'or en la cursa per carretera dels Jocs Olímpics el 1960 a bord d'un Colnago. Ernesto no només dirigia l'empresa, sinó que també era cap de mecànica de l'equip Molteni i la victòria de Michele Dancelli al Milan San Remos de 1970 va inspirar el famós logotip d'Asso di Fiori o Ace of Clubs. El 1971, un tal Eddie Merckx es va unir a l'equip Molteni i va treballar estretament amb Ernestoon per desenvolupar les motocicletes que conduïa, culminant amb l'acer súper lleuger Colnagoused el 1972 batent el rècord de l'hora mundial.

Aquest èxit va portar la companyia a entrar en el mercat de la producció de bicicletes, impulsat per un boom de bicicletes a principis de la dècada de 1970, mentre ch va veure la introducció dels models centrals Super i Mèxic en honor del rècord horari. També van continuar innovant i experimentant maneres d’augmentar la rigidesa del marc mitjançant l’ús de marcs tubulars ovalats i encrespats amb tubs de Columbus, cosa que va conduir a la famosa Master Range; Giuseppi Saronne va guanyar la Pro World Road Race el 1982 amb aquest marc. Durant els anys 80 i 90, Colnago va continuar explorant la construcció i el disseny de marcs, amb la introducció del seu primer marc de fibra de carboni el 1994, el C40, construït a partir de tubs de carboni amb lleugeres orelles d’acer.

El C40 va ser un èxit instantani, desafiant les expectatives de rendiment i guanyant cinc vegades París-Roubaix del 1995 al 2000 amb els pilots de Mapei Johan Museeuw, Franco Ballerini i Andrea Tafi. Es van seguir més versions del marc de carboni, amb cadascuna elevant el llistó per excel·lència, les motocicletes són molt demandades. El 2014, van treballar amb Ferrari a l'aerobike V1R, la segona vegada que van treballar amb el sostenidor esportiu de luxe i després de treballar en tecnologia de fibra de carboni als anys vuitanta.

Les seves motocicletes es seguiran pilotant al més alt nivell, ja que l’equip dels Emirats Àrabs Units fa servir ara els quadres C60 i Concept aero amb grans com Alexander Kristoff, Dan Martin i Fabio Aru (Music). Pinarello va ser fundada el 1953 per l’ex professional Giovanni Pinarello, que va començar amb un petit taller i va construir bicicletes a Treviso. El 1961, Cicli Pinarello, com es deia aleshores, va patrocinar el seu primer pilot, Guido de Rosso, que va guanyar aquest any el Tour de l'Aveniron fabricat amb un acer Pinarello blau i crema. El 1975 Pinarello va guanyar el seu primer Giro d'Itàlia, amb Fausto Bertoglio a bord d'un model especial d'acer amb un tub Columbus.

I 13 anys més tard, el 1988, van fer història quan l’espanyol Pedro Delgado va capturar la primera de les 13 victòries del Tour de França, tot i que realment va muntar a la muntanya amb un TVT92 amb tacs d’alumini i tubs de carboni, que es deia Treviso. . Als anys vuitanta, la marca era més coneguda pel seu marc Mont ello SLX, que, per gentilesa del pilot nord-americà Alexi Grewal, va guanyar l’or als Jocs Olímpics de Los Angeles de 1984. Mentre que altres models populars de l’època eren els models totalment d’acer, Treviso i Gavia també van explorar el món de les màquines de contrarellotge, experimentant amb tubs corbats i un disseny innovador, i el 1988 van llançar la seva primera màquina de perfil baix amb el distintiu Prologo.

L’arribada de Miguel Indurain als escenaris mundials el 1991 va portar Pinarello a nous nivells, l’espanyol va guanyar cinc Tour consecutius de Franceson una sèrie de Custom Pinarellos, sent el 1994 l’últim any que es va guanyar el Tour amb una motocicleta d’acer. El 1995, Indurain va aconseguir un quadre d'alumini Keral Lite fins a la seva victòria final, amb Bjarne Riis guanyant l'edició del 96 en el mateix quadre, mentre que Jan Ulrich va tenir una notable ratxa de set victòries consecutives per a la marca en guanyar el Tour completat Pinarello de 1997 París, amb un disseny d'alumini soldat TIG fet a mida amb un disseny de marc TT de tubs Columbus, va continuar fins als anys noranta i va donar els seus fruits, ajudat per la fisiologia alienígena d'Indurain, amb la presentació de la primera moto TT de carboni completa de la companyia, l'Espada, el 1994, quan Indurain va batre el rècord de l'hora mundial i va pilotar una versió de carrer, devastant la contrarellotge. El nou mil·lenni va anunciar la nova generació de marcs principalment de fibra de carboni amb el Prince i, més recentment, la sèrie Dogma amb la qual Bradley Wiggins va guanyar el Tour de França del 2012.

Quatre victòries al Tour de França per gentilesa de Chris Froome Des de llavors, la darrera vegada va seguir el 2017 al nou vaixell insígnia F10. (Música electroacústica italiana) Una marca italiana veritablement celebrada, però gairebé oblidada, la llegenda de Legnano es remunta al 1902 amb Vittorio Rossi & Company, que produïa bicicletes a Milà amb la marca 'Lignon'. Uns anys més tard, l'empresa va ser presa per Emilio Bozzi, que va fundar el 1906 un dels equips de ciclisme amb més èxit de la història, el Legnano Cycling Team, que va funcionar fins al 1966.

Les molt apreciades bicicletes Legnano es distingien pel seu color inconfusible, conegut com a 'Llangardaix groc', i pel disseny únic del marc en què la pinça del seient es trobava directament a la part superior de la part davantera del tub del seient. El 1920 Bozzi es va fer càrrec de la figura d’Alberto da Guissano, l’emblemàtic guerrer llombard que simbolitza la marca Legnano. La seva imatge, emmotllada en un estampat de llautó i reblada al tub principal, adornaria les vostres bicicletes durant els propers 50 anys.

El destí de la marca va canviar per sempre el 1924, quan l'equip va signar un contracte de per vida amb el jove aspirant a estrella Alfredo Bindato. Va ser un geni empresarial, ja que Binda va aconseguir un èxit increïble amb Palmarès, incloent cinc edicions del Giro d’Itàlia, tres títols de World Road, quatre Tour of Lombardis i dues edicions de Milan-San Remo. De fet, Binda va ser tan dominant que els organitzadors del Giro li van pagar l’equivalent a una victòria global al Giro per allunyar-se de l’edició de 1930 de la cursa per tornar a despertar l’interès per una cinquena vegada en un espectacle gairebé individual.

Això va donar inici a una època daurada per a Legnano, amb els fitxatges de Gino Bartali el 1936 i Fausto Coppi el 1939, un dels duos inflamables més forts de la història, la parella es va separar el 1942 quan Coppi es va proposar competir per l’amarg rival Bianchi, dividint un nació en dos camps. Aquesta rivalitat va continuar després de la Segona Guerra Mundial, amb Bartoli aconseguint una autèntica victòria èpica al Tour de França de 1948 a bord d'un Legnano Roma amb un desviador posterior Campagnolo activat amb la barra. Després de la renúncia de Bartoli a finals de 1954, la fortuna de Legnano es va esvair gradualment en els anys següents, a excepció de la medalla d'or a la cursa olímpica de carretera de 1956 amb Ercole Baldini.

La companyia es va obrir camí durant els anys seixanta i setanta abans de ser comprada pel rival Bianchi el 1987. I un últim gloriós hurra quan Maurizio Fondries va guanyar el títol de Pro World Road a Ronse, Bèlgica. La marca Legnano sti ll continua vivint avui en nom, propietat de Cycleurope.

Hi ha històries realment interessants. Sens dubte, he après moltes coses; També ho espero, és clar. Però m’agradaria saber quines marques emblemàtiques de ciclisme us agradaria veure en futurs articles.

Si heu vist aquest article, puc imaginar que us apassiona la tècnica del ciclisme. Llavors, què tal si feu clic aquí a continuació? pel nostre nou i brillant espectacle tecnològic GCN.

I acaba de venir aquí per una mica d’acció retro versus moderna.

Quan va introduir Campagnolo 12 velocitats?

Campagnoloes creen productes aItàlia, a Vicenza.Campagnoloés l’única empresa de components del món del ciclisme amb unitats de producció pròpies, totes ubicades a Europa. Només una part del muntatge d'alguns components es realitza a Romania, a les dues unitats propietat delCampagnologrup.

Quan va sortir Campagnolo Chorus?

L’abril de 2018Campagnolollançat12-velocitatRecords i Super Record, i el 2020 es va llançar la companyiaCampagnoloEkar, a 13-velocitatgrup destinat a pilots de grava.Campagnolo técentrat en el ciclisme de carretera i el ciclisme en pista.

És bo Campagnolo Veloce?

Ràpidés. He estat muntantCampyRècord de 5 anys i construït una bicicleta ambRàpidper marxar a una casa de parents fora del país. Crec que tenia una manovella Centaure, però elRàpidles coses funcionaven bé i se sentien bé.

Qui utilitza Campagnolo?

Intercanvis de components.Campagnoloara té quatre equipsutilitzantla seva transmissió Super Record EPS (AG2R Citroen, Cofidis, Lotto-Soudal i UAE Team Emirates), un en 2020. Hi ha dos equips a SRAM (Trek-Segafredo i Movistar), mentre que la resta ho ésutilitzantShimano Dura-Ace Di2.

Campagnolo va a deixar de treballar?

no,Campagnolono està desapareixent. És cert que la majoria de les bicicletes noves vénen equipades amb Shimano o SRAM, però espero que això no signifiqui que Campag estigui desapareixent.18 2020.

Campagnolo fabrica bicicletes?

Fabricant de components de ciclisme italiàCampagnoloha tingut un seguiment fidel des que es va fundar el 1933, però els seus components són cada vegada més rars a la carreterabicicletestants gransbicicletales marques solen afavorir Shimano i SRAM quan especifiquen de novesbicicletes.

Campagnolo Chorus és millor que Shimano Ultegra?

Pel que puc dir, tots dos són excel·lents. A qualsevol preu.UltegraEs pot obtenir el conjunt R8000 per uns $ 350 menysque Chorus, però és una mica més pesat.

És Veloce millor que Centaure?

Funcionalment no hi ha diferència entre els dos que conec. TècnicamentCentaurefaria servir peces de més qualitat i, per descomptat, en té l’etiquetamillorqualitat que s’acompanya.Ràpidestà bé, però té un nivell d'entrada escrit a tot arreu. Almenys així crec que és percebuda per la majoria de la gent.2013.01.31

Altres Preguntes D'Aquesta Categoria

Oli de peix de sardina: com es resol

Les sardines són una bona font d’oli de peix? Els peixos grassos d’aigua freda com la sardina són una excel·lent font d’àcids grassos omega-3. 11 окт. 2016 г.

Cereals per a esportistes: solucions duradores

Els cereals són bons per als esportistes? Un bol de cereals integrals és tan bo com una beguda esportiva per recuperar-se després de fer exercici. La investigació ha demostrat que el menjar per esmorzar fàcilment disponible i relativament econòmic és tan eficaç com les populars 'begudes esportives' basades en hidrats de carboni. 15 de març de 2009.

Toqueu 15 preguntes freqüents

Quantes setmanes triga a tonificar? Depenent de la intensitat i la consistència del vostre entrenament, trigareu de 4 a 8 setmanes en tonificar els músculs.

Equips del Tour de França: trobem solucions

Quant costa un equip del Tour de França? És difícil arribar a un número exacte, però és probable que pugueu aconseguir un equip per 10 milions de dòlars o una mica menys. Les xifres que he vist per als pressupostos 'mitjans' solen rondar els 20 milions de dòlars. La majoria de les estimacions situen més del 50% del pressupost en sous, i els pilots més grans en guanyen més.

Temps de recuperació de la clavícula trencat: respostes i preguntes típiques

Quina és la manera més ràpida de curar una clavícula trencada? La forma més comuna de tractar les fractures al centre és mitjançant la immobilització amb una fona o un embenat especial anomenat fèrula de figura 8. Els estudis han demostrat que aquestes fractures es curen tan ràpidament i tan bé amb una fona com amb la fèrula de figura 8, de manera que recomanem una fona en la majoria dels casos.

Quant de temps hauríeu d’esperar per pesar-vos després de menjar: una solució

Quin és el millor moment per mesurar el pes? Per obtenir els millors resultats: peseu-vos cada dia a la mateixa hora (el matí és el millor, després d’utilitzar el lavabo). Utilitzeu un dispositiu de pesatge de qualitat que estigui configurat correctament. Utilitzeu només una escala.